송내역
松內驛 / Songnae Station
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1. 개요
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송내북부역 버스 환승센터의 모습이다.
수도권 전철 1호선 150번. 경기도 부천시 송내대로 43 (송내동)[1]에 위치한 역이다. 역 위치가 상동과 송내동의 경계라서 북광장 쪽은 상동, 남광장 쪽은 송내동이다.
부천시가 부천트램의 시종착역으로 추진하고 있다.
2. 역 정보
경인선 3번째 스크린도어 가동역. 1번째는 개봉역, 2번째는 온수역이다.
3. 역 주변 정보
1990년대 초 중동신도시 개발 이전만 해도, 최초 개업 후 20년간은 수요가 거의 없는 시골역과 다름없는 한적한 역이었다. 북광장 플랫폼에는 오리농장, 포도농장, 복숭아농장이 연달아 붙어 있었으며, 남광장 플랫폼에는 판자촌 마을과 주택가들이 전부였다. 현재는 북쪽으로 송내대로를 따라 중동신도시와 상동지구가 펼쳐져 있으며, 송내역은 중동신도시와 상동지구에 거주하는 시민들의 주요 통근 루트가 되고 있다. 단, 상동지구의 통근수요는 서울 지하철 7호선 연장개통 후 상동역으로 많이 옮겨갔다.
송내역 일대는 인천광역시와 부천시의 접경 지역으로, 이 때문에 후술됐듯이 남광장에서 인천 택시를 타면 시계외 할증이 없다.[2] 인근에는 수도권제1순환고속도로 송내IC 및 더 나아가 서창JC에서 영동고속도로, 제2경인고속도로와도 연계된다. 이러한 역의 입지상 수도권 서부(경인권)의 교통 요충지 역할을 하기에 버스가 '''굉장히 많이''' 다닌다. 남광장(1번출구)에서 인천버스를 타면 한국폴리텍2대학과 인천중앙병원, 인천대공원 등지로 갈 수 있다.
부천 시민들만 이 역을 이용하는 게 아니라 인천 시민들 역시 상당히 많이 이용한다. 서울에서 부천을 거쳐 인천으로 출퇴근을 하는 사람들도 적지 않고, 서울에 살면서 인천 등지(인천대학교, 인하대학교 등)로 통학하는 대학생들도 많기 때문이며, 인천광역시의 부평구, 계양구에서도 부평역과 함께 송내역이 가장 가까운 전철역이거나, 그렇지 않더라도 서울 쪽으로 나갈 때에는 가장 최적의 경로인 경우가 많다. 다만 러시아워 때에는 열차 좌석이 부평역에서 만차로 온다.[3] 송내역에서 탈 경우 처음부터 서서 가야 한다.
3.1. 북부역
북쪽에는 복사골문화센터, 인천지방검찰청 부천지청, 인천지방법원 부천지원 등이 위치해 있다. 신길운수 부천영업소도 멀지 않은 곳에 있다. 북광장 바로 앞에 경인문고 송내점이 있다. 2000년대 후반에는 롯데리아가 있는 건물의 2층에도 분관을 낸 나름 규모있는 서점이었는데, 2010년대 들어 다시 옆 건물 지하 1층의 본관만 유지하고 있다. 가끔 역사 내에서 안 팔린책을 팔기도 했다. 그래서 부천시에 거주하는 사람 중 책에 관심있는 사람이 책을 찾기 좋았던 곳이었다고.
