부산 버스 강서1

 


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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
4.2. 노선


1. 노선 정보


[image] 부산광역시 마을버스 강서1번
[ 지도 노선도 보기 ]

기점
부산광역시 강서구 대항동(대항방파제)
종점
경상남도 창원시 진해구 용원동(웅동농협하나로마트)
종점

첫차
05:45
기점

첫차
06:35
막차
19:00
막차
18:50
배차간격
50분 (일 13회 운행)
운수사명
강서교통
인가대수
2대(예비 1대)
노선
대항방파제 - 새바지입구 - 서중마을 - 남중마을 - 두문 - 백옥포[단독] - 장항[단독] - 율리[단독] - 가덕도선창 - 천가농협[단독] - 성북마을 - 동선마을 - 천가농협[단독] - 가덕도선창 - 부산신항 - 동방물류센터 - 용원어시장 → 진해용원고등학교[단독] → 웅동2동행정복지센터[단독] → 웅동농협하나로마트 → 반짓골 → 용원어시장 → 이후 역순

2. 개요


부산광역시 강서구마을버스 노선으로 왕복운행거리는 31.2km다.
이 노선은 한마디로 말해 가덕도가덕도에 의한 가덕도를 위한 버스노선이며 가덕도부산신항을 통해 육지와 연결되기 훨씬 이전부터 운행해 왔던 버스노선이다.

3. 역사


가덕도내를 운행했던 노선으로 천성~두문~선창~성북구간의 가덕해안로 전 구간을 경유했었고 개인 사업자가 가덕버스라는 상호로 버스를 운행했다.
2004년에 경마버스가 참여해 가덕버스와 경마버스가 각 1대씩 공동배차로 운행하게 되었다. 이 때 구도색 카운티는 가덕버스, 신도색(당시) 카운티는 경마버스 차량이었다.
2006년 쯤에 경마버스가 가덕버스를 인수하여 단독운행으로 변경되었다.
2009년에 부산신항 매립으로 인한 눌차교가 개통되었고 가덕도~녹산간 뱃길이 끊겨 섬 안에서만 돌던 노선은 신항을 거쳐 용원까지 연장되었다. 그러면서 가덕도 동측 성북동과 선창마을 도선장까지만 운행하는 강서1-1번이 개통되었으나 이용객수도 적을뿐더러 적자가 심해 얼마 못 가 폐선되어 강서1번으로 통합되었다.
2010년에 거가대로가 완공되면서 520번이 천성동 서중마을과 성북동 성북마을까지 들어오게 되어 수요가 분산되었다.
2012년에 눌차도 내 일주도로 환경개선이 완료되면서 일 3회 눌차도 지선을 운행하게 되었다.
내외눌마을 연결도로가 건설되면서 2013년 10월 26일부터 내외눌마을로 들어오게 되었다. 부산시 노선조정안내
2014년 4월 8일에 천성IC~대항마을 간 도로가 확장되면서 대항마을까지 연장되었다. 초창기엔 5회 운행했으나 주민들의 편의를 위해 증회되어 현재는 정규 운행하고 있다.
2018년 5월 19일부터 일 4회 외양포를 경유하게 되었다. 대항~외양포~천성~(기존) 형태이다.
2020년 2월 1일에 신항에서 용원교로 바로 넘어가 용원사거리.하나로마트를 경유하도록 변경되었다. 부산항홍보관, (주)태광, 부광산업 구간은 미경유한다. 이로서 운행거리가 줄어듬으로서 운행횟수가 1회 증편 되면서 배차간격이 60분에서 50분으로 10분 단축되었다.

4. 특징


이 노선은 가덕도에서 오랫동안 운행하였기에 가덕도내 승객들의 이용률이 제법 높으며 520번이 닿지않는 두문~성북간 가덕해안로 구간의 소규모 연선 마을의 유일한 발이 되어주고 있고 타 노선들과 달리 창원시 진해구 용원 시경계인 용원사거리에서 훨씬 더 지나 부산 차적의 58-1번만이 경유하고 있는 헤인로즈빌아파트 인근 웅동하나로마트까지 운행하며 가덕도내 주민들의 생활 편의를 위해 이 곳까지 운행하고 있다. 창원시동아여객측에서도 강서1번 노선 특성 상 자기네들에게 피해가 없어 암묵적으로 허용해주고 있는 듯 하다.
원래는 농협하나로마트 정류장에서 용원사거리까지 가는 경로상의 모든 정류장에는 정차하지 않았는데 용원교 경유로 노선이 조정되면서 드디어 정식인가를 받아 일부 정류장(용원동주민센터, 용원2동행정복지센터, 진해용원고등학교)에 정차할 수 있게 되었다! 또한 용원로를 직통하여 웅동농헙하나로마트에서 회차하여 용재로로 돌아가던 노선이 경로가 반대로 변경되어 용재로를 직통하여 용원로로 돌아오는 방식으로 변경되었다.[1]
가덕도 선창마을을 정차하는 시내버스 노선들 보다 훨씬 빠르게 신항 구간을 빠져나온다. 시내버스들이 동방물류센터에서 신항서문입구까지 깊숙히 들어가는 반면, 강서1번은 동방물류센터에서 다이렉트로 녹산공단으로 나간다. 선창에서 버스를 이용할시 참고하도록 하자.
직행버스를 이용하는 것이 하단역까지 빠르게 이동하는 방법이다.
하루 3회 눌차도 지선으로 노선을 운행하는데, 대항~천성~장항~선창~용원.웅동~선창~눌차도~선창~용원~이하역순 순의 노선이며 오전시간대 2회와 저녁시간대 1회 운행한다. 그외 시간대에는 하단역~눌차도간 강서17번이 경유한다.
여타 노선과 달리 '''막차시간이 17시~18시 사이로 굉장히 빠른 편'''이다. 가덕도 일주도로 중 두문~장항, 선창~동선 사이의 해안일주도로 고갯길이 몹시 협소하고 험준하여 운전자와 승객들의 안전을 위함이기도 하나.. 이라는지역 특성 상 18시 이후론 이용객이 없다시피 하다.[2]
18시 이후의 가덕도 성북, 천성, 대항마을 이용객은 520번을 이용하도록 하자.[3]
노선 경로 상이지만 용원복지회관 정류장과 용원초등학교 정류장은 정차하지 않고 통과하니 이용에 주의바란다.[4]

4.1. 시간표


  • 시간표

4.2. 노선


[image] 부산광역시 마을버스 강서1번
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'''가덕해안로'''
'''가덕해안로'''

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'''선창길'''
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'''천성대항길'''
새바지입구 ▼
▲ 지양곡
'''가덕해안로'''


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[단독] A B C D E F G 이 노선의 단독 구간이다.[1] 특히 용재로 상의 정류장은 어부지리격으로 이 노선만의 단독구간이 되어 유일구간이 생겼다.[2] 섬 지역 특성상 1차산업에 종사하는 사람들이 대부분이라 해가 떠 있는 오전~오후 시간대에만 활동하고 저녁에는 바로 집으로 들어가는 편이기 때문.[3] 가덕터널을 통과하여 빠르게 천성~두문~성북마을을 잇는다.[4] 정식인가를 받았지만 용원동 노선경로 상 일부 정류장에만 정차할 수 있다.