인천 버스 1301
1. 노선 정보
2. 개요
더월드교통에서 운행 중인 광역버스 노선으로, 총 운행거리는 총 104.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2006년 5월 27일에 1300번 송도 지선이 별개 노선으로 분리되었다. 삼화고속 공지사항 당시 노선은 '경제자유구역청 - 동막역 - 동춘역 - 남동인더스파크 - 논현지구 - 담방마을 - 한국토지주택공사 - 부천시청 - 약대사거리 - 경인고속도로 - 강서세무서 - 합정역 - 신촌로터리 - 서울역'이었다. 송도 지선과 다르게 남동공단과 당시 공사 중이던 한화지구/논현지구, 그리고 만수동을 경유하여 운행하였다. 개통 당시에도 배차간격은 다른 노선에 비해서 매우 긴 편이었다.
- 2006년 6월 19일에 노선이 '경제자유구역청 - 풍림APT - 금호APT - 해모로송도 - 동막역 - 논현지구 - 논현고등학교 - 논현중학교 - 담방마을 - 삼익APT - 대한주택공사 - 장수초등학교 - 양평동 - 합정역 - 홍대입구 - 신촌현대백화점 - 신촌 - 이대입구 - 충정로역 - 서울역'으로 바뀌었다.
송도 구간이 변경되고, 부천 구간이 폐지된 것. 삼화고속 공지사항
- 2007년 4월 16일부터 논현주공5단지와 주적골삼거리에도 정차하기 시작했다. 삼화고속 공지사항
- 2009년 8월 31일에 '인천대학교 - 송도컨벤시아 - 경제자유구역청' 구간이 연장되었다. 삼화고속 공지사항
- 송도국제도시 하버뷰 입주가 시작되고 한화지구 조성이 완료되면서 2010년 11월 8일에 동막역과 남동공단 대신 해안도로를 경유하여 한화지구를 경유하게 되었다. 삼화고속 공지사항 이 때 동춘역과 동막역으로 가던 승객들의 불편을 해소하기 위해 1300번이 이 구간을 경유하게 되었다.
- 2011년 7월 18일부터 GS자이, 에코메트로9~10단지에도 정차하게 되었다.
- 2011년 10월 23일에 운행이 중단되었다. 삼화고속 공지사항
- 파업 이후 삼화고속은 적자노선 4개(1301번, 1601번, 2300번, 9902번)에 대해 폐선신청을 냈다. 인천시에서는 폐지노선을 포함해서 삼화고속 일부 노선에 대해 타 업체에 재분배를 한다고 밝혔다. 그리하여 인천시에서는 해당 노선들에 대해서 사업자 모집 공고를 냈으며 그 결과 인강여객에서 이 노선을 인수했다. 관련 기사 하지만 차량구매 문제와 인력수급 문제 등이 남아있어 재개통까지는 시간이 오래 걸리고 지자체 간의 협약 문제가 남아 있었는데 이 때문에 12월 1일에 운행이 재개된다던 공지가 슬그머니 사라졌다. 이후 12월 21일에 다시 공지가 올라왔다가 증발.
- 2012년 1월 말에 기사가 하나 올라왔는데, 차량구입 문제 및 부천시 경유 문제로 인해 4월까지 노선 운행이 어렵다고 하였다가 2012년 2월 29일에 부천 경유가 확정되었으며 차량을 인도받을 것으로 예상되는 4월 중으로 운행을 재개할 예정이라고 밝혔다.
- 운행개시 이전인 3월 말에 인강여객에서 이 노선을 천지교통에게 이관하였다.
- 2012년 4월 4일 운행인가 변경 공지에 따르면, 부천을 경유하게 되면서 왕복 정류장 수가 82개가 되었다.
- 2012년 5월 7일에 운행이 재개되었다. 부천 구간에서는 1300번이나 1601번에 비해서 정차하는 정류장이 더 많은 것을 알 수 있다.(...) 그나마 1601번과 달리 1301번은 천지교통에서 적극적으로 홍보를 하고 있다. 또한 자회사 노선인 780번과 부천 구간에서 환승이 가능한 점을 적극적으로 홍보하고 있어 승객 증가의 효과가 있을지 기대를 모으기도 했다. 반면, 송도 주민이나 논현 주민들은 부천 경유에 대해서 반대했다. 안 그래도 긴 노선이 더 길어지기 때문. 하지만 이에 대해서 천지교통 측은 출퇴근시간대에 장수나들목에서 바로 고속도로를 타나 부천을 경유해서 가나 소요시간에는 별 차이가 없다고 밝혔다. 실제로 맞는 말이기도 하고.(...)
