하동환 HDH 픽업트럭
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쌍용자동차가 하동환자동차 시절이던 1963년부터 1965년까지 생산했던 픽업트럭.
1963년에 승용차 형태로 생산했던 픽업트럭의 개발 배경은 당시 소형 삼륜차 중 하나였던 K-360의 딱딱한 승차감과 주행 시 안전성이 떨어진다는 점과 적은 적재량을 보완하기 위해 승용차 형태를 이용해 만든 것이었다.
차량의 앞부분은 닛산 블루버드를 기반으로 한 배지 엔지니어링 차량인 '새나라'[1]의 앞부분과 적재함을 얹은 형태로 생산한 것이었다. 파워트레인으로는 60마력을 내는 지프차의 2.1L 4기통 가솔린 엔진이 탑재되었고, 전륜에는 '새나라'의 코일 스프링 서스펜션이 적용되어 승용차같은 느낌이 강한 편이었다. 최대 적재량은 350kg이었으며, 상가에 주로 판매되다가 1965년에 단종되었다. 이후 픽업트럭 계보는 쌍용자동차의 SUT들을 통해 계승되었다.
1. 개요
쌍용자동차가 하동환자동차 시절이던 1963년부터 1965년까지 생산했던 픽업트럭.
2. 상세
1963년에 승용차 형태로 생산했던 픽업트럭의 개발 배경은 당시 소형 삼륜차 중 하나였던 K-360의 딱딱한 승차감과 주행 시 안전성이 떨어진다는 점과 적은 적재량을 보완하기 위해 승용차 형태를 이용해 만든 것이었다.
차량의 앞부분은 닛산 블루버드를 기반으로 한 배지 엔지니어링 차량인 '새나라'[1]의 앞부분과 적재함을 얹은 형태로 생산한 것이었다. 파워트레인으로는 60마력을 내는 지프차의 2.1L 4기통 가솔린 엔진이 탑재되었고, 전륜에는 '새나라'의 코일 스프링 서스펜션이 적용되어 승용차같은 느낌이 강한 편이었다. 최대 적재량은 350kg이었으며, 상가에 주로 판매되다가 1965년에 단종되었다. 이후 픽업트럭 계보는 쌍용자동차의 SUT들을 통해 계승되었다.