인천 버스 28-1
1. 노선 정보
2. 개요
시영운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 61.8km다.전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 8월 4일에 28번에서 분리되었다가 2005년 10월 4일 다시 28번으로 통합되었다.
- 2009년 1월 27일에 주안역에서 석바위로 가는 구간을 없애고 주안산업단지로 변경한 순환 지선을 신설하였다. 28번 노선 중 '석남사거리~검암역' 구간을 가지 않는 대신 석남사거리와 차고지를 경유해 만석부두를 경유하는 노선이었다. 문제는 이 노선이 '북항 → 인천역 → 동인천 → 주안공단 → 가좌동 → 북항' 순으로 운행하는 단방향 노선이었다. 결국 순환 지선은 민원의 포화에 왕복 구간으로 변경되고 번호도 28-1번으로 변경되었다. 순환 지선이 폐지되면서 사라진 만석부두 구간은 15번이 대체하게 되었다.
- 2011년 10월 4일에 단축된 42-1번 대신에 독정이 방향 한정으로 태양공단까지 들어갔다가 나오게 되었다.
- 가좌동차고지가 이전하면서 2012년 10월 1일에 기점이 변경되었다.
- 2012년 12월 18일에 북항 내부를 추가로 경유하도록 변경되었다.
- 2014년 5월 1일에 독정이, 용현시장 회차 방향이 반대로 변경되었다.
- 2016년 7월 30일에 용현동, 주안동 지역의 통학수요를 위해 제물포역 회차로 변경되고 북항배후단지에 모든 시간에 진입하게 된다. 제물포역을 경유하기 전 독정이로의 용현시장, 미추홀구청 정류장을 경유하지 않고 숭의오거리에서 장천로로 들어와 장천사거리, 숭의초, 제물포역, 미추홀구청입구를 지나 장천사거리에서 다시 좌회전해서 돌아가도록 변경되었다. 미추홀구청 정류장에서는 구청입구로, 용현시장에서는 시장을 가로질러 용현시장 서부로 이동하면 탑승할 수 있다. 배차간격은 15~19분으로 조정되었다.
- 2018년 12월 8일에 2대가 증차되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 신기사거리 - 용일사거리 구간을 인하로 경유로 변경하여 운행하게 되었다. 관련 공문
4. 특징
- 전 차량 저상버스로 운행한다. 이 중 4대는 전기버스이며, 에디슨 e-화이버드가 투입된다.
- 종점은 미추홀구청이나 차량 대기를 제물포역에서 한다. 미추홀구청 앞의 도로가 좁아서 장시간 정차하기 어렵기 때문이다.
- 노선 번호는 28-1번이지만 28번과의 큰 연관성은 없다. 28번과 만나는 곳도 기점인 가좌동 근처에서만 만날뿐.
- 노선 선형이 매우 불량하다. 가좌동차고지에서 미추홀구청까지는 4번을 타면 20분이 소요되지만 이 노선은 가좌동차고지를 출발하여 바로 석남동쪽으로 향하지 않고 북항을 경유 한 다음에야 석남동으로 이동한다. 석남동 이남 구간도 굴곡이 심한 편이라 노선 아용객의 대다수는 구간 이동 승객이다.