피아트 크로노스
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'''Fiat Cronos'''
이탈리아 피아트와 미국 크라이슬러와의 인수합병을 통해 만들어진 FCA 그룹의 산하 브랜드인 피아트에서 2018년에 출시한 소형차로 남미 시장 전략 차종이다.
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크로노스 후면부
피아트 아르고의 세단 사양으로 2018년 2월에 브라질과 아르헨티나 시장에 출시되었다. 전면부, 실내 및 전면 도어는 아르고와 공유하지만, 본넷,전면부 부품, 전후면 서브프레임, 범퍼, 후면부 축 및 차체 골격 등 70%는 다른 부품을 사용하였다. 차량은 2016년 4월에 세르지오 마르치오네 前 회장에 의해 공식 언급이 이루어졌으며, FCA 브라질 연구센터에서 개발되었다. 아르헨티나 코르도바의 FCA 공장에서 생산되는데, 이 언급으로 인해 10만대 생산을 위한 라인 개선으로 인해 5억 달러 정도가 투자되었다.
피아트 시에나 파이어/피아트 그랜드 시에나, 피아트 리네아의 후속이며, 남미 시장 전용 차량이기 때문에 유럽에서는 피아트 티포가 같은 포지션의 차종으로 판매된다. 새로운 FCA MP-S[1]플랫폼이 적용되었으며, 전면부는 스테이빌라이저 바가 있는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부는 토션빔 서스펜션이 적용되었다.
차량의 전장은 4,364mm, 전폭은 1,724mm, 전고는 1,516mm, 휠베이스는 2,521mm이다. 차량의 최대 적재량은 525L이다. 피아트 아르고에 적용된 U-커넥트 터치 7인치 멀티미디어 시스템이 적용된다. 차량의 파워트레인은 가솔린/에탄올 방식의 109마력의 최대 출력을 내는 1.3L GSE 파이어플라이 I4 엔진이 적용되며, 5단 FPT[2] C510형 수동변속기와 5단 FPT C510형 GSR 반자동 변속기가 적용되었다. 또한,가솔린/에탄올 방식의 139마력의 최대 출력을 내는 1.8L E.torQ I4 엔진이 적용되며, 5단 FPT[3] C510형 수동변속기와 6단 아이신제 AW60T형 자동변속기가 적용된다.
'''Fiat Cronos'''
1. 개요
이탈리아 피아트와 미국 크라이슬러와의 인수합병을 통해 만들어진 FCA 그룹의 산하 브랜드인 피아트에서 2018년에 출시한 소형차로 남미 시장 전략 차종이다.
2. 상세
2.1. 1세대(X6S,2018~현재)
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크로노스 후면부
피아트 아르고의 세단 사양으로 2018년 2월에 브라질과 아르헨티나 시장에 출시되었다. 전면부, 실내 및 전면 도어는 아르고와 공유하지만, 본넷,전면부 부품, 전후면 서브프레임, 범퍼, 후면부 축 및 차체 골격 등 70%는 다른 부품을 사용하였다. 차량은 2016년 4월에 세르지오 마르치오네 前 회장에 의해 공식 언급이 이루어졌으며, FCA 브라질 연구센터에서 개발되었다. 아르헨티나 코르도바의 FCA 공장에서 생산되는데, 이 언급으로 인해 10만대 생산을 위한 라인 개선으로 인해 5억 달러 정도가 투자되었다.
피아트 시에나 파이어/피아트 그랜드 시에나, 피아트 리네아의 후속이며, 남미 시장 전용 차량이기 때문에 유럽에서는 피아트 티포가 같은 포지션의 차종으로 판매된다. 새로운 FCA MP-S[1]플랫폼이 적용되었으며, 전면부는 스테이빌라이저 바가 있는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부는 토션빔 서스펜션이 적용되었다.
차량의 전장은 4,364mm, 전폭은 1,724mm, 전고는 1,516mm, 휠베이스는 2,521mm이다. 차량의 최대 적재량은 525L이다. 피아트 아르고에 적용된 U-커넥트 터치 7인치 멀티미디어 시스템이 적용된다. 차량의 파워트레인은 가솔린/에탄올 방식의 109마력의 최대 출력을 내는 1.3L GSE 파이어플라이 I4 엔진이 적용되며, 5단 FPT[2] C510형 수동변속기와 5단 FPT C510형 GSR 반자동 변속기가 적용되었다. 또한,가솔린/에탄올 방식의 139마력의 최대 출력을 내는 1.8L E.torQ I4 엔진이 적용되며, 5단 FPT[3] C510형 수동변속기와 6단 아이신제 AW60T형 자동변속기가 적용된다.