안산 버스 99-1
1. 노선 정보
'''볼드체'''로 표기된 구간은 양방향이 동일한 정류장에 정차한다.
2. 개요
경원여객이 운행하는 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 이전에는 푸르지오6,7,9차를 찍고 고잔역에서 회차하는 형식의 노선이었으나, 2009년 11월 5일에 현재 노선으로 변경되었다. 대체 노선으로 97번이 신설되었다.
- 2018년 11월 19일에 송산그린시티(푸르지오6차후문 - 경기테크노파크 - 반도유보라.휴먼빌)까지 연장되었다. 본래 11월 1일에 연장될 예정이었으나 운행사원 휴게공간 문제로 인해 연기되었다. 경원여객 공지사항
- 세영리첼에 입주가 시작되면서, 반도유보라에서 이 곳까지 연장되었다.
- 2020년 3월 2일부터 그랑시티자이를 경유한다. 경원여객 공지사항
- 동년 12월 7일부터 경기테크노파크-그랑시티자이정문-요진와이시티에서 경기테크노파크-그랑시티자이-안산해솔초등학교-그랑시티자이2차-그랑시티자이1차-요진와이시티로 연장되었다.경원여객 공지사항
4. 특징
- 본오동에서 부곡동까지는 쭉 뻗은 노선을 자랑하지만, 부곡동을 나서는 순간 굴곡 노선 종결자로 돌변. 어디서 타든, 어디로 가든 무조건 돌아서 가는 마법의 노선(?)이 된다.[3] 101번과 같이 택배근성의 원투톱을 달리는 노선으로 101번과 마찬가지로 짧은 구간을 이용하거나 전철역으로 이동할 게 아니면 굳이 이 버스를 탈 필요는 없다. 다만, 저러한 굴곡으로 인해 각 동네와 전철역간 연계는 매우 충실해서 수요는 어느정도 이상 보장되어 있는 노선이기도 하다. 애초에 안산에서 시외로 나갈 경우 버스를 타고 전철역으로 이동하여 전철을 타는 사람들이 많은 편이므로 저러한 굴곡은 어찌보면 당연한 것이라고 볼 수도 있다. 물론 판단은 승객들의 몫.
- 부곡동에서는 아침 출근 시간에 상록수역으로 가려는 승객들이 매우 많다. 부곡동에서 상록수역까지 가장 빠르게 이어주는 노선이 이 녀석이기 때문. 뒷문으로 타는 일이 비일비재하며, 종종 승객이 꽉 차 정류장도 무시하고 지나간다. 중·고교들이 9시 등교를 시작하고 시흥 버스 21번이 추가된 뒤로는 조금 나아진 듯하나, 성포동, 월피동, 고잔동에서 교통체증으로 지체되어 배차시간이 길어지면 의미가 없다. 퇴근시간인 저녁 5시~8시 사이에는 상록수역에서 아침만큼 북적이는건 당연지사. 부곡동의 특성상 주차 여건이 여유롭지가 않아 불법주차로 인하여 도로가 상당히 비좁은데 21번, 99-1번, 77번, 20-1번이 동일노선으로 동시에 합류하게 되면 서울의 사당로, 테헤란로 못지않은 러시아워를 목격할 수 있다.
- 고잔동에서 이곳저곳 잘도 들쑤시며 오기 때문에, 한참 기다려도 안 오다가 3분 간격으로 줄줄이 오기도 한다.
- 기본요금제 노선이다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 4호선: 상록수역, 중앙역, 고잔역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 중앙역, 고잔역