성남 버스 350
1. 노선 정보
2. 개요
대명운수에서 운행하는 노선. 상대원과 판교를 오가는 노선이다. 전체 정류장 목록
3. 역사
2009년 1월 17일에 신설되었다.
판교테크노밸리가 시작했을 때는 체감으로 10분정도 혹은 그이상의 배차간격에 비교적 널널하고 오래된 차량을 사용하는것 같았으나, 판교테크노밸리가 활성화되고나서는 출퇴근 시간에는 야탑 ↔ 판교테크노밸리 사이에는 심각한 가축수송이 이뤄지고 있다. 그덕분에 신차도 도입되고, 특정 출근시간에는 3~5분단위로 빗자루질도 있는 것같다.[2] 다른 업종에 비해 늦게 출근하고 늦게 퇴근하는 판교의 특성상 저녁 6시에도, 7시도, 8시도 러시아워다.
2019년 기준 성남시청 이후로 비슷한 구간을 운행하는 330번[3]보다 5대 많은 26대[4]를 운행하고 있다.
같은 차고지를 이용하는 상대원차고지 소속 시내버스 기사 2명이 코로나바이러스감염증-19 확진 판정을 받음에 따라 상대원차고지가 폐쇄되어, 2020년 6월 13일부로 운행중단되었다. 동시에, 차고지 소속 모든 기사에 대해 코로나19 진단검사를 실시했으며 전원 음성판정이 나와 6월 15일부터 운행이 재개되었다.
4. 특징
- 운중동 - 불꽃교회 - 판교테크노밸리 - 야탑역 - 모란역 - 하대원 - 상대원 공단 - 동성교통 차고지를 잇고 있으며, 출퇴근 수요가 많은 상대원 공단과 판교테크노벨리를 잇는 본격노선이다.
- 55번을 벤치마킹했는지, 출근 시간에 한하여 모란역에서 출발하여 이노밸리에서 회차하는 출근형 버스를 운행한 적이 있다.
- 330번은 판교-야탑-수정구를 잇고, 이 노선은 판교-야탑-중원구를 연계한다.
- 근래 야탑-판교 경쟁 노선인 330번보다 배차 간격이 짧아졌다. 330번은 동사 382번 개통으로 수요가 조금 분산된 듯 하다. 물론 15-1번과 357번, 73-1번 등의 노선 변경도 한몫하는 듯.
- 대명운수 노선 중 유일하게 디젤차가 다니는 노선이다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- 서울 지하철 8호선: 모란역
- 수도권 전철 수인·분당선: 태평역, 모란역, 야탑역