고양 버스 053

 


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2020년식 일렉시티 EV
2020년식 제이제이모터스 VBUS 105 EV
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 삼송역 직접 연계가 중요한 이유
4.2. 마을버스와 비교당했던 경쟁 노선: 고양 버스 37
5. 사건 사고
6. 연계 철도역


1. 노선 정보

[image] 고양시 마을버스 053번
기점
경기도 고양시 덕양구 벽제동(추모공원하늘문)
종점
경기도 고양시 덕양구 동산동(스타필드후문)
종점행
첫차
05:50(평, 토)/06:00(휴)
기점행
첫차
06:11(평, 토)/06:24(휴)
막차
23:15(휴)/23:25(평, 토)
막차
23:40(휴)/23:50(평, 토)
평일배차
출퇴근 12~15분/평시 15~20분
주말배차
15~25분
운수사명
여산교통
인가대수
9대
노선
(추모공원 하늘문 -) 상곡마을 - 푸른마을택지지구 - 고양동시장 - 벽제역 - 서울시립승화원 - 신원마을(1~4단지) - 삼송역(3, 6번출구) - 이편한세상시티(1~3단지) - 스타필드 후문 - 농협하나로클럽 (이후 역순)

2. 개요

여산교통에서 운행하는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 5-3번이 전신이다.
  • 2009년 3월 고양시 마을버스 개편 때 번호만 053번으로 변경되었다.
  • 2017년 12월 1일부터 운행구간을 스타필드, 농협하나로클럽을 경유하도록 연장되었다. 이번 변경으로 동사 033번과의 고양동 방면 승차혼동이 6번출구로 바뀌면서 개선된다.
  • 2019년 12월 16일 부터 삼송역~스타필드 후문 구간에서 이편한세상시티와 창릉초등학교 정류장이 신설되어 077A번과 같이 추가 정차한다.

4. 특징

  • 여산교통의 주력 노선이며, 고양동~삼송역 구간의 대표적인 노선으로 손 꼽히면서도 최단거리로 갈 수 있는 노선이며, 시내버스들이 있지만 삼송역 환승이 쉽지 않다. 자세한 내용은 4.1문단 참고.
  • 해당 노선은 삼송역을 직접 경유하며, 3, 6번출구에서 승하차한다.
- 삼송역(3, 8번 출구): 스타필드 고양 방면.
- 삼송역(6번 출구): 고양동시장, 상곡마을 방면.
  • 추모공원 하늘문은 운영시간에만 경유한다.
- 동절기(11~4월): 09:00~17:30
- 하절기(5~10월): 09:00~18:00 관련 주소
  • 2015년 3월 2일부로 중부대학교 고양캠퍼스 개교로 인해 033번이 신설되었다. 고양동시장 이후 구간에서 이용시 주의 사항은 하술.
- 033: (이전 구간) - 고양동시장 - 평산빌라 - 중부대학교(고양캠퍼스/정문)
- 053: (이전 구간) - 고양동시장 - 푸른마을택지지구 - 보라빌라 - 상곡마을
  • 상곡동은 고양시 법정동에는 없는 지명이다.
  • 2017년에 인천 하이버스 출신 NEW BS106 2015년식 좌석형 차량 2대를 (3564호.3565호) 투입하였다. [1]
  • 2020년 3월 고양시 최초로 전기버스(JJ모터스 VBUS 105)를 투입했다가, 5월에는 경기도 마을버스 최초로 현대 일렉시티를 투입했다. [2] 시내버스 업체가 아닌 마을버스 업체가 고양시 최초라는 타이틀을 얻은 것 이다.

4.1. 삼송역 직접 연계가 중요한 이유

해당 노선과 삼송역 출발 통일로 경유 노선들(025, 026, 033, 037)은 삼송역 출구를 나오자 마자 탈 수 있는 마을버스 노선들이다. 걸어가서 횡단보도를 건너가서 시내버스로 갈아타기에는 열악환 환경이 도사린다.
삼송역사거리에 있는 지하차도는 아직도 공사중이면서, 그 옆에 지축지구 개발까지 하고 있으니 시내버스로 관산동이나 고양동을 가기에는 환승저항을 꽤나 받는다. 특히나 짐 많은 승객들이라면 출구 밖에 있는 마을버스를 이용하는게 오히려 나을 정도에 해당 노선들은 연신내, 구파발에서 손님을 채워오는 것도 모자라 특히 유명한 노선들(관산동 30/고양동·광탄 774)은 출퇴근시간대 콩나물 시루가 되기 일상이기 때문에 앉아가는 건 기대를 깨야한다.
위와 같은 환승저항 및 공사중인 구간으로 인해 이 노선과 삼송역 출발 마을버스 노선들이 선호되는 이유다.

4.2. 마을버스와 비교당했던 경쟁 노선: 고양 버스 37

2014년 8월 9일부로 변경된 고양 버스 37과 노선이 완전히 겹쳤으며, 구간은 목암초, 중학교~삼송역 구간이다. 하지만 고양 버스 37은 시내버스에다가 초승 거리비례제 노선이었기 때문에, 초승 요금이 이 노선보다 비싸다. 게다가 차급이 이 노선보다 떨어지는 현대 카운티로 교체되는 바람에 이 노선[3]과 045번[4]에게 차급과 인지도에 밀려 안습으로 전락해버렸다. 결국 37번은 버티지 못하고 2015년 2월 2일부로 GBIS에서 삭제되었다.
시내버스 37번이 폐선 이후 신성여객은 여산교통에게 힘도 못 쓰는 바람에 임시로 삼송역 7번출구 출발하던 시절에서 결국 고정되었으며, 이후 2016년 5월 관산교통은 관산운수로 사명을 바꾸면서 신성교통 계열에서 나오고, 신성운수 라는 회사 자체가 서현교통 계열로 팔려버리는 비운을 겪게 되었다.

5. 사건 사고


2020년 06월, 당 노선에서 운행중이던 일렉시티 3565호가 고양동 행정복지센터 인근 CU 앞 교차로에서 여성이 몰던 승용차와 충돌하였다. 다행히 인명 피해는 없었다고 한다.

6. 연계 철도역


[1] 좌석형 차량들은 2020년에 일렉시티로 대차되었다.[2] 모두 일렉시티로 투입했으며, 기존에 있던 VBUS 105는 033, 052 등으로 이동했다.[3] 예비차량 선롱 두에고 CT, 상용차량 자일대우버스 NEW BS090, 현대 그린시티.[4] 한국화이바 화이버드 5대.

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