쉐보레 타호
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5세대 타호
'''Chevrolet Tahoe[1]'''
미국의 자동차 전문회사인 쉐보레에서 1992년부터 생산하는 대형 풀 사이즈 SUV이다. 형제 차량인 캐딜락 에스컬레이드, GMC 유콘, 실버라도가 있고 트래버스와 서버번 중간에 위치하고 있다.
한국GM에서 실시한 '국내에서 만나고싶은 차'란 설문조사에서 후보차량으로 포함되었다. 타호의 대형버전인 서버번과 함께 들어왔다.
8세대 GMT400계 서버번을 줄인 서버번의 숏 바디 버전으로 1991년에 GMC 버전인 유콘이 먼저 출시되었다. 초기에는 3도어 모델만 존재했으나 1995년에 5도어 모델이 추가되면서 쉐보레 버전이 타호가 K5 블레이저의 후속으로서 추가되었다. 구동계는 후륜구동과 4WD가 존재했고, 엔진은 V8 5.7L 스몰블록 가솔린 엔진이 기본 사양으로 탑재되었으며, 1993년부터는 3도어 4WD 사양 전용으로 V8 6.5L 디젤 엔진이 추가되었다. 변속기는 5단 수동 또는 4단 자동이 제공되었다. 좋은 평을 받으면서 만족스러운 판매를 기록한 타호는 1996년 올해의 차 트럭 부문을 수상했다.
9세대 GMT800계 서버번을 기반으로 2000년에 출시되었다. 당초 계획에는 5도어와 3도어 모델이 출시 예정이었으나 3도어 모델은 판매로 이루어지지는 못했다. 1세대에 비해 유선형으로 디자인된 것이 특징이다.
10세대 GMT900계 서버번을 베이스로 제작된 3세대는 2006년 초부터 2007년식으로 판매가 시작되었다. 엔진은 V8 4.8 / 5.7L 엔진이 장착되어 4단 자동변속기와 맞물렸다.
2007년에는 뒷범퍼를 개량하고 루프랙과 스페어 타이어를 제거한 하이브리드 모델이 나왔다. V8 6.0L 엔진과 전기모터를 조합했다. 고속주행과 저속주행 시 변속 시스템이 달라지는 "투-모드 하이브리드 시스템"이 적용되어, 시내 종합 공인 연비가 리터당 약 6.4km/l에서 약 9km/l까지 개선되었다. 참고로 하이브리드는 비싼 가격과 공인연비 이하의 실연비, 신뢰성 등을 이유로 가장 가치없는 자동차 TOP 12에 선정되었다.美 포브스 선정 최악의 자동차 TOP 12
2009년에는 V8 6.2L 엔진을 장착해 LTZ 트림에 옵션으로 제공했고, 4.8L 엔진을 얹은 후륜구동 사양을 제외한 모든 트림에 6단 자동변속기를 도입했다.
경찰버전은 기본옵션이 무려 RWD다. 4WD는 옵션이지만 그리 많이 팔리진 않은듯.
11세대 서버번을 기반으로 2015년 2월에 출시되었다. 플랫폼은 GMT K2XX 계열인 K2UC가 쓰이고, V8 5.3L 가솔린 엔진과 6단 자동변속기가 조합된다.
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2019년 12월에 공개되었고, 최초로 디젤 엔진이 추가되었다. 그리고 3열에 앉았을 때 프레임을 더 손보아서 다리를 편하게 앉을 수 있게 했다.
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5세대 쉐보레 타호의 자동변속기
뿐만 아니라 형제차인 서버번, 캐딜락 에스컬레이드와 더불어 상징이자 트레이드 마크였던 컬럼식 자동변속기에서 링컨, 현대자동차에서 쓰는 버튼식 자동변속기로 바뀌었다.
하지만, 완전한 버튼식 자동변속기라고 말하기엔 애매한게, 크라이슬러 그랜드보이저나 닷지 그랜드카라반과 같은 위치에 있어 컬럼쉬프트의 느낌과 레버를 손가락으로 올렸다가 내렸다가 하므로 레버형 자동변속기라고 말할 수도 있으며, Parking은 버튼으로 눌러서 변속하므로 버튼형 자동변속기라고 말할 수도 있다.
5세대는 에어서스펜션을 적용해서 승차감을 향상시켰다. 옵션으로 MRC도 추가 가능하다.
GM에서 대한민국 출시를 검토중이다. 3L 디젤까지 있기 때문에 출시 가능성이 과거에 비하면 좀 더 높아졌다.[2]이쿼녹스 페이스리프트 출시와 함께 디젤이 단종된다면 유'''이'''한 디젤 SUV로 남게 될듯.
