핼리팩스급
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캐나다 해군의 호위함.
1970년대 중반부터 소요가 제기되어 1980년대 후반에 건조가 시작, 1990년대부터 전력화된 현재 캐나다 해군의 핵심 주력전투함이다.
캐나다의 대양 방어는 사실상 동맹국이자 국가안보의 핵심을 책임지는 미국이 책임지고 있었으나 명백한 주권국가인 캐나다로서는 자국 해양방어를 모두 미국에 맡길 수는 없는 노릇이었다. 더군다나 70년대 들면서, 1950년대부터 운용하던 기존 주력 구축함들의 함령 문제가 생기면서 이들을 대체하여 자국 연안방어를 목적으로 한 캐나다 순찰 호위함 프로젝트(Canadian Patrol Frigate Project)가 시작되었다.
사실 타국같았으면 해외 유명 업체에 의뢰하거나 중고함을 사쓰는 방법을 택했을 것이다. 실제 캐나다는 미국과 영국이라는 중고함이 넉넉하고 신규설계를 할 조선업체도 많은 동맹국이 있었다. 그러나 캐나다 연안은 거센 해류와 풍랑으로 일반적인 국가의 전투함이 작전할 환경이 아니었기에 캐나다는 결국 자체적인 건함을 선택하게 되었다.
이러한 특성때문에 타국의 수상전투함에 비하면 선체의 길이(134.1m)에 비해 폭(16.4m)이 넓은 편이며 상부구조물의 높이 역시 낮은 편인데 이는 거센 풍랑에서의 선체복원력을 높이기 위한 선택이다. 스텔스 설계도 부분적으로 도입되었으나 본격적인 수준은 아니고 일부 부분에 한정되었다.
아울러, 당시 전투함으로선 획기적으로 분산된 전투정보체계를 갖추었는데 이로 인해 전정체계 하나가 마비되어 함이 전투기능을 상실하는 일은 사라지게 되었다.
핼리팩스급은 캐나다 연안 방어라는 임무를 위해 최소한의 방공, 대잠, 대함능력을 고루 갖췄으나 특별히 특화된 부분은 없는 범용함이다. VLS도 선진적인 Mk.41이 아닌 Mk.48을 운용하여 대공능력이 탁월한 수준은 아니다. 다만 미사일이 시스패로우에서 ESSM으로 교체되면서 대공전투력이 조금은 상승했다. 헬기도 대잠헬기의 본좌급인 EH-101을 채택하려 했으나 돈 문제로 SH-3 시킹으로 선회.
이로쿼이급 구축함 4척과 함께 캐나다 해군의 핵심전력으로 유지되었으나 예산 및 인력문제로 이로쿼이급이 모두 퇴역하면서, 캐나다 해군에서 가장 큰 전투함이자 유일한 핵심전력이 되었다.
때문에 캐나다 해군도 2008년에 핼리팩스급 현대화 사업(Halifax Class Modernization Project, HCMP)를 실시하여 노후화된 함정에 대한 업그레이드 및 수명연장계획을 단행하여 전력 및 전정계통을 교체했다.
핼리팩스급은 캐나다의 각 도시명을 함명으로 사용한다.
1. 개요
캐나다 해군의 호위함.
2. 제원
- 전장 : 134.1m
- 선폭 : 16.4m
- 흘수 : 4.9m
- 엔진
- LM-2500 가스터빈 2 (47,494마력)
- PA6V 디젤 2 (8,800마력)
- 배수량 : 4,770톤 (만재)
- 최대속도 : 29knots/h
- 항속거리 : 13,000km (15knots/h 기준)
- 승무원 : 225명
- 레이더
- SPS-49(V) 5 대공 레이더
- Sea Giraffe HC-150 대공/대수상 레이더
- MK-340 항법 레이더
- SPG-503(STIR 1.8) 사격통제 레이더
- 무장
- Mk.48 VLS 16셀 : ESSM 함대공미사일 16기
- 하푼 함대함미사일 4연장 2기
- 보포스 70구경 57mm Mk2 함포 1문
- CIWS : 20mm 팰렁스 1문
- M2 브라우닝 중기관총 6정
- Mk 46 경어뢰 24기
- 탑재헬기 : CH-124 시킹 1기
3. 소개
1970년대 중반부터 소요가 제기되어 1980년대 후반에 건조가 시작, 1990년대부터 전력화된 현재 캐나다 해군의 핵심 주력전투함이다.
캐나다의 대양 방어는 사실상 동맹국이자 국가안보의 핵심을 책임지는 미국이 책임지고 있었으나 명백한 주권국가인 캐나다로서는 자국 해양방어를 모두 미국에 맡길 수는 없는 노릇이었다. 더군다나 70년대 들면서, 1950년대부터 운용하던 기존 주력 구축함들의 함령 문제가 생기면서 이들을 대체하여 자국 연안방어를 목적으로 한 캐나다 순찰 호위함 프로젝트(Canadian Patrol Frigate Project)가 시작되었다.
사실 타국같았으면 해외 유명 업체에 의뢰하거나 중고함을 사쓰는 방법을 택했을 것이다. 실제 캐나다는 미국과 영국이라는 중고함이 넉넉하고 신규설계를 할 조선업체도 많은 동맹국이 있었다. 그러나 캐나다 연안은 거센 해류와 풍랑으로 일반적인 국가의 전투함이 작전할 환경이 아니었기에 캐나다는 결국 자체적인 건함을 선택하게 되었다.
이러한 특성때문에 타국의 수상전투함에 비하면 선체의 길이(134.1m)에 비해 폭(16.4m)이 넓은 편이며 상부구조물의 높이 역시 낮은 편인데 이는 거센 풍랑에서의 선체복원력을 높이기 위한 선택이다. 스텔스 설계도 부분적으로 도입되었으나 본격적인 수준은 아니고 일부 부분에 한정되었다.
아울러, 당시 전투함으로선 획기적으로 분산된 전투정보체계를 갖추었는데 이로 인해 전정체계 하나가 마비되어 함이 전투기능을 상실하는 일은 사라지게 되었다.
핼리팩스급은 캐나다 연안 방어라는 임무를 위해 최소한의 방공, 대잠, 대함능력을 고루 갖췄으나 특별히 특화된 부분은 없는 범용함이다. VLS도 선진적인 Mk.41이 아닌 Mk.48을 운용하여 대공능력이 탁월한 수준은 아니다. 다만 미사일이 시스패로우에서 ESSM으로 교체되면서 대공전투력이 조금은 상승했다. 헬기도 대잠헬기의 본좌급인 EH-101을 채택하려 했으나 돈 문제로 SH-3 시킹으로 선회.
이로쿼이급 구축함 4척과 함께 캐나다 해군의 핵심전력으로 유지되었으나 예산 및 인력문제로 이로쿼이급이 모두 퇴역하면서, 캐나다 해군에서 가장 큰 전투함이자 유일한 핵심전력이 되었다.
때문에 캐나다 해군도 2008년에 핼리팩스급 현대화 사업(Halifax Class Modernization Project, HCMP)를 실시하여 노후화된 함정에 대한 업그레이드 및 수명연장계획을 단행하여 전력 및 전정계통을 교체했다.
4. 함정 목록
핼리팩스급은 캐나다의 각 도시명을 함명으로 사용한다.
5. 관련 문서
[1] 뉴브런즈윅 주의 Saint John가 아닌 뉴펀들랜드 래브라도 주의 St.John's 이다. 재미있는 사실은 건조는 Saint John에서 했다.