사브 9-7X
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'''SAAB 9-7X'''
사브 오토모빌이 제너럴 모터스(GM) 산하에서 2005년부터 2009년까지 생산한 중형 고급 SUV이다. 사브의 스포츠카인 사브 97과는 연관이 없다. (참고 자료)
사브 9-7X는 GMT360계 SUV인 쉐보레 트레일블레이저, 이스즈 어센더, 뷰익 레이니어, 올즈모빌 브라바다, GMC 엔보이의 형제차이자 북미 지역에서 처음 생산된, 그리고 99 V8 이후로 V8엔진을 장착한 사브 차량이었다. 2002년 중반에 올즈모빌 브라바다를 기반으로 프로토타입 두 대를 만들었으며, 2002년 가을부터 페르 얀손(Per Jansson)의 지휘 하에 브라바다를 사브 스타일에 걸맞도록 개조하는 작업을 시작했다. 차체는 브라바다의 것을 그대로 사용하되 앞뒤 디자인과 루프랙, 휠, 대시보드 등을 다른 것으로 바꾸었고, 형제차들 중 최초이자 유일하게 4륜구동 사양만 판매했다.
차대도 손을 봐 차고를 25mm 낮추고 부싱과 댐퍼를 수정했으며, 스티어링도 핸들링를 다듬기 위해 개조되었다. 브라바다와 레이너처럼 뒷바퀴에는 공기 서스펜션이 적용되었으며, 사브 차량들의 특징을 따라 버터플라이식 컵홀더, 변속기 옆에 배치된 시동 스위치 등을 추가했다. 다만 필요한 계기판만 켜놓는 나이트 패널(Night Panel)이나 사브의 능동형 헤드레스트(SAHR) 등은 제외되었다. 이어서 사브와 GM에서는 스바루와의 제휴 관계를 활용해 스바루 트라이베카를 가지고 사브 9-6X을 만들어 후속으로 추가하려고 했지만 GM이 스바루와의 제휴를 중단했고, SUV의 자리는 2011년에 출시된 사브 9-4X가 이어받았다.
2005년식으로 처음 출시되었고, 4륜구동과 뒷바퀴 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 4단 4L60-E 자동변속기가 적용되었으며 18인치나 20인치 휠, 커튼 에어백, 가죽 인테리어가 기본 적용되었다. 편의장비로는 온스타(OnStar) 텔레매틱스 시스템, XM 위성라디오, 275와트 보스(Bose)제 6스피커와 6CD 체인저 등이 준비되었다. 처음 출시되었을 당시에는 4.2L 285마력 아틀라스(Atlas) LL8 직렬 6기통 엔진, 12스포크 휠을 얹은 리니어(Linear)와 5.3L 300마력 볼텍(Vortec) LH6 V8엔진, 6스포크 휠을 얹은 아크(Arc) 트림이 준비되었다.
초기에는 리니어에 조절식 페달과 제논 HID 헤드램프, 고압 워셔를 "프레스티지 팩(Prestige Pack)"으로 묶어 판매했고, 아크는 프레스티지 팩의 장비들이 기존으로 장착되었다. 2006년식은 스테빌리트랙(StabiliTrak) ESC가 기본 장착되었으며, DVD 기반의 내비게이션 옵션, 문루프 및 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템 옵션이 선택 장비로 추가되었다. 이 둘의 트림명도 4.2i와 5.3i로 개명되었으며, 2007년식부터는 9-7X가 예상만큼 안 팔리는 바람에 프레스티지 팩이 삭제되었다.
2008년에는 2008년식 라인업에 고성능 버전인 에어로(Aero)가 추가되었으며, 쉐보레 콜벳, 폰티악 GTO, 쉐보레 트레일블레이저 SS와 같이 사용하는 390마력 6.0L 스몰 블록 LS2 V8엔진과 고성능 4단 자동변속기, 토르센(Torsen)제 센터 디퍼렌셜이 장착되었다. 그 외에도 에어로 전용의 가죽시트와 매트가 추가되었고, GM의 공식 발표에 따르면 0-96km/h까지 6초 이내가 걸리며 오너들의 경험상으로는 400m 드래그 경기에서 완주할 때까지 12초 중반이 걸렸다고 한다.
다른 형제차들과 함께 2008년 12월 23일까지 미국 오하이오의 모레인(Moraine) 공장에서 생산되었으며, 매년 생산량이 최대 3만 대 이하를 기록해 그닥 많이 팔리지는 않았다. 또한 2008년 9월에 세계금융위기가 터짐에 따라 미국의 SUV 수요가 대폭 감소해버렸고, 결국 GM에서는 트래일블레이저, 엔보이, 레이너 등과 같이 9-7X를 단종시키고 모레인 공장도 문을 닫았다. 원래부터 북미 시장을 노리고 만들어진 차종이지만 중동 지역이나 스웨덴, 네덜란드, 라트비아, 이탈리아, 그리스 등의 일부 유럽 국가와 칠레에서도 판매했다. 직접적인 후속은 없지만, 사브 SUV 자체는 한 체급 아래인 9-4X가 이어갔다.