실제로 미국 정부가 업무용으로 많이 사는 차라서, 정부기관 소속으로 나온다. 포드 크라운 빅토리아나 쉐보레 임팔라처럼 악당에게 온갖 험악한 일을 겪지만, 경찰차로 많이 쓰이고 있는 크라운빅이나 임팔라와 달리, 검은색 타호나 서버번은 CIA나 FBI, 미국 대통령 경호대 및 특수요원들 차량으로 사용되어서 엄청난 포스를 내뿜는다. 실제로 임팔라 PPV, 카프리스 PPV 단종 이후 GM이 유일하게 출시하고 있는 법 집행기관용 플릿 카이다.[3] 경찰용 모델치고는 상당한 고가의 차량인지라 지방경찰기관에선 주로 경찰견 유닛, SWAT 유닛 등 특수목적 순찰차로 활용하고, 일반 제식 순찰차는 닷지 차저나 포드 사의 인터셉터 모델을 채용하는 편이다. 다만 자금사정 빵빵한 LASD나 CHP 정도 되는 기관들은 이 고가의 차량을 일반 순찰용으로 제식 채용할 때도 있다.
형제차인 캐딜락 에스컬레이드는 재력이 빵빵한 악당이 애용하는데, 타호는 주인공 일행을 지키려는 정부기관, 혹은 잔챙이 아군이 탄다. 실제로도 타호, 서버번은 경호원들이 애용한다. 다만 지나치게 길 필요가 없고 기동력이 필요한 경찰차 등은 타호, 길어서 몸빵도 되는 경호차량은 서버번이 주력. 그리고 에스컬레이드와는 플랫폼이 같기는 하지만 구동계도 에스컬레이드가 더 좋으며 인테리어 또한 훨씬 좋다. 물론 가격도 더 비싸다.
5세대 타호
'''Chevrolet Tahoe[1]'''
1. 개요
미국의 자동차 전문회사인 쉐보레에서 1992년부터 생산하는 대형 풀 사이즈 SUV이다. 형제 차량인 캐딜락 에스컬레이드, GMC 유콘, 실버라도가 있고 트래버스와 서버번 중간에 위치하고 있다.
한국GM에서 실시한 '국내에서 만나고싶은 차'란 설문조사에서 후보차량으로 포함되었다. 타호의 대형버전인 서버번과 함께 들어왔다.
2. 역사
2.1. 1세대 (1992~2000)
8세대 GMT400계 서버번을 줄인 서버번의 숏 바디 버전으로 1991년에 GMC 버전인 유콘이 먼저 출시되었다. 초기에는 3도어 모델만 존재했으나 1995년에 5도어 모델이 추가되면서 쉐보레 버전이 타호가 K5 블레이저의 후속으로서 추가되었다. 구동계는 후륜구동과 4WD가 존재했고, 엔진은 V8 5.7L 스몰블록 가솔린 엔진이 기본 사양으로 탑재되었으며, 1993년부터는 3도어 4WD 사양 전용으로 V8 6.5L 디젤 엔진이 추가되었다. 변속기는 5단 수동 또는 4단 자동이 제공되었다. 좋은 평을 받으면서 만족스러운 판매를 기록한 타호는 1996년 올해의 차 트럭 부문을 수상했다.
2.2. 2세대 (2000~2006)
9세대 GMT800계 서버번을 기반으로 2000년에 출시되었다. 당초 계획에는 5도어와 3도어 모델이 출시 예정이었으나 3도어 모델은 판매로 이루어지지는 못했다. 1세대에 비해 유선형으로 디자인된 것이 특징이다.
2.3. 3세대 (2006~2014)
10세대 GMT900계 서버번을 베이스로 제작된 3세대는 2006년 초부터 2007년식으로 판매가 시작되었다. 엔진은 V8 4.8 / 5.7L 엔진이 장착되어 4단 자동변속기와 맞물렸다.
2007년에는 뒷범퍼를 개량하고 루프랙과 스페어 타이어를 제거한 하이브리드 모델이 나왔다. V8 6.0L 엔진과 전기모터를 조합했다. 고속주행과 저속주행 시 변속 시스템이 달라지는 "투-모드 하이브리드 시스템"이 적용되어, 시내 종합 공인 연비가 리터당 약 6.4km/l에서 약 9km/l까지 개선되었다. 참고로 하이브리드는 비싼 가격과 공인연비 이하의 실연비, 신뢰성 등을 이유로 가장 가치없는 자동차 TOP 12에 선정되었다.美 포브스 선정 최악의 자동차 TOP 12
2009년에는 V8 6.2L 엔진을 장착해 LTZ 트림에 옵션으로 제공했고, 4.8L 엔진을 얹은 후륜구동 사양을 제외한 모든 트림에 6단 자동변속기를 도입했다.
