흥도IC

 

'''흥도 나들목'''
'''興盜 나들목'''
'''Heungdo Interchange'''

서울 방면
봉대산JC
← -.- km
[image]문산 방면
고양TG
-.- km →
고양휴게소(양방향) ▶

[image]
'''주소'''
경기도 고양시 덕양구 흥도동
'''관리기관'''
평택파주선

'''개통'''
평택파주선
2020년 11월 7일
'''접속도로'''
권율대로
1. 개요
2. 구조
3. 역사
4. 특징

[clearfix]

1. 개요


'''평택파주고속도로(서울-문산) 2번.''' 이름의 유래는 나들목이 위치한 흥도동이다. 건설 당시 가칭은 바로 옆에 있는 행신동에서 따온 '''행신IC'''였다.

2. 구조


  • 평택파주고속도로에서 자유로의 파주 방향으로 이동하는 차량은 이 나들목을 이용해서 고속도로 진출 후 북로JC를 이용해야 한다.
  • 또한 앞선 길을 이용하여, 남고양IC의 정체 현상 발생 시 우회로 역할을 할 수 있다.
  • 강매IC를 통해 제2자유로의 와의 간접 연계가 가능하다. 마치 봉담과천로의왕IC영동고속도로북수원IC와 같다고 생각하면 된다. 차이점은, 강매IC - 흥도IC 사이에는 신호등이 없다.
  • 서울 방면에서 이 IC 진출 시, 고양휴게소로 진입하는 출구 방향으로 빠져야 이용할 수 있다.

2.1. 평택파주고속도로



2.1.1. 문산 방향



2.1.2. 서울 방향



3. 역사



4. 특징


  • 봉대산JC 방면 진입시 개방식으로 요금을 수납한다.
  • 과거 나들목 공사 당시 구석기 시대 유물이 대거 발견되는 바람에 한동한 공사가 중단된 적이 있다. 이후 고고학, 역사학 전문가들의 자문을 통해 유물 터 훼손을 최소화하여 건설하는 방향으로 선회하였고, 나들목 주변 평지, 구릉지 등은 적절한 토목공사를 통해 정비하여 공원화 및 박물관 건설 작업이 진행되고 있다. 아직도 발굴이 완벽히 끝나지 않아 나들목 주변 야지에 나무가 다 뽑혀 있는 이유.