평촌역
坪村驛 / Pyeongchon Station
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1. 개요
수도권 전철 4호선 441번[1]. 경기도 안양시 동안구 부림로 123 (관양동) 소재.
부기역명은 '''한림대성심병원'''이다.
2. 역 정보
안양시의 평촌동은 넓은 들판에 마을이 형성되었던 데서 지어진 지명인 자연촌락 '벌말'에서 유래한다. 다만 공식 행정구역상 벌말은 동리명으로 사용된 적이 없었고, 시흥군 시절에는 이동리로 불리다가 1973년에 안양시 승격과 동시에 평촌동으로 개칭되어 지금까지 사용되고 있다.
국철 관할인 과천선을 개통하면서 법정동명인 평촌을 따 역명을 제정하게 되면 경상남도 진주시에 있던 경전선 평촌역과 역명이 중복되었기 때문에 이를 피하기 위해 처음 역을 개설하면서 순우리말인 벌말역으로 역명을 정했다. 경전선 평촌역으로 인해 코레일 전산상으로는 평촌'''동'''역으로 되었다.
하지만 막상 평촌신도시 주민들이 계속 항의하는 바람에 1996년 12월 16일 자로 평촌역으로 이름이 바뀐다. 이 사례는 7차 교육과정 때 고등학교 국어(하) 교과서에도 실릴 만큼 논란이 되어 2017년 현재까지도 역명 징징의 대표 사례로 두고두고 까인다. 굳이 평촌 주민들을 변호하자면 2000년대 이후와는 달리 당시에는 역명 결정 과정에 주민 의견의 수렴 과정이 이루어지지 않았다는 게 문제의 시발점이라 할 수 있을 것이다. 사실 주민들이 내세운 '촌스러운 우리말 이름' 운운은 그저 핑계였고 실제로는 '평촌신도시'의 이름을 전철역에 붙이고 동시에 집값도 올리려 한 것이 목적이었으니 벌말이 아닌 다른 한자 역명으로 지어졌더라도 그 이름이 '평촌'이 아니었다면 마찬가지 상황이 나왔을 것이다. 실제로도 당시 관계자가 증언한 바에 따르면 평촌신도시와 연관성이 문제였다고 한다.
한국철도공사 전동차 안내방송에서는 부역명 (한림대성심병원)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 평촌 역명만 방송한다.
3. 역 주변 정보
이 역 동쪽으로는 공장지대가 밀집되어 있는데, 안양이 원래 서울의 공업기능을 분담하면서 형성된 도시로, 옆에 평촌신도시가 조성된 이후에도 계속 이 자리를 지키고 있다. 가장 눈에 띄는 공장이 바로 오뚜기 안양공장으로 평촌신도시가 들어서기 전인 80년대 후반까지만 해도 오뚜기 공장만 딸랑 있고 주변 일대가 논밭이었다. 1972년부터 오늘날까지 오뚜기의 주요 제품들을 생산하고 있으며 현재까지도 오뚜기의 본사가 자리잡고 있을 정도로 회사에서의 비중도 큰 편이다. 이외 대한전선 본사 등이 있다.
역 인근에는 부역명으로 쓰이고 있는 한림대학교 성심병원과 안양시청, 안양교육지원청, 안양소방서, 수원지방법원 안양지원, 수원지방검찰청 안양지청등의 관공서가 있고, 범계역 로데오거리와 비슷하게 음식점, CGV 평촌 등 시내에 있을 법한 점포들이 자리를 잡고 있다. 2번 출구로 이마트 평촌점과 연결된다.
시가지 한복판에 있긴 한데 무언가 존재감이 없는 것 같고, 유동인구도 적은 편인 미스테리한 역이다. 아마도 바로 다음역인 범계역이 안양, 군포, 의왕, 과천의 교통요충지 역할을 흡수한 데다가, 상권이 워낙 크고 주거지역도 그 근처에 더 많은 편이기 때문에 나타나는 현상. 그리고 범계역으로 포섭되지 않는 수요는 평촌역을 거치기보다 바로 인덕원역 쪽으로 이동하는 경우가 더 많다. 당장 주위 도로만 봐도 범계역은 1번 국도(경수대로), 인덕원역은 47번 국도(흥안대로) 및 57번 국도(관악대로, 안양판교로)와 연계되는데, 평촌역은 그런 것 없다. 하지만 무슨 일이 있었는지 2009년부로 두 역간 승객수가 역전이 되었다.
