세스나 140

 


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'''세스나 120'''
'''세스나 140A'''
'''세스나 140 조종석'''
1. 개요
2. 형식
3. 제원
4. 관련 문서
5. 참고 링크

'''Cessna 140'''

1. 개요

미국 세스나에서 개발한 단발 레시프로엔진 경비행기.
세스나가 제2차 세계대전 이후 개발한 최초의 모델. '''세스나 전설의 시작이라 할 수 있는 기종'''이다.
2인승 기체로 당시에는 보편적인 '테일드래거(tail dragger)' 방식[1]의 랜딩기어를 사용한다. 1946년 초도비행에 성공한 이후 1950년 생산이 종료될 때까지 총 7,664대를 생산.
이후 랜딩기어를 '트라이사이클(tricycle)' 방식[2]으로 개량한 세스나 150과 동체를 늘려 4인승 기체로 확장한 세스나 170로 발전되어 그 명성을 이어나간다.

2. 형식

'''Cessna 140'''
1946년에 등장한 첫 모델.
'''Cessna 140A'''
1949년에 등장한 개량형이자 최종형. 엔진을 파워업하고 기골과 랜딩기어를 보강,
기존의 V자 주익 버팀목을 I자 버팀목으로 교환한다.
'''Cessna 120'''
세스나 140의 염가형 모델. 플랩을 삭제해 제작비용을 낮췄다.

3. 제원

(Cessna 140 기준)
'''탑승인원'''
2명
'''전장'''
21피트 6인치 (6.55 m)
'''전폭'''
33피트 4인치 (10.16 m)
'''높이'''
6피트 3인치 (1.91 m)
'''익면적'''
159.3제곱피트 (14.8제곱미터)
'''공허중량'''
890파운드 (404 kg)
'''만재중량'''
1,450파운드 (658 kg)
'''엔진'''
1x 콘티넨털 C-85 레시프로, 85마력 (63 kW)
'''최대속도'''
109노트 (125 mph, 201 km/h)
'''순항속도'''
91노트 (105 mph, 169 km/h)
'''실속속도'''
39노트 (45 mph, 72 km/h)
'''실용 상승한도'''
15,500피트 (4,724 m)
'''상승률'''
분당 680피트 (3.5 m/s)
'''익면하중'''
제곱피트당 9.1파운드 (제곱미터당 44 kg)

4. 관련 문서


5. 참고 링크


[1] 2차 대전 전투기들에서 많이 볼 수 있는 앞쪽에 대형 랜딩 기어 두 개와 뒷쪽에 작은 랜딩기어 하나를 배치한 방식. 꼬리 쪽이 끌려다니는 것처럼 보여서 붙은 명칭.[2] 흔히 볼 수 있는 앞쪽에 작은 랜딩기어 하나와 뒷쪽에 대형 랜딩기어 두 개를 배치한 방식. 세발자전거처럼 보여서 붙은 명칭.

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