오사카시 교통국

	'''大阪市交通局''' 오사카시 교통국 Osaka Municipal Transportation Bureau
'''종류'''	지방공영기업
'''운행지역'''	일본 오사카부
'''보유선로'''	137.8km
'''본사 소재지'''	오사카시 니시구 쿠조미나미 1-12-62 大阪市西区九条南1-12-62
'''설립일자'''	1903년 9월 12일
'''해체일자'''	2018년 4월 1일
'''업종'''	육운업
'''사업내용'''	철도사업, 궤도사업, 버스운송사업
'''후신'''	오사카시 도시교통국 오사카메트로 그룹

구 교통국 건물로, 후신인 오사카메트로 그룹이 이어받아 본사로 사용하고 있다.

1. 개요

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오사카 시영 전기철도의 문장이자 오사카시 전기국 시절 국장(局章)	오사카시 문장(市章)

지하철, 신교통 시스템, 버스 등을 운영했던 오사카부 오사카시 산하의 부서였다. 1903년 9월 12일 오사카 시영 전기철도의 개통과 함께 '''오사카시 공무과(工務課)'''로 처음 설치되었다. 1923년 10월 1일 오사카시 전기국으로 개편되었으며, 1933년 5월 20일 '''오사카시 고속 전기철도''', 즉 지하철을 개통하여 점차 노면전차를 대체하기 시작하였고, 1945년 9월 11일 '''오사카시 교통국'''으로 개편되었다. 지하철로 완전히 대체된 노면전차는 1969년 3월 31일부로 완전히 폐지되었다.
시영 먼로주의(먼로독트린)를 주창하여 사철들이 시내[1]로 들어오는 것을 막으려고 노력했었다. 그런데 야마노테선내에 사철역 3개만[2]을 허용한 도쿄와는 달리 이곳은 안쪽으로 사철들이 헤집고 들어왔다. 그 뒤로 현재까지 지금과 같은 복잡한 노선망이 형성되어 있다.
2016년 오사카시의회는 교통국의 모든 사업 부문을 오사카시가 전액 출자하는 민영 회사로 전환할 것을 결의하여, 2017년 6월 1일 후속 민간 법인을 설립, 2018년 4월 1일부로 교통국을 공식적으로 해산하고, 철도사업본부를 '''오사카시 고속 전기궤도 주식회사'''로 이전하였다. 철도감찰이나 도로 등의 공무 부문은 '''오사카시 도시교통국'''이 신설되어 명맥을 잇는다.

2. 운영했던 교통수단

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오사카 시영 지하철 당시 로고

'''교통수단'''	'''운영 당시'''	'''현재'''
'''지하철'''	오사카 시영 지하철	오사카메트로
'''신교통'''	난코 포트타운선	오사카메트로 난코 포트타운선
'''버스'''	오사카 시영 버스	오사카 시티 버스
'''마을버스'''	아카 버스(赤バス)	폐지
'''트롤리버스'''	오사카 시영 트롤리버스	폐지
'''노면전차'''	오사카 시영 전기철도	폐지

자세한 내용은 각 해당 문서를 참조.

[1] 오사카 순환선내

[2] 케이세이우에노역, 세이부신주쿠역, 센가쿠지역