토요타 세쿼이아
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세쿼이아(좌)와 툰드라(우)
'''Toyota Sequoia'''
'''トヨタ・セコイア'''
일본의 자동차 제조사인 토요타의 미국 지사에서 2000년부터 북미 시장에서 생산하고 있는 풀 사이즈 SUV이다.
영문 발음은 시코이어가 맞으나, 일본어 카타카나 표기는 '''세코이아'''로 되어 있다.
툰드라와 함께 미국 인디애나 주 공장에서 생산되며,미국과 캐나다 시장에서 판매되고 있다.[1] 토요타에서 생산되는 SUV 차종 중에서는 랜드크루저 100형/200형의 차체 크기보다 더 길지만, 차량의 무게는 랜드크루저보다 가벼운 편이다. 2017년 미국의 중고차 사이트에서 조사한 결과 이 차량의 5.6% 이상은 20만 마일 이상을 주행한 차량들로, 주행거리 장수 모델 2위를 기록하기도 했다.[2]
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2000년에 2001년형으로 출시되었으며 4.7L 2UZ-FE형 V8 엔진과 4단 자동변속기, 섀시 등은 픽업 트럭인 툰드라와 공유하며, 후면부에는 멀티링크 서스펜션과 디스크 브레이크를 적용하면서 승용차같은 승차감을 얻기도 했다. 차 크기는 랜드크루저 및 쉐보레 타호보다도 크다. 사양은 'SR5'와 '리미티드'가 있었으며, 각각 후륜구동과 4WD이 적용되었다.
2005년에 페이스리프트가 진행되어 외형 일부가 수정되었으며, 5단 자동변속기와 273PS[3]의 VVT-i 엔진이 적용되었다. 한 때 일본 시장에는 주오자동차[4]에서 판매했었다고 한다. 국내에도 일부 차량이 수입되기도 했다.
2007년 LA 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 2008년형으로 출시되었다. 이전 세대와 마찬가지로 픽업 트럭인 툰드라와 공유하며, 후면부에는 멀티링크 서스펜션과 디스크 브레이크를 적용하면서 승용차같은 승차감을 얻기도 했다. 파워트레인은 4.7L 2UZ-FE형 V8 엔진 외에도 5.7L 3UR-FE형 V8 엔진이 추가되었다. 사양은 SR5, 리미티드 외에도 '플래티늄' 사양이 추가되었고, 이전 세대처럼 후륜구동과 4WD이 적용되었다. 편의사양으로는 DVD 시스템과 블루투스 기능이 내장된 내비게이션, 스마트 엔트리 등이 적용되었다. SR5 사양은 8인승, 플래티늄 사양은 7인승으로 구성되었으며, 뒷좌석에 6:4 형태로 분할되는 좌석이 적용되었다.
2010년부터는 툰드라에 적용된 4.6L 1UR-FE형 V8 엔진으로 변경되면서 기존의 4.7L 2UZ-FE형 V8 엔진 차량은 단종되었다. 북미 전용 차량이지만, 일본 시장에 역수입하는 경우도 있으며, 일본에서도 의외로 생각보다 눈에 많이 띄는 차량이다.[5] 국내에서도 일부가 수입되어 들어오고 있다.
2017년 2월 9일, 새로운 LED 라이트와 주간 주행과 안개등을 탑재한 1차 페이스리프트를 2018년형으로 단행했다. 새로운 외관 색상[6]과 자동차 비상 제동 시스템을 도입하고 각 트림마다 그릴 형태를 다르게 하였으며, Toyota Safety Sense의 SRD, TRIM과 TRD 레벨[7]을 추가하고 계기판을 새롭게 바꿨다.
2020년형에서 Apple CarPlay, Android Auto, Toyota Safety Sense-P[8]를 추가하고 알루미늄 본체 내부의 바이패스 폭스 쇽업쇼버로 오프로드 기능을 강화한 TRD Pro를 추가하였다.
2021년형에서 Nightshade Edition이 2,500대 한정판으로 미국에서 2020년 하반기에 판매되며 2020년 2월 6일 시카고 모터쇼에 소개되었다.
밥 루츠의 저서 '빈 카운터스'에서도 잠깐 언급되는데, 주유소에서 만난 여성에게 밥 루츠가 이 차의 연비를 물었고, 약 6.4km/L가 나온다는 말을 듣고 쉐보레 타호[9]가 약 9km/L를 간다는 사실을 말해주자 그 여자가 들은 체도 안하고 갔다는 일화가 존재한다.
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세쿼이아(좌)와 툰드라(우)
'''Toyota Sequoia'''
'''トヨタ・セコイア'''
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 토요타의 미국 지사에서 2000년부터 북미 시장에서 생산하고 있는 풀 사이즈 SUV이다.
영문 발음은 시코이어가 맞으나, 일본어 카타카나 표기는 '''세코이아'''로 되어 있다.
