1. 개요
이란항공이 보유하여 운용 중인 항공기 목록을 나열했다. 항덕들 사이에서 흥미를 끌고 있는 이란항공의 상태가 적나라하게 적혀 있다. 이 문서를 보고 있다면 한 번씩 묵념하자. 보다 자세한 사항은
여기를 가면 알 수 있다.
제재가 이란을 봉쇄한 상황에서도, 이렇게까지 오래도록 항공기를 굴리는 비결이 뭔지 궁금할 수 있다. 사실 현재까지도 노인학대를 당하고 있는 항공기들은 퇴역한 기종의 부품
[1] 다만 이게 흔치 않은 일은 아니다. 에미레이트 항공도 자사의 퇴역한 A380 2대를 부품 별로 뜯어내 다른 기체에 사용하겠다고 했고, 델타 항공도 보잉 747-400의 완전 퇴역 전까지 대한항공의 중고 747을 동류전환 전용으로 사들인 적이 있다.
으로 버티는 중이다.
이전에는
-100,
-200과
-SP로 운항하고 있었으나 현재 1대만 남기고 전량 퇴역하였다.
등록기호
| 제작사
| 기종
| 제작번호
| 제작일자
| 이륙중량
| 비고
|
EP-ICD
| 보잉
| 747-21AC
| 24134
| 88.09.15
| ? TON
| 이란항공의 유일한 보잉 항공기
|
제재가 다시 시행되기 전
이란항공은
에어버스 A330-200과
A321을 각각 2대와 1대를 인도받는 데 그쳤다. 따라서
A300,
A310 등 노후 기재들도 그대로 운용할 수밖에 없었다.
- 에어버스 A300B4 1대
- 에어버스 A300-600 4대
- 에어버스 A310-300 1대
등록기호
| 제작사
| 기종
| 제작번호
| 초도비행 일자
| 좌석
| 비고
|
EP-IBG
| 에어버스
| A300B4-203
| 299
| 84.08.09.
| 261
|
EP-IBC
| A300B4-605R
| 632
| 92.03.11.
|
EP-IBK
| A310-304
| 671
| 93.02.13.
| 212
|
EP-IBD
| A300B4-605R
| 696
| 93.04.??.
| 261
|
EP-IBA
| 723
| 93.12.21.
|
EP-IBB
| 727
| 94.01.18.
|
이란항공의 주력 기종이다. 모든 항공기가 기령 25년을 넘겼다. EP-IBA와 EP-IBB는
USS 빈센스 함 사건에 따른 보상으로 특별히 인도되었다.
EP-IBS는 40살 생일을 1년 남기고 퇴역하여
부품 공급용 신세가 될 줄 았았는데 다시 헌역이 되며 기여이 기령 '''40년'''을 찍게 되었다.
- 에어버스 A319-100 3대
- 에어버스 A320-200 4대
- 에어버스 A321-200 1대[신규도입]
등록기호
| 제작사
| 기종
| 제작번호
| 초도비행 일자
| 좌석
| 비고
|
EP-IEE
| 에어버스
| A320-211
| 303
| 92.02.14.
| 156
|
EP-IEF
| 312
| 92.03.05.
|
EP-IED
| A320-212
| 345
| 92.06.18.
|
EP-IEG
| A320-211
| 575
| 03.06.06.
|
EP-IEP
| A319-111
| 1654
| 02.01.08.
| ?
|
EP-IEQ
| 1679
| 02.02.05.
|
EP-IER
| 1753
| 02.05.28.
|
EP-IFA
| A321-211(WL)
| 7418
| 16.11.16.
| 194
| 신규 인도
아비앙카 항공 취소분
|
EP-IFA(A321)을 제외하면 전부 중고로 도입했다. EP-IFA의 경우도 인도가 취소된 항공기를 대신 인도받았다. A320 중 3대는 기령이 25년을 넘겼다.
등록기호
| 제작사
| 기종
| 제작번호
| 초도비행 일자
| 좌석
| 비고
|
EP-IJA
| 에어버스
| A330-243
| 1540
| 14.06.02.
| 238
| 신규 인도
아비앙카 항공 취소분
|
EP-IJB
| 1586
| 14.11.05.
|
2대 모두 신규 도입이지만, 역시나 인도 취소분이다. 몇 년 전 만들었다가 주문이 취소되어 버려졌던 걸 들고 왔다.
20대 넘게 주문했지만 재제재 직전에 6대를 포함해서 총 14대가 인도되었다. 이 기재들은 제재가 풀렸을 때 마구 질러댄 이란항공의 순수주문분이기 때문에 기령이 젊다.
등록기호
| 제작사
| 기종
| 인도일자
| 좌석
| 비고
|
EP-ITA
| 에어버스
| ATR72-600
| 17.05.16.
| 68
|
EP-ITB
| 17.05.16.
|
EP-ITC
| 17.05.16.
|
EP-ITD
| 17.05.16.
|
EP-ITE
| 17.09.27.
|
EP-ITF
| 17.09.27.
|
EP-ITG
| 17.12.29.
|
EP-ITH
| 17.12.29.
|
EP-ITI
| 18.08.04.
|
EP-ITJ
| 18.08.04.
|
EP-ITK
| 18.08.04.
|
EP-ITL
| 18.08.04.
|
EP-ITM
| 18.08.04.
|
EP-ITN
| 18.08.04.
|
4. 기타
국내선용으로 포커 100과 MD-82를 굴리고 있다.
등록기호
| 제작사
| 기종
| 제작번호
| 초도비행 일자
| 좌석
| 비고
|
EP-IDF
| 포커
| F100
| 11298
| 90.11.07.
| 104
| 브래니프 항공/'''팬암''' 취소분
|
EP-IDG
| 11302
| 91.01.30.
|
EP-IDF
| 11383
| 92.03.31.
| 보관 중
|
EP-CBD
| 맥도넬 더글라스
| MD-82
| 1514
| 89.??.??.
| 152
| 상하이에서 생산
|
UR-BXI
| 2065
| 93.??.??.
| 리스로 인해 등록기호가 UR로 시작함
|
포커 100의 경우 이란항공이 최초로 인도받긴 했는데 취소분이다. 2대의 MD-82 중에 하나는 상하이 생산분이 있다. 상하이 생산분이 하나 더 있었는데 2019년 7월 현재는 퇴역한 상태다. 이후 부품 공급용 신세가 됐다.