북광장 건너편에 '투나'라는 쇼핑센터가 존재한다. 이름이나 로고 배색이 뭔가 심히 투니버스(특히 옛날 투니버스 특유의 알록달록한 배색)를 연상케 하는 이 건물은 전형적인 분양형 쇼핑몰로서, 2000년대 말까지는 자체적으로 비보이 대회를 여는 등 꽤나 흥성했다. 그러나 여느 분양형 쇼핑몰이 다 그렇듯이 인터넷 쇼핑이 발달한 2010년대 들어서 많이 쇠락해서, 2020년 현재는 쇼핑 센터로서의 기능은 많이 상실했다. 2020년 현재는 1~3층과 11층 볼링장만이 운영하고 있고, 나머지 층은 유베이스라고 하는 텔레마케터 대형 아웃소싱 업체의 사무실이 점령하고 있다. 맨 꼭대기인 12층에는 유베이스 직원들의 휴식 공간이 있다. 홈페이지가 존재하는데, 2010년 이후로 전혀 업데이트가 되지 않고 있다. 홈페이지 자체도 2000년대의 낡은 스타일을 그대로 유지하고 있어 상당히 괴리감이 든다. 투나는 원래 1996년부터 뉴코아백화점 송내점 건물로, 1998년 씨마유통[4]에 넘어가 씨마 1020으로 바뀌고, 2002년 텐커뮤니티에 넘어가 투나라는 이름으로 바뀐 것이다. 뉴코아는 이때 부천에서 철수했다가 소풍으로 다시 입점해서 돌아온다. 참고로, 과거 e스포츠의 역사에 이름을 올렸던 SG패밀리-위메이드 폭스의 투나가 맞다. SG패밀리가 구단형태를 갖추면서 초창기 스폰서중 하나가 투나였기 때문.
이 투나(구 뉴코아) 건물 주변은 현재는 영화의 거리라 명명되어 있는데 과거 송내로데오거리와 상권을 양분할 정도였으나, 상동지구가 발전하고 7호선 상권이 번성하면서 송내로데오거리와 함께 쇠락세이다. 지금은 중, 상동의 교통 중심지 역할만 꾸준히 맡고 있다. 이는 역곡역도 사정이 비슷한데, 역곡역 또한 많은 사람이 타고 내리고 유동인구가 많아, 상권이 형성되었지만, 송내역과 마찬가지로, 부천역의 상권에 흡수당했고, 여기에 역세권의 협소함으로 인해 지금은 몰락한 상태다.
한때 북부 광장에 포장마차가 즐비해 있었다. 양말 같은 잡화를 비롯해서 분식, 심지어 술까지 파는 포장마차에 옷도 팔았다. 가장 유명했던 포장마차는 닭꼬치를 팔던 곳. 어마어마하게 연기를 뿜어내서 저녁 퇴근시간 무렵에는 북부 광장 출구서부터 현재 버스승강장이 있는 구역까지 연기로 뿌옇게 만들었다. 시야가 흐릿할 정도였으니...몸에 배는 냄새는 덤. 도시미화 사업으로 컨테이너식 노점으로 변경 후 건너편 송내로데오거리 초입으로 옮겨갔는데, 정작 이전에 존재하던 포장마차들이 아닌 다른 노점들이 자리했다. 실상 대부분 철거되었다고 봐야할 듯 하다.
북부 광장 기준으로 부개역 방향으로 걸어가다 보면 중고차 매매단지를 볼 수 있다. 거기서 한 블럭 지난 다음에 상동고등학교 방향으로 우회전을 하면 카페의 거리 같은 곳이 있는데, 이 곳 또한 부천의 명소로 꼽는 사람들이 많다. 커피의 품질도 품질이지만 아기자기한 인테리어와 분위기가 좋다고 호평하는 사람들이 많다. 프랜차이즈에 비하면 저렴할 뿐만 아니라 리필도 해 준다.
2010년 연말 경 북광장 출구 바로 오른쪽에 일렬로 자리잡은 가게 건물이 통째로 리뉴얼되어 던킨도너츠와 스테프 핫도그 체인점, 스토리웨이 등 요식매장들이 새로 생겼다. 이때문에 원래 자리에 있던 석봉 토스트 가게가 사라졌다가 2층 버스환승센터에 부활했다! 2014년에 북부역 환승센터 건설로 인해 북부역 상가가 폐쇄되었다. 그래서 빵이나 핫도그를 사먹을려면 근처에 있는 파리바게트로 가야 했다. 역사 내에는 음식을 판매하는 곳이 별로 없지만, 새롭게 건설된 송내역 북부 환승센터 2층에 다양한 임대공간이 생겼고 그곳에 신라명과 제과점[5], 수제어묵판매점, 토스트판매점, 스토리웨이 편의점이 영업을 시작했다.
