무네미로

 



무네미路 / Munemi-ro
1. 개요
2. 상세
2.1. 교차로
2.2. 대체도로
2.5. 버스 노선
2.6. 교통량
2.7. 주요 시설
2.8. 기타


1. 개요


인천광역시 부평구에 있는 구산사거리부터 인천광역시 남동구에 있는 서창JC까지 이어지는 길이 3.2km, 왕복 8~12차선의 도로. '''전 구간이 자동차전용도로로 지정되어 있으나''' 대공원지하차도, 장수고가교와 서창JC 직전 구간을 제외한 구간은 이면도로와 연결되고, 인도가 설치되어 있기 때문에 이륜차 통행이 허용되고 있다.[1] 그렇기 때문에 일반 시내버스도 제한 없이 운행할 수 있으며, 안전속도 5030이 적용되지 않았다. 비슷한 경우로 양재대로가 있지만 자동차와 보행자만 통행할 수 있고, 이륜차와 자전거는 통행할 수 없다.
도로명은 이 도로가 지나는 '무네미마을'(수현부락), '무네미고개'에서 유래되었다.

2. 상세



2.1. 교차로


'''송내대로와 직결 (중동대로교차로 방면)'''
경인로
숭의로터리 방면

'''구산사거리'''

경인로
서울교교차로 방면
인주대로
능안삼거리 방면

'''장승백이사거리'''

인주대로
치야고개삼거리 방면
'''영동고속도로와 직결 (강릉JC 방면)'''
  • 전 구간이 자동차전용도로로 지정되어 있으나, 실질적으로 통행 제한이 적용되는 구간은 대공원지하차도, 장수고가교, 서창JC 직전 구간 뿐이다.
  • 통행 제한 구간에서의 이륜차(긴급자동차 제외) 및 자전거, 보행자 통행은 불법이다. 이를 위반한 경우 형법에 준하는 처벌[2]을 받게 된다.

2.2. 대체도로


인천 시내구간만 이용하는 경우 통행이 뜸한 평시(NH)를 제외하면 무네미로를 이용하는 것은 추천하지 않는다. 송내-부평-만수동을 잇는 도로라 차가 많이 몰릴 뿐 더러 정체로 악명높은 장수IC가 이 도로에 있기 때문이다. 주말이나 어린이날처럼 인천대공원에 사람들이 몰리는 날이면 고가도로는 물론이고 서창JC까지 막히기 때문에 차들이 움직이지를 않는다.인천 시내로만 이동하는 경우에는 무네미로가 막힐 때 만월산터널을 통해 우회하는 방법도 있다. 이곳은 민영사업구간이라 통행료를 징수하므로 유의바람. 단, 무네미로와 달리 자동차전용도로가 아니므로 이륜차 통행이 가능하다.[3]
멀리서부터 올 경우 서해안고속도로를 이용하여 조남JC에서 수도권제1순환고속도로를 미리 타는 것이 좋다.

2.3. 대중교통



2.4. 철도도시철도


부천시계에서 북쪽으로 400미터 떨어진 곳에 송내역이 있다.


2.5. 버스 노선


  • 인천 버스 1300
  • 인천 버스 1301
  • 인천 버스 1302
  • 인천 버스 8
  • 인천 버스 11
  • 인천 버스 14-1
  • 인천 버스 16-1
  • 인천 버스 30
  • 인천 버스 47
  • 인천 버스 103-1
  • 인천 버스 급행99
  • 인천 버스 526[미정차]
  • 인천 버스 인천e음61[미정차]
  • 부천 버스 20

2.6. 교통량


평범하게(?) 부평구와 남동구를 잇는 도로로 보일수도 있지만, 이 곳은 '''상습 정체구간'''으로 악명이 높은 편이다. 그 이유는 인천광역시의 간선도로 역할과 함께 '''수도권제1순환고속도로 장수 나들목영동고속도로-제2경인고속도로 서창분기점을 잇는 연결도로''' 역할도 같이 수행하기 때문. 서울외곽순환고속도로와 영동고속도로는 서로 만나지 않기 때문에 외곽순환도로(부천시, 고양시 등지)에서 영동고속도로의 안산시, 시흥시, 수원시, 용인시(신갈) 연선으로 이동을 할 때 필히 무네미로를 통할 수밖에 없는 구조를 지니고 있다. 더군다나 제2경인고속도로 연선에서 서울특별시 강북 출근을 위해 경인고속도로로 이동할 때에도 서해안고속도로-서부간선도로와 함께 자주 이용되는 도로이기도 하다. 그렇다보니 출퇴근 시간 장수나들목과 서창나들목 사이는 정체에 시달리게 되고, 주말 인천대공원 행락 수요까지 겹치게 되면 헬게이트 오픈은 뻔할 뻔자(...) 더군다나 인천광역시 남부지역에서 서울특별시로 이동할 때 마땅한 자동차전용도로 구간이 없기 때문에 필히 이 곳을 지나칠 수밖에 없으므로 망했어요.
사실 무네미로 자체는 왕복 8차로인데다가 서창JC ~ 장수IC 전 구간이 입체교차화되어있어 수용 능력이 상당한 편이다. 심지어 백범로인주대로와 입체교차하는 장수고가교와, 인천대공원 지하차도도 왕복 8차로로 지어져있고, 중간에 신호등도 전혀 없다. 풀 사이즈 왕복 8차로이므로 수도권제1순환고속도로 본선과 다를 것이 없을 정도. 수현부락 입구에 교차로가 하나 있긴 하나, 이 신호는 장수IC 방향으로는 24시간 직진 신호가 켜져있다. 즉, 이 도로만 놓고 보면 병목현상이 일어날 여지가 전혀 없다. 그런데도 정체현상이 매우 심한데 이 도로의 특성상 장수IC 진입 차량이 대다수를 차지하는데, 고속도로 진입로가 2개 차로밖에 안 되기 때문에 이것이 정체의 주범이 되고, 하행 방향은 영동고속도로 본선이 편도 3차로인지라 차선 하나가 줄어드는 효과가 나는데다가 월곶JC의 교통량이 더해져 이것이 무네미로까지 영향을 주는 경우가 많다.
위의 문제의 대안으로 현재 서창장수고속도로가 계획되어 있어 서울외곽순환고속도로와 영동고속도로가 직접 연결될 예정이다. 서창장수고속도로가 개통되면 무네미로는 전용도로에서 정식으로 해제된다.

2.7. 주요 시설



2.8. 기타



[1] 그래서인지 도로 시점에 전용도로 표지가 없다.(사실 시점에만 없을 뿐 중간 구간에 몇 개 있다.) 단, 대공원지하차도, 장수고가교, 서창JC 직전 구간에 이륜차/자전거가 진입했을 경우 처벌 규정은 자동차전용도로와 같다.[2] 도로교통법 위반으로 벌금이 부과된다.[3] 하이패스 사용은 불가능하다. 부스 옆의 카드단말기는 고속도로와 같은 제품이지만 하이패스 카드를 뽑아 태그하면 에러가 발생하므로 주의.[미정차] A B 본 도로상에서 정차하지 않는다.