석수역
石水驛 / Seoksu Station
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1. 개요
수도권 전철 1호선 P145번. 경기도 안양시 만안구 경수대로 1431 (석수동)[1] 소재로, 서울특별시 금천구와도 매우 가깝다. 심지어 옆 도로는 서울특별시 금천구다. 역사의 가장 북쪽의 약간은 금천구에 걸쳐있기는 하다.
2. 역 정보
1974년 경부선의 수도권 전철 운행 개시 때는 없었다가 1982년에 경부선 영등포~수원 2복선화에 맞춰 신설된 역이다. 경부선 영등포~수원 2복선화는 1981년에 완료되었는데 왜 1982년에 개통되었느냐 하면, 승강장은 2복선화를 겸해 다 만들었는데 예산 부족으로 역사 완공이 1982년으로 연기되었기 때문이다.[2](삼막역은 공사 당시의 가칭.) 그래서 이 역은 2복선화 이후에 만들어진 역임에도 승강장이 마치 1974년 수도권 전철 운행 개시 때 개설된 역처럼 승강장이 경부1선(일반열차용 선로)과 경부2선(수도권 전철용 선로) 사이에 있다.
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역 위치가 서울시와 오묘하게 걸쳐 있어서 인지 특이하게도 서울시에서 관리하는 중앙버스전용차로 정류장과 인도, 그리고 도시철도역을 잇는 육교가 있다. 보통 전철역이 도로 아래나 위에 위치해 있어 자연스럽게 지하도의 역할을 하는 반면 이 석수역은 길 옆에 있기 때문에 길 건너에서 지하철을 이용하는데 약간 불편한 점이 있었는데, 버스전용차로 정류장과 도시철도역을 연결하는 육교가 생겨 훨씬 나아진 상태. 아쉬운 건 휠체어는 버스전용차로 정류장에 갈 때 횡단보도 이용을 해야 한다는 점.
3기 지하철 계획에서 10호선의 시발역으로 계획되었었는데 IMF로 인해 계획이 백지화되자 안습한 처지에 놓일 뻔하다가 결국 향후에 개통될 신안산선과의 환승역으로 결정되었다. 신안산선 석수역은 서울특별시 금천구 시흥동 980 일원에 위치할 예정이며, 지하 5층의 상대식 역사로 건설될 예정이다.
경수대로 지하의 신안산선역은 서울특별시 지역이기 때문에 개통이 되면 정기권 사용 문제에서 조정이 있을 수 있다. 아니면 그냥 서울 지하철 8호선 - 분당선 모란역처럼 따로따로 가거나. 이 역과 마찬가지로 서울 시내에 위치한 신분당선의 강남역 ~ 청계산입구역 구간은 요금이 아예 달라 서울전용 정기권의 이용이 불가능한데, 신안산선이 같은 방식으로 운영될 경우 아무런 문제 없이 현행대로 유지될 가능성도 있다.
3. 역 주변 정보
출구는 1번과 2번, 두 곳이 있다. 1번 출구 주변에는 중앙철재상가, 푸르지오 아파트, 대한신학대학원대학교 등이 있다. 2번 출구 주변에는 연현마을이 있다. 연현마을의 아파트는 최고층 10~18층의 상대적으로 낮은 아파트들이 대부분이다. 석수역이 처음 생겼을 때 옆에 있었던 한신아파트(지금의 두산위브)를 '석수전철아파트'라고 부르기도 했다. 경수대로변에는 스타벅스가 오픈하는 등 점점 상권이 발달하고 있다.
관악역과 마찬가지로 시흥대로 건너편 쪽으로 삼성산 등산로가 시작되는 지점이 있기 때문에 주말에도 등산 이용객이 꽤 많은 편이다. 1번 출구로 나와서 관악역 방향으로 6분 정도 걷다보면 스타벅스 드라이브스루 매장이 있다. 현재 스타벅스 옆으로 롯데리아가 영업을 시작했으며, 공장이 하나 둘씩 철거되고 있다.
서울특별시 금천구 시흥3동과 경기도 안양시 만안구 석수2동의 경계에 있기 때문에 서울특별시 소속 몇몇 버스(ex: 500번, 507번)들이 이 역을 종점으로 하고 있다. 역 북쪽에 서울교통네트웍의 시흥동 영업소가 있기 때문에 종착은 기아대교 입구에서 하고 시흥동영업소에 들어갔다가, 차량을 돌려 석수역에서 출발한다. 그래서 안내판에 석수역 출발/기아대교 종착이라고 명기해 놓고 있다. 그런데 이쪽으로 들어오는 차량들은 시흥동영업소가 좁아서 그런지, 소하동CNG충전소에다가 주차해 놓는 경우도 있다.
4. 일평균 이용객
석수역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 1982년 자료는 개통일인 8월 2일부터 12월 31일까지 152일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 철도통계연보(~2004년), 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(2005년~)
5. 승강장
현재 스크린도어가 가동 중이다.
6. 연계 교통
6.1. 중앙버스전용차로
6.1.1. 상행 (시흥대로 방면)
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6.1.2. 하행 (경수대로 방면)
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[ 버스 목록 ]
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6.2. 가로변 정류소
6.2.1. 1번 출구
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[ 버스 목록 ]
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6.2.2. 2번 출구
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[ 버스 목록 ]
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7. 여담
- 1993년 당시 이 곳에다 경부고속선 역사를 짓는다는 계획이 있었다는 얘기가 있는데[3] 이건 오해다. 정부가 6월 15일 당시 남서울역 부지를 안양시 석수동으로 발표한 것인데 5일 후인 6월 20일에 해당 부지의 행정구역이 조정되어 현재는 광명시 일직동 땅이라는 해명 보도가 나왔다. 애초에 기사들도 석수동이라고만 했지 석수역이라고 쓴 기사는 없다. 사실 이동네 행정구역이 워낙 개판이라 석수역 인근(석수역 부지 및 바로 옆 도로주변 부지는 미해당)의 안양시 석수동 일부 지역도 원래 광명시 소하동의 월경지였으나 1987년 행정구역 경계조정으로 안양시 석수동으로 편입되었다. 해당 지역이 서울전화를 쓰는 것도 소하동 시절의 흔적.
- 2016년 20대 국회의원 선거에서 나온 더불어민주당의 이종걸 후보는 석수역의 입구를 4개로 늘린다는 공약을 내세웠고 20대 국회의원으로 당선되었다. 이종걸 후보는 19대 국회의원 임기때 석수역 주변 중앙통로 개선을 실제로 실시한 바 있다. 이번에도 공약을 지킬 가능성이 높아보인다. → 결국 못 지켰다.
- 1번 출구가 동쪽에 있는 것은 전철역 출구번호 부여 규칙 때문이다. 영등포역도 흔히 아는 북쪽 큰 출구가 1번이 아닌 것과 같은 이유.