경찰버전은 기본옵션이 무려 RWD다. 4WD는 옵션이지만 그리 많이 팔리진 않은듯.
2.4. 4세대 (2015~2020)
11세대 서버번을 기반으로 2015년 2월에 출시되었다. 플랫폼은 GMT K2XX 계열인 K2UC가 쓰이고, V8 5.3L 가솔린 엔진과 6단 자동변속기가 조합된다.
2.5. 5세대 (2020~현재)
[image]
2019년 12월에 공개되었고, 최초로 디젤 엔진이 추가되었다. 그리고 3열에 앉았을 때 프레임을 더 손보아서 다리를 편하게 앉을 수 있게 했다.
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5세대 쉐보레 타호의 자동변속기
뿐만 아니라 형제차인 서버번, 캐딜락 에스컬레이드와 더불어 상징이자 트레이드 마크였던 컬럼식 자동변속기에서 링컨, 현대자동차에서 쓰는 버튼식 자동변속기로 바뀌었다.
하지만, 완전한 버튼식 자동변속기라고 말하기엔 애매한게, 크라이슬러 그랜드보이저나 닷지 그랜드카라반과 같은 위치에 있어 컬럼쉬프트의 느낌과 레버를 손가락으로 올렸다가 내렸다가 하므로 레버형 자동변속기라고 말할 수도 있으며, Parking은 버튼으로 눌러서 변속하므로 버튼형 자동변속기라고 말할 수도 있다.
5세대는 에어서스펜션을 적용해서 승차감을 향상시켰다. 옵션으로 MRC도 추가 가능하다.
GM에서 대한민국 출시를 검토중이다. 3L 디젤까지 있기 때문에 출시 가능성이 과거에 비하면 좀 더 높아졌다.[2]이쿼녹스 페이스리프트 출시와 함께 디젤이 단종된다면 유'''이'''한 디젤 SUV로 남게 될듯.
3. 대중매체
실제로 미국 정부가 업무용으로 많이 사는 차라서, 정부기관 소속으로 나온다. 포드 크라운 빅토리아나 쉐보레 임팔라처럼 악당에게 온갖 험악한 일을 겪지만, 경찰차로 많이 쓰이고 있는 크라운빅이나 임팔라와 달리, 검은색 타호나 서버번은 CIA나 FBI, 미국 대통령 경호대 및 특수요원들 차량으로 사용되어서 엄청난 포스를 내뿜는다. 실제로 임팔라 PPV, 카프리스 PPV 단종 이후 GM이 유일하게 출시하고 있는 법 집행기관용 플릿 카이다.[3] 경찰용 모델치고는 상당한 고가의 차량인지라 지방경찰기관에선 주로 경찰견 유닛, SWAT 유닛 등 특수목적 순찰차로 활용하고, 일반 제식 순찰차는 닷지 차저나 포드 사의 인터셉터 모델을 채용하는 편이다. 다만 자금사정 빵빵한 LASD나 CHP 정도 되는 기관들은 이 고가의 차량을 일반 순찰용으로 제식 채용할 때도 있다.
형제차인 캐딜락 에스컬레이드는 재력이 빵빵한 악당이 애용하는데, 타호는 주인공 일행을 지키려는 정부기관, 혹은 잔챙이 아군이 탄다. 실제로도 타호, 서버번은 경호원들이 애용한다. 다만 지나치게 길 필요가 없고 기동력이 필요한 경찰차 등은 타호, 길어서 몸빵도 되는 경호차량은 서버번이 주력. 그리고 에스컬레이드와는 플랫폼이 같기는 하지만 구동계도 에스컬레이드가 더 좋으며 인테리어 또한 훨씬 좋다. 물론 가격도 더 비싸다.
- 캡틴 아메리카: 윈터 솔져에서 닉 퓨리 국장이 타고나오는 차로 GMT900계의 3세대가 나온다.
- 시카리오: 암살자의 도시에서도 초반 시퀀스에서 GMT900계의 3세대 모델 여러대가 대열을 이루며 등장하여 특유의 묵직함으로 관객들에게 상당한 어필을 한바 있다.
- 트랜스포머: 최후의 기사에서 서버번과 함께 미군과 TRF 팀이 이동시에 타는 차량으로 등장한다.