뷰익 레이니어
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2006~2007년형 뷰익 레이니어
'''Buick Rainier'''
미국의 제너럴 모터스(GM) 산하의 자동차 브랜드인 뷰익에서 2003년부터 2007년까지 생산했던 중형 SUV이다.
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2004년형 뷰익 레이니어 CXL 플러스 사양
올즈모빌 브라바다의 후속으로 2003년 7월 28일에 2004년형으로 출시되었다. 5도어, 5인승 형태의 SUV였다. 파워트레인은 4.2L 볼텍 I6 엔진과 5.3L 스몰 블록 V8 엔진이 적용되는데, GMC 엔보이 데날리, 이스즈 어센더 EXT, 사브 9-7X 5.3i/에어로, 쉐보레 트레일블레이저 SS 사양에 기본으로 적용되었고, LT 사양에는 옵션으로 적용되었다.후륜구동 및 4륜구동 사양이 있었으며, 4단 자동변속기가 적용되었다.
고급형인 CXL 사양에는 BOSE 사의 스테레오 시스템과 XM 위성 라디오가 적용되었으며, 2004년형 차종에는 8인치 터치스크린 내비게이션이 제공되는 CXL 플러스 사양이 존재하였다. 또한 'Quiet Turning' 시스템이라는 방음 기능이 있었는데 3중 도어, 어코스틱 라미네이트 글라스, 후드 및 방호벽에 두꺼운 흡음 패드가 적용되었다. 당시 4.2L 엔진이 기본으로 적용되었으며, 5.3L 엔진은 옵션으로 적용되었다.
2005년형은 5.3L 엔진의 마력이 상승했으며, 목재 스티어링 휠,크롬 형태의 뷰익 로고, 크롬 쉬프트 핸들 및 주차 브레이크 버튼, 새로워진 폰트, 에어컨의 고무 및 크롬 처리 등이 이루어졌다. CXL 플러스 사양의 차종은 단종되었으며 인디고 블루와 어거스타 그린 색상 대신 티타늄 메탈릭 색상과 딥 사파이어 색상이 추가되었다.
2006년형은 291마력의 4.2L Sfi I6 엔진이 적용되었으며,전면부가 변경되었다. 견인 제어 기능이 적용된 '스테이빌리트랙 컨트롤 시스템'이 제공되며, 크롬 형태의 측면 레일, 크롬 스티어링 휠, 후면 번호판의 위치가 차체의 색상으로 변경되었으며, 다크 가넷 메탈릭, 레드 쥬얼 틴트코트 색상이 추가되었다. 8 방향 형태의 나침반과 더 깔끔해진 창문 및 열선 시트가 제공된다.
2007년형의 경우, 타이어 공기압 모니터링 시스템이 표준 적용되며, 미드나잇 블루 메탈릭 색상과 그라파이트 메탈릭 색상이 카본 메탈릭 색상과 사파이어 메탈릭 색상을 대체하였다. 302마력의 5.3L 볼텍 V8 엔진으로 개선되었으며, 이 연식을 끝으로 단종되었다.
안전의 경우, 2004년형 레이니어를 IIHS에서 충돌 테스트를 시도한 결과 'Marginal' 등급을 받았으며 2005년 실험 때는 조금 더 상승한 'Good' 등급을 받았으나, 측면 충돌 때 측면 에어백의 존재 때문에 'Marginal' 등급을 받았다.
2007년형까지 판매된 이후 생산이 중단되어 단종되었고, 2008년형 뷰익 엔클레이브가 후속 포지션을 유지하고 있으며, 몇 년 후에는 뷰익 엔비전도 실질적 후속으로 출시되었다. 뷰익 이외의 브랜드에서의 후속 차종으로는 1세대 GMC 아카디아가 있었다. 단종 이후에 GMT360형 플랫폼을 적용하던 GMC 엔보이, 사브 9-7X, 쉐보레 트레일블레이저의 생산을 중단하고, 2008년 12월 23일에 미국 오하이오 주 모레인 공장에서 마지막 GMC 엔보이가 생산된 이후 공장 역시 폐쇄되었다.
2012년에는 차량 중에서 겨울 기간에 도로의 눈을 녹이기 위해 소금이나 기타 화학 물질을 사용한 미국의 20개 주+워싱턴 D.C와 캐나다 지역에서 등록 및 판매된 차종 258,000대가 도어 록 스위치와 파워 윈도우가 화재를 유발할 수 있다는 이유로 GMT360 플랫폼을 적용한 레이니어, 쉐보레 트레일블레이저, 사브 9-7X, 이스즈 어센더, GMC 엔보이가 그 대상이었다.
