안양 버스 83
1. 노선 정보
2. 개요
삼영운수에서 운행중인 시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2018년 8월 2일에 1대가 증차되었다.
- 2019년 4월, 7월에 1대씩 감차되었다.
4. 특징
- 차량은 기존 6-3번, 82번에서 운행했던 차량들을 모아서 도합 6대로 운행했다가 1대가 증차되어 총 7대로 운행하다가 2019년 4월, 7월에 1대씩 감차되어 5대로 운행한다. 그 결과 배차간격은 망했어요. 주말에는 1~2대만 운행한다(...).
- 노선이 다소 신선한데, 다른 시내버스들은 박달삼거리에서 직선으로 삼봉마을을 경유하는데 이 노선은 마을버스 1번, 01번만 경유하던 안양고 구간을 들어간다. 그래서 안양고 구간을 경유하는 최초의 시내버스 노선이 되었다.
- 그 외에 범계역에서도 대부분의 시내버스가 경유하는 동안경찰서나 목련선경아파트로 가지 않고 구.엔씨백화점에서 바로 꺾으면서 곧바로 안양시청과 평촌역으로 간다. 다만 이로 인하여 석수역 방향으로는 범계역 정류장이 아예 없는 것이나 마찬가지이기 때문에 과연 수요가 있을지도 의문.
- 80번과 기종점이 같지만 대체로 경유하는 구간은 많이 다르다. 한편 이 노선도 첫막차 시간대 외에는 숲속마을에서 출발시간을 맞추며, 운행이 끝나면 모두 충훈부차고지로 공차회송한다.
- GBIS에는 석수역 막차가 21시 50분으로 되어 있는데 오류이며, 실제로는 21시에 끊어지니 주의. 관련 게시물
- 결국 2019년 8월 기준 안양시 시내버스 승차량 순위 꼴찌를 82번에게서 이어받았다(...). 관련 게시물 그나마 3자리수는 아니지만 이쯤되면 억지로 굴린다고 해도 과언이 아니다.
- 이렇게 수요가 없는 이유는 무리한 통합과 지속되는 감차 때문이다. 과거 6번이 연현마을로 진입했다가 재단축된 적이 있는데, 당시 거리가 비슷하니 배차간격 관리가 제대로 될 리가 없다. 또한 52시간 제도로 인하여 증차된 것까지 감차되어서 배차간격이 기본 30분에 심하면 한시간에 육박하기 때문에[1] 82번이 가지고 있었던 '연현마을 - 충훈고' 통학 수요도 잃어버리고 말았다.
- 수요가 적은 노선에 중형 버스를 투입하는 것이 비효율적이라 판단되었던 것인지 2020년 1월 초부터 새로 뽑은 카운티로만 운행하고 있다.
- 노선의 동측 종점과 관련해서 이웃한 청계지구에서 말이 많은 버스 중 하나인데, 안양시의 중심인 범계역에 직통하는 노선이 배차가 거지같으며 요금도 많이 나가는 1303번뿐이기 때문에, 수요도 안 나오는 이 노선이나 6번의 종점을 포일동이 아닌 청계지구로 돌리라는 민원이 꽤 있다. 그러나 이 노선의 전신이 숲속마을을 기점으로 하였기 때문에 이루어지지 못하는 중.
- 정작 안양시내버스들중에서 배차를 가장안지키는노선이기도한다. 공식적으로 30~40분이라고 되어있지만 1시간은 기본으로 기다려야할때가 있다.
- 안양스마트베이에서 범계역.비산이마트.안양역 갈려고할때 이노선말고 안양 마을버스 5-1번을타자. 이노선은 위에 언급한대로 배차가 맞으면타는거지만 공식적으로 5-1번이 5~15분간격으로 자주 다니기때문에 시간상으로는 5-1번을타고 범계역.비산이마트.안양역가는것이 더 빠르다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 석수역, 관악역, 안양역
- 수도권 전철 4호선: 범계역, 평촌역, 인덕원역
