창원 버스 255
1. 노선 정보
2. 개요
창원시의 지선버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 구 70번이 전신이다.
- 2005년 대개편 당시 256번과 함께 마산시내를 8자 모양으로 순환하는 노선으로 개편 되었고 번호도 255번으로 변경되었다. 당시 노선은 "월영아파트 - 경남대학교 - 마산시청 - 어시장 - 용마고 - 성호동 - 의신여중 - 회원초등학교 - 경남은행본점 - 마산역 - 고속터미널 - 신세계백화점 - 용마고 - 성호동 - 의신여중 - 한우아파트 - 제일여고 - 경남대학교 - 월영아파트" 순으로 운행되었다. 한번 순환 운행할때 굵은 표시로 된 구간을 같은 방향으로 두번 운행하는 기형적인 구조였다.
- 2005년 8월 보완 과정에서 "월영아파트 - 경남대학교 - 제일여고 - 완월초등학교 - 어시장 - 신세계백화점 - 고속터미널 - 마산역 - 경남은행본점 - 회산교 - 부림시장 - 완월초등학교 (이후 동일)" 형태로 노선이 단순화 되었다. 하지만 마창시내버스협의회 회사들은 전부 이 노선을 운영하지 않았고, 결국 쌀재터널이 개통될 때 까지 2년간 이 노선은 유령노선이었다.
- 2007년에 내서읍과 남마산을 바로 잇는 쌀재터널이 2007년에 개통되면서 이 노선은 256번과 함께 마산시내를 통과해 내서읍으로 갔다가 쌀재터널로 돌아오는 형태의 큰 순환노선으로 변경되었다. "해운중학교 - 방송통신대 - GS마트 - 마산시청 - 어시장 - 용마고 - 회산교 - 마산여중 - 서마산시장 - 회성동 - 중리삼거리 - 코오롱아파트 - 서광맨션 - 농산물도매시장 - 삼계롯데마트 - 쌀재터널 - 밤밭고개 - GS마트 - 방송통신대 - 해운중학교"라는 동네방네 다쑤시는 마산 시티 투어노선으로 거듭나게 되었다.
- 2011년 5월 23일에 55번을 흡수했고 대신 해안대로 경유로 변경되었다. 이 변경으로 인하여 250번대 노선 중 유일하게 경남대학교를 미경유하는 노선이 되었다. 창원시 공지사항
- 북면 무동지구와 감계지구 노선 증차에 따른 차량 수급을 위해 2014년 3월 15일에 인가대수가 3대에서 2대로 줄어들면서 배차간격이 47분에서 70분대로 크게 늘어났다. 창원시 공지사항
- 2014년 11월 21일에 월영아파트에서 덕동공영차고지로 연장되었다. 배차간격은 70분대에서 83분으로 늘었고 운행횟수도 14회에서 12회로 줄어들었다. 다만 월영아파트 기준 막차시각은 21시 20분에서 30분으로 늘었고 평성기준 막차시각도 22시 15분에서 28분으로 늘어나게 되었다. 창원시 공지사항
4. 특징
2005년 노선 대개편 전 70번이 전신이긴 하지만 하도 노선변경을 많이 겪다 보니 그때와는 완전히 다른 노선이 되어버렸다. 지금은 오히려 구 15번에 더욱 가까워져버린 모양새가 되어버린 것이다.
일반적으로 버스가 잘 다니지 않는 도로를 많이 달린다. 마산보건소~대한통운 구간은 250번과 1000번, 265번, 266번, 27번만 같이 다니는 구간이고(그나마 1000번은 두릉 방향만 이 루트로 달리며 265/266번은 서로 반대 방향의 단방향 순환노선이다), 마산소방서~가야빌딩 구간은 255번이 단독운행하는 구간이다.[1] 또한 용마고~육호광장은 160번, 265/266/529번이 같이 다니고 성호동~서원곡입구 구간은 263번만이 같이 다닌다.
단독경유구간인 해안대로 구간[2]이 영 수요가 좋지 않은지 265/266번도 이 구간에서 철수하였고 255번도 수요 부족을 이유로 감차당하는 등 고전을 면치 못하고 있다. 산복도로-내서 구간도 254번에게 밀리고 산복도로-어시장, 마산구도심 수요도 263번[3]이 있는지라 존재감이 공기인 노선. 운송수익이 적자라 폐선이 답일 듯 하지만 해안대로 단독 구간이 있기에 폐선되지는 않을 듯 하다.[4]
기점기준 막차가 '''21시 20분'''으로 지선노선치고는 상당히 빠른 편이다.
4.1. 시간표
4.2. 노선
5. 연계 철도역
없음.