- 운행을 개시한 지 이틀 뒤인 2012년 5월 9일에 송도 구간(센트럴파크역 및 GS자이 미경유)과 논현동 구간(논현역 정류장/논현5단지 폐지 및 청능로사거리 정류장 경유)의 선형이 직선이 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2012년 6월에 인력수급되어 780번 출신 로얄럭셔리 차량이 투입되어 배차간격이 단축되었다.
- 2012년 6월 18일부터 부천시 구간 정류장 일부(법원.검찰청, 하얀마을, 롯데백화점)를 통과하게 되면서, 1300번 및 1601번과 같은 정류장에 정차한다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2012년 10월 12일에 송도더샵퍼스트월드 경유로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2014년 3월 14일에 2대가 증차되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
- 2014년 7월 21일에 3대가 증차되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
- 2014년 9월 13일에 '인천대학교공과대학 - 송도공영차고지' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2014년 12월 28일부터 인천운전면허시험장에도 정차하게 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2015년 3월 9일에 3대가 증차되었으나, 증차된 차량은 출퇴근 시간대에만 운행한다. 또한 남동문화예술회관에서 출발하는 시간대(4시 50분)이 생겼다.
- 2019년 11월 1300번에서 3대가 넘어와 인가대수가 16대가 되었다.
4. 특징
- 현재 20~60분 간격으로 운행 중인데, 기사 1인당 할당량이 많다.[2] 초기에는 9대 인가로 시작하였다가 12대, 14대로 꾸준히 증차되었고, 수도권 광역버스 입석금지 대책으로 인해 17대까지 늘어나는 등 계속해서 늘어났다. 그러나 2015년 3월 9일부터 1302번 노선 분리로 인해 8대가 빠져나가면서 배차간격이 다시 늘어나게 되었다.
- 삼화고속 노선 중 최초로 천연가스버스가 투입된 노선이다. 이는 서울시의 광역버스 디젤차량에 대한 진입제한 조치 및 송도공영차고지 조성에 따른 입주 조건에 따른 대책이었다. 삼화고속이 1301번을 넘긴 이후로 이 차량들은 다른 노선으로 흩어졌다.
- 4차 광역급행버스 노선 중 송도~서울역 간을 운행하는 M6724가 개통되었지만, 송도 구간에서 겹치는 곳은 송도컨벤시아와 송도풍림아이원1단지[3]뿐이고[4]운행회사가 천지교통과 같은 계열인 청룡교통이 맡게 되면서 두 노선간의 간섭은 크지 않을 것으로 보인다.
- 하지만 송도에서 1301번을 이용할 경우 소요시간이 많이 걸린다. 송도 출발이라면 이 노선을 이용하는것보다 인천1호선-공항철도 환승을 이용하는게 빠르며, 굳이 버스교통을 이용해야할 경우 M6724번 탑승 하는 걸 추천한다. 괜히 문서 앞부분에 '광역버스의 탈을 쓴 완행버스라는 표현이 나온 것이 아니다. 이는 2019년 12월 28일 부로 송도로 입성한 1300번도 마찬가지다.
- 수도권 광역버스 입석금지가 시행되었지만 '신월IC - 부천IC' 구간은 대상이 아니기 때문에 입석이 가능하다.
- 본 노선에서 운행중인 12년식 차량(1110~1116호)에는 선반과 함께 좌석번호가 붙어있는 시외버스 옵션이 적용되어있다. 1302번에서 운행중인 1117, 1118호도 마찬가지.
- 한화지구ㅡ송도를 해안도로를 통해 직통으로 연결하기 때문에 구간수요가 많은 편이다. 물론 한화지구ㅡ송도 구간을 전담하는 버스들이 있으나 전부 남동공단이나 동춘동을 경유하기 때문에 소요시간이 크게 늘어진다.
- 전술했듯, 배차간격이 길어 이용하기에 애로가 있다. 이용구간이 인천이 아닌 부천 - 인천 남동구라면 1300번, 1302번을 이용해도 동일한 구간을 가니 참고하자.
- 인천광역시 광역버스 중 유일하게 공영차고지가 기점으로 등록되어있는 노선이다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 서울역
- [image] 서울 지하철 2호선: 합정역, 홍대입구역, 신촌역, 이대역, 아현역, 충정로역
- [image] 수도권 전철 4호선: 서울역
- [image] 수도권 전철 5호선: 충정로역
- [image] 서울 지하철 6호선: 합정역
- [image] 서울 지하철 7호선: 부천시청역, 신중동역
- [image] 인천 도시철도 1호선: 캠퍼스타운역[5]
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 인천논현역[6]
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역, 서울역
- [image] 인천국제공항철도: 홍대입구역, 서울역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)