3.2. 남부역
북광장에는 비교할 수 없지만[6] 남광장도 존재하는데, 이쪽에는 송내역상가가 있다. 송내역상가 출입구를 통해 송내역을 출입할 수 있다. 역사와 연결된 쇼핑몰이라는 점에서는 민자역사와 비슷하나, '민간 자본'이 아닌 코레일이 직접 투자했기 때문에 민자역사라 부를 수는 없고 '복합역사'라 부르는 게 적절할 수 있다. 코레일에서는 처음으로 시도하는 실험이었다는 것 같은데, 시행사가 어딘가 문제를 일으켜서 일단 개장연기를 한번 했다는 모양.
이 상가에 1층과 연결되는 에스컬레이터가 있는데 바로 옆, 그러니까 한 5미터 옆에 있는 곳에 각도만 다른 에스컬레이터가 최근 설치되었다. 기존 에스컬레이터가 경사가 급해서 그랬는진 몰라도 필요없이 에스컬레이터 두개 만든것이라고 까이고 있다. 이미 에스컬레이터가 있는 상태서 또 만든거라 까이고 있다. 여기에 점검을 정기적으로 하지 않아서 그런지 소음이 심하고 핸드레일이 오작동을 일으킨다. 그럼에도 꾸준히 이용객들이 있는 상황. 2018년 12월 현재는 남부역 2층 상가는 일부만 영업중인 상태이다.
제17보병사단, 수도군수지원단과 가까운 위치에 있는 역. 그래서 아침이나 저녁시간때에 출타나왔거나 복귀하는 군인들이 많이 이용하는 역이다. 1번 출구(남광장)에서 걸어서 15~20분 거리에 사단본부가 위치해있다. 버스로는 2정거장 위치에 있으며 택시를 타도 기본요금 거리이다. 신병교육대에 입영하는 장정이나 면회객은 참고하면 좋다.
남광장으로 내려갈 때 도보로 걸어갈 경우, KBS 2TV의 단짝에도 나온 라쿤 카페로 유명세를 타고 있는 보니타 디 카페가 있다. 또한 북광장으로 나올 경우 부천자생한방병원도 있다. 도보로 나갈려면 보니타 디 카페는 남광장에서 직선으로, 부천자생한방병원은 북광장을 통해 ㄱ자 방향으로 쭉 나간 뒤 다시 횡단보도로 건너가야 한다.
4. 일평균 이용객
송내역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 1990년대 초반까지는 하루 평균 1만 명대의 사람들이 타고 내리는 지극히 평범한 역이었다. 지금의 완행 역들과 비슷한 입지를 가지고 있었다고 볼 수 있었기에 크게 비중이 있는 역이 아니었다. 그러나 1990년대 초반에 중동신도시가 건설되면서 송내역을 찾는 유동인구가 급격히 늘어났고, 2000년대 초반에는 상동지구 입주까지 진행되어 송내역 이용객은 그야말로 폭발했다. 하루 평균 10만명에 육박하는 이용객이 찾으면서, 이용객이 대폭적으로 상승되었다.
- 이러한 이유에는 송내대로와 경인로가 만나는 교통의 요지라는 것이 커다란 이유였다. 송내대로를 통해 북부의 중동신도시, 상동지구 주민과, 인천광역시의 부평구, 계양구 주민들까지 버스를 통해 갈아타려고 송내역을 찾는 수요가 크게 늘어났던 것이다. 때문에 남부역, 북부역 가릴 것 없이 송내역은 끝없이 쏟아져나오는 사람들과 차량들로 매우 혼잡했고, 이것이 지금의 환승센터를 만드는 이유가 되었다.
