쿠시로 운수차량소

 

釧路運輸車両所
Kushiro Depot / 쿠시로 운수차량소
'''위치'''

'''기본 정보'''
'''위치'''
홋카이도 쿠시로시 키타쵸 2
(北海道釧路市北町2)
'''철도
사업자'''

'''귀속 조직'''
쿠시로 지사
'''약칭'''
쿠시쿠시 (釧クシ), 쿠시 (釧)
'''소속 량수'''
'''기관차'''
4량
'''기동차'''
69량
'''객차'''
5량
'''총합'''
78량
1. 개요
2. 오비히로 운전소
3. 연혁
3.1. 운수구
3.2. 공장
4. 주요 업무
4.1. 검수
4.2. 중검수 부문
5. 배치 차량


1. 개요

홋카이도 쿠시로시 쿠시로역 서쪽에 위치한 JR 홋카이도의 차량기지다. 쿠시로 지사 관활이다.

2. 오비히로 운전소

오비히로시 오비히로역에 있는 JR 홋카이도의 쿠시로 지사 소속 기관차, 차장이 소속되어 있다. 배치차량은 없으나, 일부 차량의 정비를 담당하고도 있다.

3. 연혁


3.1. 운수구

  • 1901년 7월 20일: 초대 쿠시로역에 병설한 쿠시로 기관고 개설.
  • 1917년 12월 1일: 하마쿠시로 기관고로 개칭.
  • 1932년 3월 1일: 하마쿠시로 기관고를 쿠시로 기관고로 재개칭.
  • 1936년 9월 1일: 쿠시로 기관구로 개칭.
  • 1950년 2월 15일: 초대 하마쿠시로역에 쿠시로 객화차구 설치.
  • 1953년 3월 14일: 현재 위치로 이전.
  • 1959년 10월 26일: 신 쿠시로 철도차량구 완공. 이전 시작.
  • 1960년 8월 20일: 쿠시로 조차장 완공.
  • 1979년 5월 7일: 쿠시로 기관구 개축.
  • 1984년 2월 1일: 오비히로 운전구 이케다 지소 폐지, 차량 이관.
  • 1986년 11월 1일: 쿠시로 기관구와 객화차구 통합, 쿠시로 운전구로 개칭.
  • 1987년 3월 1일: 쿠시로 운전소로 개칭.
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할민영화에 따라, JR 홋카이도 쿠시로 지사로 승계.
  • 1989년 7월 31일: 하마쿠시로역 폐지, 화물 업무를 신후지역으로 이괸.
  • 1992년 3월 18일: 네무로선 타키카와~오비히로 간 원맨운전화에 따라 오비히로 차장구 폐지, 차장 업무를 본소로 이관.
  • 1993년 10월 20일: 쿠시로 조차장 위치 이전.
  • 1994년 3월 1일: 쿠시로 차장소와 운전소 통합, 쿠시로 운수소로 개칭.
  • 1996년 5월 1일: 쿠시로 차량소를 현재위치로 이전, 쿠시로 운수차량소로 개칭.
  • 2004년 3월: 하나사키선 운수영업소로부터 승무원, 검수부문 이관.
  • 2009년 3월: 하나사키선 운수영업소로부터 차량도 이관.

3.2. 공장

  • 1902년 3월 31일: 쿠시로 기관사무소 설치.
  • 1902년 4월 10일: 쿠시로 기관사무소에서 공장업무 겸임.
  • 1913년 6월 10일: 아사히카와 공장 쿠시로 파출소 설치.
  • 1916년 11월 1일: 아사히카와 공장 쿠시로 파출소에서 쿠시로 공장으로 분리.
  • 1933년 5월 12일: 쿠시로 공장이 나니와쵸에서 사이와이쵸로 이전.
  • 1942년 9월 11일: 초대 하마쿠시로역의 쿠시로 공장을 쿠시로 공기부로 개칭.
  • 1945년 7월 14~15일: 미군의 폭격으로 공장 전소 및 피해.
  • 1950년 1월 10일: 쿠시로 공기부를 쿠시로 공장으로 재개칭.
  • 1973년 9월 1일: 사이와이쵸의 쿠시로 공장을 쿠시로 차량관리소로 개칭.
  • 1985년 3월 20일: 사이와이쵸의 쿠시로 차량관리소를 쿠시로 차량소로 개칭.
  • 1987년 4월 1일: JR 홋카이도로 이관.
  • 1996년 5월 1일: 쿠시로 차량소를 사이와이쵸에서 현재 위치로 이전, 쿠시로 운수소랑 통합하여 쿠시로 운수차량소로 개칭.
  • 2003년 9월 1일: 아사히카와 운전소의 폐차, 개조, 중검수 업무 폐지, 본 차량센터로 이관.

4. 주요 업무


4.1. 검수

현재 쿠시로선, 네무로선의 기동차를 담당하고 있다.

4.2. 중검수 부문

차량 검사 및 수리 외에 개조도 실시하고 있다. 구 국철때부터 각종 차량의 제조, 개조, 정비, 폐차를 실시하고 있다. 또한 홋카이도에서 차량 생산이 가능한 곳이 이곳이랑 나에보 공장 2군데밖에 없었다.

5. 배치 차량

2018년 4월 1일 기준.
  • 키하 283계 동차 (25량)
    • 키하 283형 9량(3,5,7,11,13,15,17,19,21), 키하 282형 13량(3,5,7,103,105,107,109,111,2003,2005,2007,2009,3003), 키로 282형 3량(1,3,5) 총 25량이 배치되어 있다.
    • 특급 '오조라'에 운용된다. 2007년 10월에 삿포로 운전소로부터 31량이 전입하였으나, 2011년 6월에 일어난 세키쇼선 화재사고로 6량이 전소되어 폐차되었다.
  • 키하 40계 동차 (30량)
    • 700번대 4량(739,757,777,781)와 1700번대 26량(1709,1722,1723,1737,1738,1740,1741,1742,1749,1751,1752,1754,1755,1756,1758,1759,1760,1765,1766,1768,1774,1775,1776,1778,1779,1797) 총 30량이 배치되어 있다.
    • 센모 본선 전구간, 네무로 본선 신토쿠~쿠시로 구간에 보통, 쾌속 원맨열차로 운용된다.
  • 키하 54형 동차 (14량)
    • 500번대 14량 (507,508,514,515,516,517,518,519,521,522,523,524,525,526)이 배치되어 있다.
    • 현재 센모 본선 전구간, 네무로선 신토쿠~네무로 구간에 보통, 쾌속 원맨열차로 운용된다.
  • C11형 증기 기관차 (1량)
  • DE10형 디젤기관차 (3량)
    • 1500번대 3량(1660,1661,1690)이 배치되어 있다.
    • 1660,1661호 2대는 '노롯코'호 견인용으로 전용도색이 되어 있다.
  • 510계 객차 (5량)
[각주]

분류