2006~2007년형 뷰익 레이니어
'''Buick Rainier'''
1. 개요
미국의 제너럴 모터스(GM) 산하의 자동차 브랜드인 뷰익에서 2003년부터 2007년까지 생산했던 중형 SUV이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2003~2007)
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2004년형 뷰익 레이니어 CXL 플러스 사양
올즈모빌 브라바다의 후속으로 2003년 7월 28일에 2004년형으로 출시되었다. 5도어, 5인승 형태의 SUV였다. 파워트레인은 4.2L 볼텍 I6 엔진과 5.3L 스몰 블록 V8 엔진이 적용되는데, GMC 엔보이 데날리, 이스즈 어센더 EXT, 사브 9-7X 5.3i/에어로, 쉐보레 트레일블레이저 SS 사양에 기본으로 적용되었고, LT 사양에는 옵션으로 적용되었다.후륜구동 및 4륜구동 사양이 있었으며, 4단 자동변속기가 적용되었다.
고급형인 CXL 사양에는 BOSE 사의 스테레오 시스템과 XM 위성 라디오가 적용되었으며, 2004년형 차종에는 8인치 터치스크린 내비게이션이 제공되는 CXL 플러스 사양이 존재하였다. 또한 'Quiet Turning' 시스템이라는 방음 기능이 있었는데 3중 도어, 어코스틱 라미네이트 글라스, 후드 및 방호벽에 두꺼운 흡음 패드가 적용되었다. 당시 4.2L 엔진이 기본으로 적용되었으며, 5.3L 엔진은 옵션으로 적용되었다.
2005년형은 5.3L 엔진의 마력이 상승했으며, 목재 스티어링 휠,크롬 형태의 뷰익 로고, 크롬 쉬프트 핸들 및 주차 브레이크 버튼, 새로워진 폰트, 에어컨의 고무 및 크롬 처리 등이 이루어졌다. CXL 플러스 사양의 차종은 단종되었으며 인디고 블루와 어거스타 그린 색상 대신 티타늄 메탈릭 색상과 딥 사파이어 색상이 추가되었다.
2006년형은 291마력의 4.2L Sfi I6 엔진이 적용되었으며,전면부가 변경되었다. 견인 제어 기능이 적용된 '스테이빌리트랙 컨트롤 시스템'이 제공되며, 크롬 형태의 측면 레일, 크롬 스티어링 휠, 후면 번호판의 위치가 차체의 색상으로 변경되었으며, 다크 가넷 메탈릭, 레드 쥬얼 틴트코트 색상이 추가되었다. 8 방향 형태의 나침반과 더 깔끔해진 창문 및 열선 시트가 제공된다.
2007년형의 경우, 타이어 공기압 모니터링 시스템이 표준 적용되며, 미드나잇 블루 메탈릭 색상과 그라파이트 메탈릭 색상이 카본 메탈릭 색상과 사파이어 메탈릭 색상을 대체하였다. 302마력의 5.3L 볼텍 V8 엔진으로 개선되었으며, 이 연식을 끝으로 단종되었다.
안전의 경우, 2004년형 레이니어를 IIHS에서 충돌 테스트를 시도한 결과 'Marginal' 등급을 받았으며 2005년 실험 때는 조금 더 상승한 'Good' 등급을 받았으나, 측면 충돌 때 측면 에어백의 존재 때문에 'Marginal' 등급을 받았다.
2007년형까지 판매된 이후 생산이 중단되어 단종되었고, 2008년형 뷰익 엔클레이브가 후속 포지션을 유지하고 있으며, 몇 년 후에는 뷰익 엔비전도 실질적 후속으로 출시되었다. 뷰익 이외의 브랜드에서의 후속 차종으로는 1세대 GMC 아카디아가 있었다. 단종 이후에 GMT360형 플랫폼을 적용하던 GMC 엔보이, 사브 9-7X, 쉐보레 트레일블레이저의 생산을 중단하고, 2008년 12월 23일에 미국 오하이오 주 모레인 공장에서 마지막 GMC 엔보이가 생산된 이후 공장 역시 폐쇄되었다.
2012년에는 차량 중에서 겨울 기간에 도로의 눈을 녹이기 위해 소금이나 기타 화학 물질을 사용한 미국의 20개 주+워싱턴 D.C와 캐나다 지역에서 등록 및 판매된 차종 258,000대가 도어 록 스위치와 파워 윈도우가 화재를 유발할 수 있다는 이유로 GMT360 플랫폼을 적용한 레이니어, 쉐보레 트레일블레이저, 사브 9-7X, 이스즈 어센더, GMC 엔보이가 그 대상이었다.