- 그러나 송내역은 인천광역시 시내버스와 부천시 시내버스의 교통의 요충지와 버스-전철 환승 승객들만 맡았지, 이후에는 송내역 주변에 대한 투자를 전혀 하지가 않아, 송내역 상권이 상동지구로 넘어가고, 2012년에 7호선이 연장개통되면서 송내역 이용객 숫자는 크게 줄어들었다. 무려 9만명대까지 올라와 10만명을 넘보던 하루 평균 이용객 숫자가 불과 1년 만에 2만여명이 감소한 것이다. 7호선으로의 이탈은 지금도 꾸준히 이어져서 현재도 매해 2~5천명씩 꾸준히 줄어들고 있다.[7]
5. 승강장
6. 연계 교통
북광장에는 대부분 부천 버스나 부천을 종점으로 하는 서울 버스들이 다니고[8] 남광장에는 대부분 인천 버스들이 다닌다.[9] 여담이지만 인천 택시를 송내역에서 탈 때에는 시외할증을 받지 않는다. 북광장에서 타려고 한다면 기사분들이 알려주시고, 남광장에도 인천 택시 타는 곳이 따로 있다. 약 300m 정도의 거리지만.
2015년 10월에 송내역 북부에 버스환승정류장이 개통하였다. 항목 참조.
서울역, 강남역 등지로 가는 인천 광역버스 노선들도 송내역을 간접 경유한다.[10] 추가로 2017년 12월에는 광명역으로 가는 KTX 셔틀버스 8808이 개통하였다. 현재 이 버스 노선은 2018년 11월에 폐선되었다가 2020년 4월 13일에 재개통 하였다.
이 역에서 버스를 타고 다른 곳으로 이동하려는 경우, 어떤 버스이며, 어디가는 버스인지, 또 (북광장/남광장 중) 어디서 타야 하는지 확인해 둘 필요가 있다. 인천 버스 노선 사이트 참조하면 좋다. 북광장에는 환승센터를 비롯해 정류장이 여러 군데 있기 때문에, 북광장이라면 정류장 위치도 알아둬야 한다. 가령 1001, 9008번 등은 송내역 환승센터로 직접 들어오지 않고 인근 정류장(투나 앞)에 정차하므로 정류장 위치를 잘 알아둬야 한다. 또 부천버스 8번(북광장)과 인천버스 8번(남광장) 모두 송내역에 오기 때문에 그냥 "8번 버스를 타면 된다."라고만 기억해 두었다가는 엉뚱한 버스를 타게 될 가능성도 있다. 인천 사람이 친구를 집으로 초대하면서 "송내역에서 8번 타고 오면 돼" 라고 했더니 정작 친구들은 부천 시내를 돌고 있었다는 일화가 있다.
참고로 북광장에 다니는 버스 중에서 37번, 80번, 87번, 302번 버스는 인천시내버스이며 인천시내버스는 2009년 10월 10일부터 경인선과 서울 시내버스, 경기도 시내버스와 환승이 되므로 참고하자.
송내역 일대는 인천과 부천의 접경 지역이어서, 많은 버스가 오간다. 여기에 정차하는 시내버스와 광역버스, 좌석버스는 서울역, 강남·양재, 영등포·여의도, 인천공항, 고양(일산), 김포, 안양·과천, 성남(분당·판교) 등 수도권 주요 지역으로 연계되며, 시외버스는 가깝게는 수원, 평택, 안성 등 인근 지역과, 멀게는 속초, 양양, 충주, 문경, 상주 등 지방 각지로 연계된다.
시외버스는 별도의 매표소가 없어 현금이나 교통카드로 승차해야 한다. 지방행 시외버스의 경우 현금승차만 가능하다. 안동·영주, 속초·양양, 평택, 이천, 안성, 수원 발 시외버스의 경우 송내역 하차가 가능하다. 안동행 시외버스는 송내역 승차는 안되고 부천종합터미널 승차만 가능하다. 북부의 경우, 시내버스 노선 대부분은 송내역 환승센터 안으로 들어오지만, 인천공항, 일산, 김포 등 기타 노선의 버스 정류장은 길 건너편에 떨어져 있다. 남부의 경우, 인천으로 가는 시내버스와 분당·판교로 가는 8106번, 광명역으로 가는 G8808번, 안양시로 가는 8906번[11] 버스정류장은 남부광장 앞에 있으나, 여의도와 계산동으로 가는 88번과 강남역으로 가는 9300번, 지방으로 가는 시외버스의 버스 정류장은 심히 많이 떨어져 있다. (남광장 쪽의 구산4거리에 버스정류장이 있다.) 정류장 가다가 버스 놓치기도. 2016년 4월 29일에 개통한 부천 - 정안 - 논산, 연무대 고속버스 노선도 송내역에서 부천 방향 한정으로 중간 하차한다.
