창원 버스 760

 


[image]
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 노선
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 창원시 직행좌석버스 760번
기점
경상남도 창원시 마산회원구 석전동(마산역광장)
종점
경상남도 창원시 진해구 숭인동(인의동종점)
종점행
첫차
05:34
기점행
첫차
05:34
막차
23:20
막차
23:20
평일배차
67회(16~17분)[1]
주말배차
42회(26분)
운수사명
창원시내버스협의회(마산, 창원 소재업체)
인가대수
주중 8대 / 주말 5대
노선
마산역광장 - (→ 마산시외버스터미널 →/← 역전치안센터 ← 도원예식장 ←) - 합성동농협 - 양덕1동놀이터 - 양덕초교 - 타워맨션 - 마산고속버스터미널 - 자유무역지역후문 - 봉암교 - 유신상가 - 양곡중 - 진해구민회관 - 여좌신협 - 진해역 - 청소년문화회관 - 인의동종점.진해시외버스터미널

2. 개요


창원시 직행좌석버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록

3. 역사


  • 구 302번이 전신이다.
  • 2005년 개편 때 번호가 760번으로 변경되었다. 당시에는 회산교와 부림시장, 해안대로를 거쳐 해운중학교까지 가는 노선이었다.
  • 이후 보완개편 과정에서 마산역으로 단축되었다. 그래서 한동안은 남마산에서 진해를 오가는 간선좌석버스 노선이 전무했으나 급행노선인 860번이 이후에 신설되었다.

4. 특징


  • 읍면노선을 제외하면 마산역 바로 앞에서 탈 수 있는 유일한 노선이기도 하다. 서울에서 진해구 방면으로 갈 경우 가장 빠른 솔루션이기도 하다.[2] 특히 진해 군항제 기간에 유용하다. 그리고 해군사관학교 등으로 입소하려면 인의동 종점까지 쭉 타고 가면 된다(...)
  • 대중교통 소속의 BM090이 이 노선에 자주 투입되었으나 2012년 초 대차되면서 더 이상 볼 수 없게 되었다.[3]
  • 진해 군항제 기간(매년 4월 1일 ~ 4월 10일)에는 진해역 - 진해교회 - 진해청소년전당 - 남원로터리 구간을 경유하지 않는다.
  • 양덕1동~합성동을 이어주는 도로가 좁은 관계로 현대 그린시티 버스가 이 노선 및 762번 버스에서 흔하다.
  • 좌석버스 중 운행거리가 16.5km로 제일 짧다. 웬만한 간선 지선노선보다 짧다. 그래서 신호만 잘 받으면 기점과 종점을 35분만에 주파한다[4]
  • 162번과 '봉암동 - 인의동종점' 구간이 겹치고, 762번과는 '마산역 - 여좌농협' 구간이 겹친다.[5]
  • 1년 중 355일은 창원시의 대표적인 공기수송 노선이다. 8대나 투입하며[6] 노선이 짧아 배차간격이 짧은데다 수요가 적어 하루 한 대의 이용객이 100명쯤밖에[7] 되지 않지만 나머지 10일은 진해 군항제 덕에 웰컴 투 헬파티가 된다.[8]

4.1. 노선


[image] 창원시 직행좌석버스 760번
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'''마산역광장로'''
마산시외버스터미널 ▼
▲ 마산역종점
'''3.15대로'''
'''양덕로'''
합성동농협 ▼
▲ 역전치안센터
'''합성남로'''
'''합성옛길'''
▲ 도원예시장
'''합성남로'''
서안양덕타운 ▼
▲ 양덕1동
'''팔용로'''
타워맨션 ▼
▲ 양덕1동주민센타
'''양덕로'''
고속버스터미널 ▼
▲ 타워맨션
'''합포로'''
자유무역지역후문 ▼
▲ 고속버스터미널
'''봉양로'''
유신상가 ▼
▲ 봉암교
'''신촌로'''

▲ 양곡중학교
'''봉양로'''
오봉사입구 ▼

'''진해대로'''
무릉도원 ▼
▲ 진해구민회관
'''여좌로'''
진해수협 ▼
▲ 여좌농협
'''충장로'''
진해교회 ▼
▲ 진해역
'''중원로'''
남원로타리 ▼
▲ 진해청소년전당
'''태평로'''
인의동종점 ▼
▲ 남원로타리
'''중원동로'''



5. 연계 철도역


  • 일반 철도역 : 마산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 진해역(여객업무 미실시)

[1] 운이 좋다면 2대가 나란히 오는것을 볼 수 있다.[2] KTX를 이용하여 마산역에서 하차한 후 광장으로 나와 왼쪽 버스 주박지(?)에서 760번으로 갈아타면 된다. 마산역 기준 진해수협까지 30분 안에 끊어준다.[3] 이 BM090은 창원시 최후의 21세기 도색 차량이다. 지금은 그린시티로 대차되었다.[4] 마산역에서 출발하는 경우에는 신호 대기하는 구간과 시간이 상대적으로 더 짧아서 25분만에 운행종료 하는 것이 목격되었다.[5] 762번과는 진해 구간 일부를 제외하면 노선의 거의 대부분이 겹친다는 뜻이고, 162번과는 그 진해 구간 일부를 포함하여 꽤 많은 구간이 겹친다. 사실상 대체 노선이 완벽한 상황.[6] 진해에서 대표적인 가축수송 노선인 155번과 운행댓수가 같다. 이 두 노선의 수요 차이는 2019년 기준으로 일주일 승차량이 760번 5,819명, 155번 35,663명으로 약 7배 가까이 된다! # #4 즉 같은 8대지만 155번의 하루 이용객과 평시 이 노선의 1주일 이용객이 비슷하다는 뜻이다.....[7] # # 8대로 67회나 운행하는데 일주일 이용객이 5819명, 하루 이용객은 약 831명. 1회당 이용객 수는 약 12명에 불과하다. 이 정도면 거의 농어촌버스 수준이다.[8] 162번은 배차간격이 28분이지만 직선화가 760번보다 더 잘되어 있어 760번보다 빨리 이동시켜 주기 때문에 충분히 가치가 있는 노선이다. 참고로 162번과 760번은 봉덕사거리 이후 구간이 100% 일치한다. 760번을 타기 곤란할 때에는 162번을 타자. 아무 방향이나 타도 상관없다. 종점을 찍고 바로 진해로 가는 노선이다.