인천 버스 16-1
1. 노선 정보
2. 개요
송도버스에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 83.15km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 16번의 굴곡과 긴 거리를 개선하기 위해 2009년 1월 30일 노선 개편 때 분할 신설되었다. 처음 분리했을때 노선은 ‘송내역 - 인천대공원 - 장수동 - 만수3단지 - 도림주공1.2단지’ 였으며 마침 논현동 개발에 따라 한화지구까지 연장되었다. [2]
- 2009년 9월 2일부터 한화지구 입주에 따른 교통대책으로 한화 에코메트로까지 연장되었다.
- 2011년 2월 28일에 미추홀외국어고등학교까지 연장되었다.
- 2011년 6월 7일에 도림동고개 대신 주적골삼거리를 경유하도록 변경되었다.
- 2011년 11월 28일에 다시 도림동고개 경유로 변경되었다.
- 2011년 12월 28일에 운전면허시험장으로 기점이 연장되었고, 에코메트로11.12단지 대신 6단지를 경유하도록 변경되었다.
- 2012년 1월 6일에 10단지 경유로 변경되었다.
- 2012년 8월 18일에 2대가 증차되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 동춘동까지 연장되었다. 35번이 면허시험장~동춘역 구간을 경유하지 않음에 따른 대체 목적이 있는 것으로 보인다. 장인가구, 대경화성, 성일산업, 유수지길, 금강다이아몬드, 유수지, 동막역, 풍림2차, 동춘2동주민센터, 무지개아파트 정류장에서 이용이 가능해진다. 그러나 성일산업, 대경화성의 경우 논현동에서 동춘동 방향으로 운행하는 버스만 정차한다. 반대방향은 유수지길까지 걸어가서 타야 한다. 배차 간격이 9~11분으로 조정되었다. 8월 29일 이후로 아침 미경유시간이 더 늘어나 출퇴근시간(0600~0830, 1830~1930) 한정으로 대공원 앞을 서지 않고 지하차도로 직진한다. 동일 구간을 다니는 14-1번도 마찬가지.
- 2016년 9월 3일부터 남동인더스파크 구간이 개편 전 35번과 동일하게 상행 역시 성일산업, 대경화성을 정차하고 덕창기계 정류장 경유 후 U턴하는 것으로 변경되었다.
- 2018년 9월 15일부터 폐선된 51-1번을 대체하여 롯데캐슬해모로 아파트를 경유하게 되며, 양방향 에코메트로12단지 경유로 변경되었다. 또한 기점 막차 시간이 23시 20분으로 조정이 되며 성일산업, 대경화성, 덕창기계는 정차하지 않는다.
- 2018년 10월 13일부터 남동문화예술회관 대신 미추홀외고, 에코메트로 7,9단지를 경유하게 되었다. 해당정류장 주변아파트 입주민에게는 편리해졌으나, 배차간격이 조금 더 길어졌다.
- 2020년 6월 20일에 '인천환경공단 - 캠퍼스타운역 - 테크노파크IT센터' 구간이 '항동7가버스차고지 - 인천항신국제여객터미널 - e편한세상 - 힐스테이트레이크송도 - 인천대입구 - 테크노파크IT센터'로 변경, 연장되었고 4대가 증차되었다. 배차간격은 14~16분으로, 기점 막차가 23:00, 종점 막차가 23:20으로 조정되었다. 운행거리가 기존에 비해 27km정도 늘어나게 된다. 하지만 ‘국제항만대로 - 미송초등학교' 구간을 운행할 수 없게 되어 2020년 6월 30일까지 랜드마크시티센트럴더샵을 경유하여 우회하였다. 인천광역시 공지사항
- 2020년 7월 1일에 우회가 해제되어 원래 계획되었던 노선으로 운행된다.
- 2020년 8월 28일부터 버스 운행 혼란 해소를 위해 "사리울초등학교후문(39713) 정류장"에 추가 정차하게 되었다.
- 2020년 12월 31일 인천 버스체계 개편으로 예송중학교, 송도더샵마스터뷰22, 23블럭 경유로 변경된다.확정 개편안 동시에 송내역 승하차위치도 8번과 동일한 정류장으로 변경된다.
4. 특징
- 함께 분리된 16번과 비교하면 선형이 좋은편이다.
- 항동7가에서 송내역까지 송도국제도시와 논현동을 경유하여 우회하는 노선이다 보니 이용하는 승객 거의 대부분이 구간 이용객이다. 항동7가에서 부천까지 버스로 이용해야 한다면 24번을 이용하자.
- 송내역에서 운행하는 인천광역시 간선버스중 왕복 운행으로 가장 늦은 시간까지 운행하는 노선이였으나 2020년 노선 연장 이후로 막차가 1시간이나 단축되버려 심야시간 이용이 많이 불편하다. 만수동까지는 송내역북부에서 좀 걸어가서 1301번으로 대체 할 수 있으니 참고.
- 한화지구로 연장 이후 2011년 연말까지 배차 관리와 기사 휴식 관리를 송내역에서 한 적이 있어 혼잡했었다. 이로 인해 송내남부역은 매우 혼잡해졌고, 버스가 오더라도 쉬는 차량인지 운행하는 차량인지 전혀 구분이 안되어서 이용 시민들의 민원이 빗발쳤다. 면허시험장으로 연장된 이후 송내역은 다른 노선처럼 회차지로만 이용된다.
- 노선이 매우 길다. 왕복으로 80km인데, 66번 다음으로 길다. 초창기에 왕복 40km가 안되었던 것을 감안하면 운행 거리가 엄청나게 늘어났다. 현재는 초창기에 비해 운행거리가 2배가 넘는다.[3]
- 인천환경공단 기점 당시 막차 시간대 4대 차량이 운전면허시험장에서 운행을 마쳤다.(평일 기준)
- 혼잡하기로 악명 높은 무네미로를 경유한다. 그래서 배차간격이 벌어지는 것을 방지하고자 평일 출퇴근 시간대[A]에 인천대공원 정류소는 지하차도를 이용에서 통과하므로 이용시에 참고하자. 이는 동일 구간을 운행하는 14-1번 역시 해당한다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 송내역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 인천논현역
- [image] 인천 도시철도 1호선: 인천대입구역, 테크노파크역
- [image] 인천 도시철도 2호선: [4]