자그레브 상공 공중충돌 사고
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BA476편의 사고 3개월 전 파리 샤를 드 골 국제공항에서 찍힌 사진
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JP550편의 사고 6개월 전에 찍힌 사진.
1. 개요
영국항공 476편과 아드리아 항공 550편이 자그레브 상공에서 충돌한 사고로 176명 전체가 이 사고로 사망하였다.
2. 사고 진행
2.1. 전개
런던에서 이스탄불로 가는 영국항공 476편이 승객 54명, 승무원 9명을 태우고 UTC 8시 32분에 이륙했다.
해당편의 기장인 데니스 탠(Dennis Tann, 1938년생)은 10,781시간을 비행한 베테랑 기장이었고 브라이언 헬름(Brian Helm) 부기장과 교대기장인 마틴 플린트(Martin Flint)이 조종을 하였다.
또한 스플리트에서 쾰른으로 가는 인덱스 아드리아 550편이 승객 108명, 승무원 5명을 태우고 UTC 9시 48분에 이륙했다.
JP550편은 요제 크룸파크(Jože Krumpak, 1925년생)기장도 10,157 시간을 비행한 베테랑이었다. 부기장은 두샨 이바누시(Dušan Ivanuš)이었다.
2.2. 자그레브 항공 관제 시스템
자그레브 항공 관제는 부족한 인원과 열악한 장비를 가졌으나 1970년대 당시에는 혼잡한 항공로였다.
2.3. 결말
아드리아 항공 550편은 35000피트로 상승을 요청하고 상승중이었으나 관제사가 충돌위험을 '''세르보-크로아티아어'''로 알려주는 바람에 영국항공 476편은 회피기동을 취하지 못하였고[3] 비행기를 찾던 아드리아 550편은 충돌할 때 까지 비행기를 찾지 못하였고 결국 오전 10시 14분 41초 영국항공476편이 아드리아 550편의 좌측날개와 충돌한다.
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기수부분이 파괴되어 폭발적인 감압이 일어난 영국항공 476편은 추락한다. 한편 좌측 날개의 1/3이 날아간 아드리아 550편은 기수부터 하강, 추락하였다.
사고지점에서 동쪽으로 15마일[4]떨어진 곳에서 루프트한자의 보잉 737기의 부기장이 불빛과 추락하는 2대의 비행기를 보고 관제탑에 알렸다.
현장에 처음 온 경찰관에 증언에 의하면 한 아기가 살아있었으나 구급차가 왔을때는 사망하였다고 한다.
3. 사고 원인
자그레브 항공 관제사의 훈련이 제대로 되어있지 않았고 관제 시스템도 부정확하고 부족하였기 때문이었다.
4. 사고 이후
관제사들은 심문을 받고 타시치 한 명을 제외한 모두가 석방되었다.
1977년 4월 11일 자그레브 지방법원에서 재판이 열렸다. 모든 관제사들은 유고슬라비아 형법 제 271-72조에 따라 "철도, 해상 또는 항공 교통을 위험에 빠뜨려 사람이나 재산의 생명을 위협하는 사람"이라는 혐의로 기소되었다.
유죄 판결을 받은 사람은 타시치 뿐이었다. 그는 7년의 징역형을 선고받았다. 이에 항공 관제사가 청원을 하였고, 타시치는 피해자로 판결이 났고 2년 7개월 만인 1978년 11월 29일에 석방되었다.
5. 그 외
유튜브 등지에서 AP가 보도한 것이 있으나 시신들이 모자이크가 되어있지 않아 있어 사건이 적나라하게 나와있다. 트라우마가 있는 사람은 시청을 권하지 않는다.
Collision Course라는 이름으로 이 사건을 다룬 영화가 개봉하였다.