마온산역
馬鞍山站 | Ma On Shan Station
홍콩 신계 샤틴구에 위치한 MTR 튄마선 1단계의 철도역으로, 2004년 12월 21일에 마온산선의 역으로 개업하였다.
1면 2선의 섬식 승강장의 구조를 갖추고 있는 평범한 고가역이다.
역명인 마온산은 역이 위치한 샤틴구 마온산에서 따온 지명으로, 이 산의 이름은 직역하면 말 안장 산이라는 뜻이 되는데, 산 봉우리가 두개가 붙어서 난 형태가 말의 안장과 같은 형태를 하고 있어서 붙은 지명이다. 이 산은 1970년대 이전만 해도 순도가 높은 철광석이 채굴되던 곳으로, 1950~1960년 사이가 피크였는데, 매년 무려 10만톤에 달하는 양이 채굴되었다고. 하지만 철도 무한으로 나오는 게 아닌지라, 이미 꿀이 다 떨어진 이 광산은 폐광하게 되고, 이후 샤틴 일대의 간척과 동시에 얄짤없이 개발 구역으로 지정되어 현재와 같이 주거지구로 개발이 된다.
주거지역 외에도 마온산 자체가 광산 빼고는 특유의 거친 지형[3]으로 인해 개발이 힘든지라, 산 자체의 지형이 잘 보존되어 있는 형태로, 이 산을 등산하거나 자전거를 타러 오는 사람들도 꽤 되는 편이다. 실제로 이 산을 등반하는 대회도 자주 열리는 편으로, 등반 기록을 세운 사람들도 꽤 된다.
재개발이 완료된 현재는 위 언급대로 쇼핑센터와 같은 상업지구를 중심으로 고층아파트들이 들어선 샤틴 뉴타운 못지 않은 주거지구로 탈바꿈했다. 그 중에서도 이 역은 이 일대의 중심지로, 실제로도 항온역과 우카이샤역과 함께 마온산 지역의 주거단지를 커버하는 역이다. 거기다 아직도 한창 건설중인 아파트들도 있는지라, 계속 수요가 늘어날 전망이다. 거기다가 마온산선이 서철선과 한 노선으로 합쳐져 튄마선으로 개통된다면 이곳과 구룡반도 시내 간의 교통이 더 원활해지면 샤틴 뉴타운에 꿀릴것이 없게 된다.
섬식 승강장을 가진 고가역으로, 승강장 바로 아래로 역사와 대합실이 있다. 그러나 타이수이항역처럼 에스컬레이터가 한쪽으로 쏠려있는 구조라(...). 이는 다름 아닌 마온산선의 승강장을 6량 대응에서 8량 대응으로 늘리며 이렇게 된 것으로, 차후 이용객이 늘어날 경우 확장이 될 가능성이 있다.
역세권으로는 정부에서 건설한 공동주거단지인 이우온 주거단지(耀安邨, Yiu On Estate), 충온 주거단지(頌安邨, Chung On Estate) 푹온가든(福安花園, Fok On Garden), 푸파이가든(富輝花園, Fu Fai Garden), 캄잉코트(錦英苑, Kam Ying Court)등이 있으며, 이 외에도 정부가 아닌 기업 측에서 건설된 개인 아파트단지인 베이쇼어 타워(Bayshore Towers)등이 있다.
쇼핑몰로는 역사의 좌우로 붙어있는 꽤 큰 규모의 쇼핑몰인 마온산 플라자(Ma On Shan Plaza)와 MOSTown이 있으며, 각각 역의 A1/A2번 출구와 B번 출구와 바로 이어져 있다. 이 외에도 공립학교나 체육관 등 공공시설도 꽤 되는 편이다.
1. 개요
홍콩 신계 샤틴구에 위치한 MTR 튄마선 1단계의 철도역으로, 2004년 12월 21일에 마온산선의 역으로 개업하였다.
2. 역 정보
1면 2선의 섬식 승강장의 구조를 갖추고 있는 평범한 고가역이다.
역명인 마온산은 역이 위치한 샤틴구 마온산에서 따온 지명으로, 이 산의 이름은 직역하면 말 안장 산이라는 뜻이 되는데, 산 봉우리가 두개가 붙어서 난 형태가 말의 안장과 같은 형태를 하고 있어서 붙은 지명이다. 이 산은 1970년대 이전만 해도 순도가 높은 철광석이 채굴되던 곳으로, 1950~1960년 사이가 피크였는데, 매년 무려 10만톤에 달하는 양이 채굴되었다고. 하지만 철도 무한으로 나오는 게 아닌지라, 이미 꿀이 다 떨어진 이 광산은 폐광하게 되고, 이후 샤틴 일대의 간척과 동시에 얄짤없이 개발 구역으로 지정되어 현재와 같이 주거지구로 개발이 된다.
주거지역 외에도 마온산 자체가 광산 빼고는 특유의 거친 지형[3]으로 인해 개발이 힘든지라, 산 자체의 지형이 잘 보존되어 있는 형태로, 이 산을 등산하거나 자전거를 타러 오는 사람들도 꽤 되는 편이다. 실제로 이 산을 등반하는 대회도 자주 열리는 편으로, 등반 기록을 세운 사람들도 꽤 된다.
재개발이 완료된 현재는 위 언급대로 쇼핑센터와 같은 상업지구를 중심으로 고층아파트들이 들어선 샤틴 뉴타운 못지 않은 주거지구로 탈바꿈했다. 그 중에서도 이 역은 이 일대의 중심지로, 실제로도 항온역과 우카이샤역과 함께 마온산 지역의 주거단지를 커버하는 역이다. 거기다 아직도 한창 건설중인 아파트들도 있는지라, 계속 수요가 늘어날 전망이다. 거기다가 마온산선이 서철선과 한 노선으로 합쳐져 튄마선으로 개통된다면 이곳과 구룡반도 시내 간의 교통이 더 원활해지면 샤틴 뉴타운에 꿀릴것이 없게 된다.
3. 역 내부 시설
섬식 승강장을 가진 고가역으로, 승강장 바로 아래로 역사와 대합실이 있다. 그러나 타이수이항역처럼 에스컬레이터가 한쪽으로 쏠려있는 구조라(...). 이는 다름 아닌 마온산선의 승강장을 6량 대응에서 8량 대응으로 늘리며 이렇게 된 것으로, 차후 이용객이 늘어날 경우 확장이 될 가능성이 있다.
4. 역 주변 안내도 및 주변 정보
역세권으로는 정부에서 건설한 공동주거단지인 이우온 주거단지(耀安邨, Yiu On Estate), 충온 주거단지(頌安邨, Chung On Estate) 푹온가든(福安花園, Fok On Garden), 푸파이가든(富輝花園, Fu Fai Garden), 캄잉코트(錦英苑, Kam Ying Court)등이 있으며, 이 외에도 정부가 아닌 기업 측에서 건설된 개인 아파트단지인 베이쇼어 타워(Bayshore Towers)등이 있다.
쇼핑몰로는 역사의 좌우로 붙어있는 꽤 큰 규모의 쇼핑몰인 마온산 플라자(Ma On Shan Plaza)와 MOSTown이 있으며, 각각 역의 A1/A2번 출구와 B번 출구와 바로 이어져 있다. 이 외에도 공립학교나 체육관 등 공공시설도 꽤 되는 편이다.