창원 버스 762

 


[image]
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
4.2. 노선
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 창원시 직행좌석버스 762번
기점
경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 용담리(마산대학교종점)
종점
경상남도 창원시 진해구 장천동(장천동)
종점

첫차
05:48
기점

첫차
05:49
막차
22:50
막차
23:16
평일배차
38~49분
주말배차
38~49분
운수사명
창원시내버스협의회(마산, 창원 소재업체)
인가대수
4대
노선
마산대학교종점 - 수곡 - 죽암 - 중리본동 - 중리역 - 중리삼거리 - 내서초등학교 - 교도소입구 - 석전동육교 - 마산역 - (→ 마산시외버스터미널 →/← 역전치안센터 ← 도원예식장 ←) - 합성동농협 - 양덕1동놀이터 - 타워맨션 - 마산고속버스터미널 - 자유무역지역후문 - 봉암교 - 유신상가 - 양곡중학교 - 진해구민회관 - 진해고등학교 - 여좌신협 - 중앙시장 - 중초삼거리 - 경화시장 - 이동119안전센터 - 덕산동 - 장천동

2. 개요


창원시 좌석버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록

3. 역사


  • 구 315번이 전신이다. 당시에는 남부터미널부터 구 302번(현 760번)과 동일하게 가다가 진해 중앙사거리에서 좌회전하여 장천동으로 가는 노선이었다.[1]
  • 이후 내서지구가 개발되면서 삼계 경유 마산대학으로 변경되었다.
  • 2005년 개편 때 번호가 762번으로 바뀌었고 252번(구 12번)처럼 삼계를 경유하지 않도록 변경되었다.

4. 특징


  • 2005년 전면 개편 당시 761번[2], 763번[3]과 함께 내서읍(마산대학교)과 진해를 잇는 역할을 수행했지만, 앞의 두 노선이 모두 폐선되고 762번만 유일하게 남았다. 좌석노선 뿐만 아니라 일반노선도 있었던 2005년 이전과 비교해보면 안습.
  • 창원시 시내버스 중 162, 164번과 함께 수요에 비해 공급이 부족한 대표적인 노선이다. 내서읍 지역에서 진해방향으로 가려는 수요가 꽤 존재하고 진해구에서 마산대학교 방향 통학수요, 경화시장, 이동, 덕산동, 풍호동(충장로 연선 한정)에서 고속/시외터미널, 마산역으로 가는 수요도 꽤 많으며, 이들 수요를 충족하는 유일한 노선이지만 인가대수는 고작 4대인데다가 차량 중에 그린시티가 배차되어있기도 하다.(...)
  • 이렇듯 내서읍 및 진해구 주민들의 소중한 발이 되는 노선이지만 2% 부족하다. 적은 인가대수와 긴 배차간격 문제도 있지만 무엇보다도 가장 큰 문제는 2005년 개편 이후 삼계를 미경유한다는 것. 물론 삼계지구 잠재수요가 꽤 되기에 노선조정을 통해 삼계를 보내도 되겠지만 삼계 경유가 고무적인 이용객 수의 증가를 불러올 것 같지도 않고, 증차 없이 삼계를 경유한다면 배차간격이 길어져 오히려 기존 이용 승객 불편만 초래되기에 별 진전은 없다.[4]
  • 잘만 다듬고 배차간격만 단축한다면 꽤 괜찮은 알짜배기 노선이 될 것 같지만 이래저래 아쉬운 노선. 그래서 이 노선을 단순히 수요만 보고 몇 대 빼서 타 노선에 보내거나 폐선시키자고는 하지 말자.[5]

4.1. 시간표


시간표가 상당히 불규칙하니[6] 시간표를 꼭 확인 후 타기를 권장한다.
창원 버스 762번 운행시간표
2016년 5월 27일 기준 / 출처

마산대학교(분)
장천동종점(분)
5
48
49
6
31
45
7
20 58
29
8
44
16
9
31
05 43
10
20 58
29
11
44
16
12
31
05 43
13
20 58
29
14
44
16
15
31
05 43
16
20 58
29
17
44
16
18
31
05 43
19
20 58
29
20
44
16
21
31
05 43
22
15 50
29
23
16
시간표 옆 숫자 32까지 내려가면 됨

4.2. 노선


[image] 창원시 직행좌석버스 762번
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'''여좌로'''
중앙시장 ▼
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'''충장로'''
장천동(종점) ▼
'''충장로'''
'''충장로657번길'''



5. 연계 철도역



[1] 당시 302번 2대와 315번 1대가 번갈아 가면서 남부터미널에서 출발하였다.[2] 진해 인의동 방면으로 향하는 노선이었다. 2006년 폐선.[3] 762번과 기종점은 동일하지만, 762번과 달리 마산역, 합성동을 경유하지 않고 마산종합운동장 방면으로 바로 직통한 노선이었다. 사실상 본 노선의 바이패스격인 노선. 결국 수요부족 때문에 2007년 즈음부터 유령노선 상태였고 결국 2009년 폐선.[4] 특히 마산대학교 학생들의 통학시간 증가로 인한 불편이 예상되기 때문에 섣불리 건드리지 못한다.[5] 여좌동에서 마산역까지 760번과 겹치고, 배차간격이 2배 이상 차이가 나는데 정작 승차량 통계를 보면 760번과 비슷하기에 여러모로 아쉬운 노선이라 볼 수 있다.[6] 마산대 출발 기준 06:31분 출발차량부터 31, 20, 58, 44분 식으로 배차간격이 규칙성(...)을 보이고 있다.