원래 내부 통로(중앙계단 1개, 플랫폼 연결 4개)와 외부 통로(연결통로 포함 5개) 모두 계단이었으나, 2009년부터 내부 통로 및 외부 통로 개선 공사를 시작했다. 2010년 4월 플랫폼 연결 내부 통로 4개 중 2개 통로 공사가 완공되었고, 그 후 에스컬레이터 공사 역시 완료되었다.
먼저 4개 계단 중 2개 공사를 하고, 현재는 나머지 2개 공사를 하는 중. 플랫폼 연결 4개 통로 모두 계단이 없는 에스컬레이터 통로가 될 가능성이 높아 보인다. 외부 연결통로 1개도 같은 꼴이 될 가능성이 다분해졌다.
현재 외부통로 1개를 제외하고 계단 4개 모두 있다. 그러니까 계단과 4개와 에스컬레이터 2개, 외부 통로(에스컬레이터)로 이루어진다. +α로 노약자용 엘리베이터까지 있다.
평촌중심상가, 이마트 평촌점 등이 있다.
4. 일평균 이용객
평촌역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 평촌역의 하루 평균 이용객은 3만 명을 조금 넘는다. 양옆의 범계역, 인덕원역보다 수요는 적지만, 두 역의 승객이 많은 것이지 평촌역의 이용객이 적은 게 아니다. 단적으로 비교하면 일산신도시에서 가장 이용객이 많은 대화역 보다도 타고 내리는 사람이 많다.
- 평촌동, 관양동의 서쪽 주민들이 주로 이용하는 곳으로서, 배후 인구가 10만 명 정도로 상당히 많다. 다만 역세권 주민이 아닌 버스 환승이 필요한 곳에 사는 사람들 입장에서, 1번 국도가 범계역으로, 47번 국도가 인덕원역으로 가기에 평촌역으로 가는 노선이 빈약해서 이용률이 저조해 보일 뿐이다. 오히려 과천시의 중심지이자 행정 수요를 끌어올 수 있다는 장점을 가진 정부과천청사역보다 수요가 많다. 범계, 인덕원에 이은 과천선 3위.
- 범계역과 양분하는 상권을 끼고 있는 덕분에 주변의 유동인구를 조금씩 흡수하고 있어, 안양권의 인구가 십수 년 째 정체된 와중에도 2만 명에서 3만 명 이상으로 꾸준히 수요를 늘리고 있는 몇 안 되는 곳이다.
5. 승강장
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2면 2선의 상대식 승강장이다.
맞이방으로 올라가는 계단이 근처 역들과는 달리 중앙에 하나 뿐이다. 따라서 빠르게 올라가고 싶은 사람들은 5-6량에 올라탈 것을 권한다.
철도청체로 쓰여진 구 역명판이 범계 방면 승강장 3-4번 중앙 기둥에 남아 있다. 평촌역으로 쓰여진 것으로 보아 1996년 역명 변경 당시 설치한 것으로 보인다.#
스크린도어는 2017년에 설치되었다.
6. 연계 교통
1·2번 출구가 대로변이 아닌 블럭 내부에 위치해 있어, 역과 정류소가 많이 떨어져 있다.
6.1. 시민대로 정류소
- 법원검찰청·평촌역(10122)
- 역에 가까운 정류소이며, 시민대로 동쪽으로 운행한다.
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6(벌말초교)}}}
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83(숲속마을)
83(숲속마을)
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- 법원검찰청·평촌역(10126)
- 역 건너편 정류소이며, 시민대로 서쪽으로 운행한다.
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6(충훈부)}}}
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83(석수역)
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8(호계3)
8(호계3)
6.2. 부림로 정류소
- 평촌역(10133)
- 3·4번 출구쪽 정류소이며, 부림로 북쪽으로 운행한다.
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52(창박골)}}}
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52-1(부안중학교)
52-1(부안중학교)
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5(부안중)}}}
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5-1(평촌스마트베이)
5-5(동편마을)}}} 5-1(평촌스마트베이)
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6(평촌공고)
6(평촌공고)
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7(대륭테크노타운)
7(대륭테크노타운)
- 평촌역(10132)
- 1·2번 출구쪽 정류소이며, 부림로 남쪽으로 운행한다.
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52(의왕시청)}}}
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52-1(부곡)
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6(평촌공고)
6-1(현대대림A)}}} 6(평촌공고)
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7(임곡주공A)
7(임곡주공A)