광명 버스 G9633

1. 노선 정보

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광명시 직행좌석버스 G9633번
기점		경기도 광명시 일직동(광명역)	종점		서울특별시 서초구 양재동(양재역)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	06:00
	막차	23:00		막차	23:50
배차간격		15~20분
운수사명		보영운수	인가대수		10대

경유 정류장
'''광명(광명역)'''	↔	'''서울(양재)'''
KTX광명역2번출구[하차]		서초구청
		양재역9번출구
KTX광명역6번출구[승차]
		시민의숲.양재꽃시장

2. 개요

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보영운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선.전체 정류장 목록

3. 역사

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• 2019년 11월 19일에 경기도 공공버스 2020년 사업대상 노선으로 선정되었다.

• 2020년 11월 2일에 개통되었다.

4. 특징

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• 8507번과 마찬가지로 광명시 ~ 서울구간을 서해안고속도로와 강남순환로를 통해 운행하는 두번째 직행좌석버스 노선이다.

• 원래 계획은 강남역이 종점이었으나, G3900번과 비슷하게 서울시에서 교통혼잡을 이유로 양재역으로 단축되었다.[1]

• 강남역으로 가기 위해서는 광명역에서 8507번을 이용해 사당역에서 서울 지하철 2호선으로 환승해야 하는 불편함이 있었으나 이 노선이 개통되면 이런 불편함이 사라질 것이라 예상되었다. 하지만 양재역으로 잘리면서 2호선대 구간 연계를 충실히 하지 못하는 노선으로 전락할 가능성도 우려되는 상황.[2] 양재역으로 잘리면서 이 노선의 필요성 역시 상당히 축소되었는데, 어차피 양재역에서 3호선을 타면 바로 수서역으로 갈 수 있기 때문에 광명역에 가기 위해 이 노선을 탈 이유가 없다. 즉 광명역에서 양재 방면으로 가는 수요만 잡는 통근형 노선 정도의 의미만 남을지도 모르는 우려. SRT는 목포랑 부산으로밖에 못가는데 KTX를 타면 진주, 포항, 여수 등으로도 갈 수 있긴 하다. 8507번과 다르게 2호선을 연계하지 못하기 때문에 이를 대체할지에 대해서도 의견이 갈린다.[3]

• 파주 3400번과 함께 경기도 공공버스 2차 신규 개통 노선 중에 원래 관할시 운수업체에서 맡지 않은 두개의 노선이다.

• 소하지구에서의 정차 민원이 많은 듯 하다. 실제로 업체와 광명시에서도 심도있게 검토중이라는 답변이 나왔으며, 실현된다면 그나마 공기수송은 면할 수 있을 것으로 보인다.#

5. 연계 철도역

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• 수도권 전철 1호선: 광명역
• 수도권 전철 3호선: 양재역
• 신분당선: 양재역, 양재시민의숲역
• 일반 철도역: 광명역(KTX)

6. 둘러 보기

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[하차]

[승차]

[1] 강남대로의 교통 혼잡이 요인이기에 6008번처럼 교대역 회차 경로를 통해 2호선 연계를 노리는 방향도 있겠지만 불허된 것으로 보인다.

[2] 언급됐던 G3900번 역시 강남역 미경유로 인하여 수요가 상당히 저조했다.

[3] 2호선 연계가 주 목적이라면 구로디지털단지역으로 가는 것이 제일 낫다는 의견도 있으나, 현재는 강남 방면으로 갈 때는 편리성, 쾌적성, 소요시간 모두 8507번을 타고 서울대입구역에서 내리는 것이 제일 최적이다. 사실 구로디지털단지역까지는 505번말고 5627번이 있지만 그 노선 들은 너무 돌아간다. 거기다 그 직통 505번도 못해도 40분은 잡아야 하므로 20분 정도면 서울대입구역으로 가는 8507번이 더 적당하다. 그리고 구로디지털단지역은 사람이 너무 많다.