송내역 북부역은 경기도에서 신중동역, 선바위역, 광명역과 마찬가지로 '''서울, 경기, 인천 세 지자체의 버스가 동시에 만나는 역'''이다. 특히 도시형버스로 한정하면 유일하다. 2015년 12월 31일까지는 김포시 김포고등학교 일대도 도시형버스가 전부 만났고, 2010년 4월 26일 전에는 시흥시 은행동 일대도 도시형버스가 전부 만났던 적이 있었다.[12] 서울의 경우 도시형버스로 한정하면 송정역과 김포공항역에서도 만난다. 광역버스까지 범주를 넓히면 매우 많다. 서울 간선버스인 606, 661, 673번과 인천 간선버스인 37, 80, 87번 노선이 직접 만날 수 있어, 서울특별시 시내버스(도시형버스)와 인천광역시 시내버스(도시형버스)의 직접 환승할인 적용 지역으로는 서울특별시 강서구와 부천시 두 곳 뿐이다.
노선버스뿐만 아니라, 남광장 쪽으로는 수도권과 충청권, 강원권 각지의 여러 대학교 통학버스 노선들도 들어온다. 아침 일찍 남광장에 나가 보면 통학버스를 기다리는 대학생들이 인도를 가득 메울 정도. 이 때문에 대학생 유동인구도 많은 편이다.
7. 여담
- 2015년 2월까지 가끔 코레일 급행열차(1호선 모든 전동차는 아니고, 코레일 311000호대 전동차 가운데 2세대에 해당하는 일부 열차들에서만)에서 KTX, 새마을호, 무궁화호, 누리로로 환승이 가능하다고 나왔던 적이 있었다. 일반열차에서는 중앙선 전동차와 경춘선 ITX-청춘 환승 안내도 나왔다. 2015년 3월경부터 일반열차에서는 ITX-청춘 열차 홍보 문구로 수정된 상태이다.
- 장항선 구절역이 처음에 송내역으로 개업한 적이 있었으며, 영동선에 건설된 신호장의 이름은 이 역과의 중복을 피하기 위해 솔안역으로 확정되었다. 또한 과거에는 서울 지하철 2호선의 잠실나루역이 개명되기 전 이름인 성내역과 이름이 비슷해서, 역무원이 실수하거나 승객이 두 역을 서로 잘못 찾아가는 일도 있었다.
- 과거 인천 유나이티드가 창단했을 당시 부천 SK가 있던 부천의 송내역에 홍보 포스터를 부착한 것으로 인천 축구팬들과 부천 축구팬들간의 싸움이 벌어지게 되었다. 이는 송내역의 인천과 부천을 아우르는 특수성 때문에 이렇게 된 것. 송내역은 남광장으로 5분만 걸어가면 인천 구산동이기 때문에 인천 유나이티드 측에선 여기도 인천 시민이 많이 지나가는 곳이기 때문에 포스터를 붙였다고 할 수 있지만, 부천 시민의 입장에선 송내역은 분명히 부천의 지역이기에 붙여선 안된다고 했던 상황. 인천 축구팬들은 초기엔 부천 팬이다가 인천 유나이티드가 생기자 옮겨 간 팬들이 상당히 많았기에 집안싸움이기도 했다. 어쨌든 이 일로 032 더비가 생기는 계기가 되었다. 하지만 부천 SK가 얼마 안 가 제주도로 날라버리는 사건이 일어나게 되어서 7년 간 032 더비가 안 열리다가 마침내 2013년에 부천 FC 1995가 K리그에 참가하게 되어 다시 박터지는 싸움을 기대하게 됐다. 또한 이것이 비화되어 인천 축구팬들은 김포, 시흥과도 싸우게 되었다. 물론 이는 인천 시민, 부천 시민 중 K리그에 관심이 있는 일부에만 해당하는 이야기이며, 대다수의 인천/부천 시민은 K리그에 하등의 관심이 없으므로 이를 양 도시 시민간의 분열로 확대해석할 수 없다.