2. 상세
툰드라와 함께 미국 인디애나 주 공장에서 생산되며,미국과 캐나다 시장에서 판매되고 있다.[1] 토요타에서 생산되는 SUV 차종 중에서는 랜드크루저 100형/200형의 차체 크기보다 더 길지만, 차량의 무게는 랜드크루저보다 가벼운 편이다. 2017년 미국의 중고차 사이트에서 조사한 결과 이 차량의 5.6% 이상은 20만 마일 이상을 주행한 차량들로, 주행거리 장수 모델 2위를 기록하기도 했다.[2]
2.1. 1세대 (2000~2007)
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2000년에 2001년형으로 출시되었으며 4.7L 2UZ-FE형 V8 엔진과 4단 자동변속기, 섀시 등은 픽업 트럭인 툰드라와 공유하며, 후면부에는 멀티링크 서스펜션과 디스크 브레이크를 적용하면서 승용차같은 승차감을 얻기도 했다. 차 크기는 랜드크루저 및 쉐보레 타호보다도 크다. 사양은 'SR5'와 '리미티드'가 있었으며, 각각 후륜구동과 4WD이 적용되었다.
2005년에 페이스리프트가 진행되어 외형 일부가 수정되었으며, 5단 자동변속기와 273PS[3]의 VVT-i 엔진이 적용되었다. 한 때 일본 시장에는 주오자동차[4]에서 판매했었다고 한다. 국내에도 일부 차량이 수입되기도 했다.
2.2. 2세대 (2007~현재)
2007년 LA 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 2008년형으로 출시되었다. 이전 세대와 마찬가지로 픽업 트럭인 툰드라와 공유하며, 후면부에는 멀티링크 서스펜션과 디스크 브레이크를 적용하면서 승용차같은 승차감을 얻기도 했다. 파워트레인은 4.7L 2UZ-FE형 V8 엔진 외에도 5.7L 3UR-FE형 V8 엔진이 추가되었다. 사양은 SR5, 리미티드 외에도 '플래티늄' 사양이 추가되었고, 이전 세대처럼 후륜구동과 4WD이 적용되었다. 편의사양으로는 DVD 시스템과 블루투스 기능이 내장된 내비게이션, 스마트 엔트리 등이 적용되었다. SR5 사양은 8인승, 플래티늄 사양은 7인승으로 구성되었으며, 뒷좌석에 6:4 형태로 분할되는 좌석이 적용되었다.
2010년부터는 툰드라에 적용된 4.6L 1UR-FE형 V8 엔진으로 변경되면서 기존의 4.7L 2UZ-FE형 V8 엔진 차량은 단종되었다. 북미 전용 차량이지만, 일본 시장에 역수입하는 경우도 있으며, 일본에서도 의외로 생각보다 눈에 많이 띄는 차량이다.[5] 국내에서도 일부가 수입되어 들어오고 있다.
2017년 2월 9일, 새로운 LED 라이트와 주간 주행과 안개등을 탑재한 1차 페이스리프트를 2018년형으로 단행했다. 새로운 외관 색상[6]과 자동차 비상 제동 시스템을 도입하고 각 트림마다 그릴 형태를 다르게 하였으며, Toyota Safety Sense의 SRD, TRIM과 TRD 레벨[7]을 추가하고 계기판을 새롭게 바꿨다.
2020년형에서 Apple CarPlay, Android Auto, Toyota Safety Sense-P[8]를 추가하고 알루미늄 본체 내부의 바이패스 폭스 쇽업쇼버로 오프로드 기능을 강화한 TRD Pro를 추가하였다.
2021년형에서 Nightshade Edition이 2,500대 한정판으로 미국에서 2020년 하반기에 판매되며 2020년 2월 6일 시카고 모터쇼에 소개되었다.
3. 여담
밥 루츠의 저서 '빈 카운터스'에서도 잠깐 언급되는데, 주유소에서 만난 여성에게 밥 루츠가 이 차의 연비를 물었고, 약 6.4km/L가 나온다는 말을 듣고 쉐보레 타호[9]가 약 9km/L를 간다는 사실을 말해주자 그 여자가 들은 체도 안하고 갔다는 일화가 존재한다.
4. 경쟁 차량
5. 둘러보기
[1] 캐나다 시장에서는 실질적인 토요타 랜드크루저의 후속 차종으로 판매되고 있다.[2] 상위권은 대부분 토요타와 혼다가 차지했다.[3] 원래는 282PS를 내도록 설계되었으나, 273PS로 출력을 줄였다.[4] 현재는 '토요타 자동차 동일본'이라는 이름으로 사명을 변경하였다.[5] 비공식이다 보니 주파수 변환기를 장착해서 FM방송을 청취하는 경우가 많다.[6] Midnight Black Metallic, Shoreline Blue Pearl, Toasted Walnut Pearl[7] TRD 레벨은 Platinum에만 해당된다.[8] 자동 제동, 차선 유지 보조 장치, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경고를 포함한 전방 충돌 경고[9] 하이브리드 버전 기준.