'''SAAB 9-7X'''
1. 개요
사브 오토모빌이 제너럴 모터스(GM) 산하에서 2005년부터 2009년까지 생산한 중형 고급 SUV이다. 사브의 스포츠카인 사브 97과는 연관이 없다. (참고 자료)
2. 상세
2.1. 배경
사브 9-7X는 GMT360계 SUV인 쉐보레 트레일블레이저, 이스즈 어센더, 뷰익 레이니어, 올즈모빌 브라바다, GMC 엔보이의 형제차이자 북미 지역에서 처음 생산된, 그리고 99 V8 이후로 V8엔진을 장착한 사브 차량이었다. 2002년 중반에 올즈모빌 브라바다를 기반으로 프로토타입 두 대를 만들었으며, 2002년 가을부터 페르 얀손(Per Jansson)의 지휘 하에 브라바다를 사브 스타일에 걸맞도록 개조하는 작업을 시작했다. 차체는 브라바다의 것을 그대로 사용하되 앞뒤 디자인과 루프랙, 휠, 대시보드 등을 다른 것으로 바꾸었고, 형제차들 중 최초이자 유일하게 4륜구동 사양만 판매했다.
차대도 손을 봐 차고를 25mm 낮추고 부싱과 댐퍼를 수정했으며, 스티어링도 핸들링를 다듬기 위해 개조되었다. 브라바다와 레이너처럼 뒷바퀴에는 공기 서스펜션이 적용되었으며, 사브 차량들의 특징을 따라 버터플라이식 컵홀더, 변속기 옆에 배치된 시동 스위치 등을 추가했다. 다만 필요한 계기판만 켜놓는 나이트 패널(Night Panel)이나 사브의 능동형 헤드레스트(SAHR) 등은 제외되었다. 이어서 사브와 GM에서는 스바루와의 제휴 관계를 활용해 스바루 트라이베카를 가지고 사브 9-6X을 만들어 후속으로 추가하려고 했지만 GM이 스바루와의 제휴를 중단했고, SUV의 자리는 2011년에 출시된 사브 9-4X가 이어받았다.
2.2. 출시 및 판매
2005년식으로 처음 출시되었고, 4륜구동과 뒷바퀴 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 4단 4L60-E 자동변속기가 적용되었으며 18인치나 20인치 휠, 커튼 에어백, 가죽 인테리어가 기본 적용되었다. 편의장비로는 온스타(OnStar) 텔레매틱스 시스템, XM 위성라디오, 275와트 보스(Bose)제 6스피커와 6CD 체인저 등이 준비되었다. 처음 출시되었을 당시에는 4.2L 285마력 아틀라스(Atlas) LL8 직렬 6기통 엔진, 12스포크 휠을 얹은 리니어(Linear)와 5.3L 300마력 볼텍(Vortec) LH6 V8엔진, 6스포크 휠을 얹은 아크(Arc) 트림이 준비되었다.
초기에는 리니어에 조절식 페달과 제논 HID 헤드램프, 고압 워셔를 "프레스티지 팩(Prestige Pack)"으로 묶어 판매했고, 아크는 프레스티지 팩의 장비들이 기존으로 장착되었다. 2006년식은 스테빌리트랙(StabiliTrak) ESC가 기본 장착되었으며, DVD 기반의 내비게이션 옵션, 문루프 및 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템 옵션이 선택 장비로 추가되었다. 이 둘의 트림명도 4.2i와 5.3i로 개명되었으며, 2007년식부터는 9-7X가 예상만큼 안 팔리는 바람에 프레스티지 팩이 삭제되었다.
2008년에는 2008년식 라인업에 고성능 버전인 에어로(Aero)가 추가되었으며, 쉐보레 콜벳, 폰티악 GTO, 쉐보레 트레일블레이저 SS와 같이 사용하는 390마력 6.0L 스몰 블록 LS2 V8엔진과 고성능 4단 자동변속기, 토르센(Torsen)제 센터 디퍼렌셜이 장착되었다. 그 외에도 에어로 전용의 가죽시트와 매트가 추가되었고, GM의 공식 발표에 따르면 0-96km/h까지 6초 이내가 걸리며 오너들의 경험상으로는 400m 드래그 경기에서 완주할 때까지 12초 중반이 걸렸다고 한다.
다른 형제차들과 함께 2008년 12월 23일까지 미국 오하이오의 모레인(Moraine) 공장에서 생산되었으며, 매년 생산량이 최대 3만 대 이하를 기록해 그닥 많이 팔리지는 않았다. 또한 2008년 9월에 세계금융위기가 터짐에 따라 미국의 SUV 수요가 대폭 감소해버렸고, 결국 GM에서는 트래일블레이저, 엔보이, 레이너 등과 같이 9-7X를 단종시키고 모레인 공장도 문을 닫았다. 원래부터 북미 시장을 노리고 만들어진 차종이지만 중동 지역이나 스웨덴, 네덜란드, 라트비아, 이탈리아, 그리스 등의 일부 유럽 국가와 칠레에서도 판매했다. 직접적인 후속은 없지만, 사브 SUV 자체는 한 체급 아래인 9-4X가 이어갔다.
3. 여담
- GM Rally라는 게임에서 사브 9-2X 등과 함께 플레이어 차량으로 등장한다.
- 쉐보레 트레일블레이저를 가지고 만든 사브차라는 이유로, 스웨덴의 트롤하탄과 트레일블레이저를 엮은 "TrollBlazer"라는 별칭도 존재한다.
- 2012년에 GM과 이스즈가 리콜 조치를 할 때 2006~2007년식 차량이 여기에 포함되었으며, 파워 윈도우와 잠금장치 스위치의 회로에 문제가 있어 20개 주에서 리콜 조치가 이루어졌다. 충분한 방수 처리가 이루어지지 않아, 문 사이로 들어간 습기가 들어가면서 차량에 화재가 발생할 수 있다는 것이 리콜 사유였다.