- 송내역 환승센터에서 사고가 발생한 적이 있다. 그 구조로 버스사고가 안 나는 것이 신기한 거다.
- 송내역 맞이방 한가운데에는 스토리웨이를 비롯해 상점들이 많은데, 이 중에서도 단연코 기억하는 것은 와플집일 것이다. 와플 냄새가 코를 찌르기 때문. 때때로 송내역 승강장에서도 내리면 냄새가 날 정도로 사람들 사이에서 유명하다. 하나에 천원이니 송내역에 갈 일이 있으면 한번 사먹어 보는 것도 괜찮다. 실제로 휴일 낮 시간대에도 줄을 서서 사먹을 정도이니, 과거 신도림역 구내 노점의 와플을 잇는 경인선 와플 명가라고 할 수 있다.
[1] 송내동 632-4번지[2] 여의도 새벽 0시 45분 막차인 88번을 놓치면 새벽 1시 20분 막차인 83번과 새벽 2시 20분 막차인 700번을 타고 송내역까지 와서 인천 택시를 타면 요금을 살짝 절약할 수 있다.[3] 급행의 경우 보통 주안역에서부터 입석이 발생한다.[4] 구 뉴타운산업. 이 회사도 과거 뉴코아그룹 계열사이며, 오너도 김의철 회장이었다.[5] 현재는 없어지고 던킨도너츠로 바뀌었다.[6] 실제로 북광장과 남광장은 분위기가 매우 다르고 남광장은 매우 구리다(...)[7] 비록 송내역이 중동신도시의 발전과 부평역과 부천역의 빨대효과로 인해, 송내역 자체와 주변지역들이 쇠락하고 있는 역이지만, 이러한 영향에도 불구하고, 부평역, 부천역, 역곡역과 함께, 출퇴근시간대 혼잡도가 매우 높은 역으로 명성을 날리고 있으며, 환승센터가 완공되어 환승지의 역할을 여전히 맡고 있다.[8] 673번은 송내북부역을 직접 경유하며 606번, 661번은 송내북부역에서 북쪽으로 좀 걸어가서 이용해야 한다.[9] 8번, 11번, 14-1번, 16-1번, 20번(인천), 30번, 103-1번, 급행99번 등. 다만 14-1번의 경우 서창동행과 청천동행이 있기 때문에 버스 앞 팻말을 확인해보자. 빨간색 청천동 방향과 파란색 서창동 방향 2개가 있다. 11번도 가좌동행과 문학경기장행으로 나뉘어 있으니 행선지를 확인하자. 103-1번은 순환선 구간 폐지로 논현지구 방향과 부개동 방향이 달라져서 확인 후 탑승해야 한다. 노선 개편으로 30번도 부평역 방향과 서창2지구 방향으로 나뉘어 있으니 확인 후 탑승해야 한다.[10] 강남역 방면 9300번의 경우 송내북부역보다 좀 더 북쪽에 있는 법원검찰청 앞 및 송내남부역보다 좀 더 남쪽에 있는 구산사거리 앞에서 정차하며, 서울역 방면 1300, 1301, 1302번은 송내북부역에서 북쪽으로 10~15분 정도 걸어가야 나오는 복사골문화센터 앞에서 정차한다.[11] 8906번은 안양 방면만 정차하고 의정부, 양주방면은 정차하지 않고 반달마을에서 탑승해야 한다.[12] 김포시와 불로동(인천 검단) 같은 경우 인천 17번-서울 672번, 서울 6641번, 시흥시는 인천 22번-서울 6640번이 대표적으로 만났으나 인천 17번과 서울 6641번은 폐선되었고 서울 672, 6640번은 단축되어서 현재는 만나지 않는다.