권율대로
權慄大路 / Gwonyul-daero
1. 개요
대한민국 경기도 고양시 덕양구 북로JC에서 신원지하차도까지의 도로이다. 너비는 40m(왕복 8차로). 일부는 자동차 전용도로이다. 덕양구 동부(행신~화정~원당~원흥~삼송)를 남북으로 잇는다.
2. 상세
이름의 유래는 행주 대첩을 이끌었던 권율 장군. 이 외에도 덕양구에는 권율 장군을 기리는 의미에서 많은 도로 이름을 권율 장군과 관련된 것으로 지은 것이 많다. 대표적으로 '충장로'.
북로 나들목에서 원흥 나들목까지 자동차전용도로로 개통했고, 원흥역에서 신원지하차도까지는 일반도로로 개통했다. 원흥 나들목에서 원흥역까지는 공사중인 상태로 선개통 후완공으로 부분 개통하였다. 2015년 7월 15일 전면 개통되었다. 고양시청보도자료
2016년 6월 1일부터 행신~삼송간 지축 BRT'가 개통되었으나, 이 구간을 이용하는 버스는 없다. 기껏해야 024번 계열[1], 733번이 이 구간을 지날 뿐이다[2]. 결국 일부 구간은 일반 차로로 전환되어 운영되고있다.
2.1. 연계도로
※ 기본색상은 일반도로 구간이다.
2.2. 대중교통
2.2.1. 버스노선
- 고양 버스 024 ([024A, B 공통] 서오릉지하차도사거리~원흥역 / [024B] 도래울교~행신지하차도)
- 고양 버스 040 (신원상가단지 사거리~신원지하차도)
- 고양 버스 041 (호반9단지~신원지하차도[3] / 삼송LH14단지~약수낚시터 사거리[4])
- 고양 버스 046 (원흥지하차도~원흥역)
- 고양 버스 047 (신원상가단지 사거리~신원지하차도[5])
- 고양 버스 048 (약수낚시터 사거리~신원상가단지 사거리)
- 고양 버스 075 (원흥역~신원상가단지 사거리)
- 고양 버스 076 (약수낚시터 사거리~신원상가단지 사거리)
- 고양 버스 093 (약수낚시터 사거리~신원상가단지 사거리)
- 고양 버스 95 (원흥지하차도~원흥역)
- 파주 버스 567 (원흥지하차도~원흥역)
- 고양 버스 733 (원흥역-원흥지하차도, 도래울교-행신지하차도)
- 고양 버스 871 (행신지하차도~북로JC)
- 경기광주 버스 3200 (행신지하차도~북로JC(인천국제공항고속도로 직결))
- [6]
- 고양 버스 9700 (행신지하차도~북로JC)
- 공항버스 7500 (원흥역~북로JC)
- 파주 버스 G7625 (강매IC~북로JC)
- 광역급행버스 M7145 (강매IC~북로JC)
2.3. 교통량
덕양구에서 방화대교 쪽으로 가려는 자동차들이 들어오기때문에 교통량은 적당히 있으며 행신~원흥~삼송 구간이 전면 개통됨에 따라 더 늘어날 예정이다.
2.4. 기타
평택파주고속도로가 개통되면 이 도로에서 바로 인천국제공항고속도로로 가지 못하게 되는 문제가 있'''었'''다. 평택파주고속도로 흥도IC를 이용해서 인천국제공항고속도로에 진입하여야 하는데, 이 평택파주고속도로는 민자사업이라 행신나들목을 진입할 때 통행료를 내야한다는 것. 이 문제때문에 고양시와 국토교통부, 민자사업자간 분쟁이 생겨서 권율대로 연장사업을 못 하고 있다. 더군다나 경의선 변의 아파트에서는 권율대로로 북측으로 갔다가 다시 남쪽 고속도로를 탈 뻔 했다.
기존 나들목에서 행신 나들목까지는 대략 650원의 추가 요금이 있고, 시간 손실까지 있어 고양시에서는 권율대로 차단을 중단하지 않는 한 평택파주고속도로을 결사 반대하고 있었다.
결국 2014년, 북로JC 북쪽에 권율대로와 평택파주고속도로를 직결하는 450m짜리 램프를 건설하기로 합의하면서 2015년 11월 6일에 착공했다. 이게 바로 행주산성JC.
2018년 4월, 권율대로의 자동차전용도로 구간에 대한 끊임없는 과속으로 인한 안전사고 관련 민원으로 인해 강매IC~도래울교교차로(3.5km) 구간의 제한속도를 기존 80km/h에서 70km/h로 하향 조정하고, 구간단속을 시작했다. 이 구간을 3분 이내에 통과할 경우 단속에 적발되니 주의. 단속 이전에는 매우 좋은 자동차전용도로의 선형으로 인해 교통량이 적은 새벽 시간대에 폭주를 하는 사람들이 엄청나게 많았다.[7] 또한 이상하다 싶을 정도로 역주행 사고도 빈번하게 일어나던 구간이라 대형사고 방지를 위해 어쩔 수 없이 구간단속을 시작한 것. 때문에 이 도로를 처음 달리는 사람들은 어지간한 고속도로보다 잘 뻗은 선형의 도로에서 60~70km/h 수준으로 달리는 것을 보면 슬로우 모션에 걸린 듯한 느낌을 받기도 한다.
[1] 024B번 한정으로 원흥 나들목~행신지하차도 구간 추가 경유.[2] 버스중앙차로 정류소에 정차하지 않는다[3] 신원호반9단지 → 삼송역 방향[4] 서삼릉입구 → 삼송역 방향[5] 신원동일7단지 → 삼송역 방향[6] 정체시에만 이 도로로 진입한다. 원활할시에는 서울외곽순환고속도로를 타고 간다.[7] 지도 보면 알겠지만 북로JC부터 자동차전용도로 구간이 끝나는 도래울교교차로 구간 사이가 거의 일직선에 가까운 선형으로 나 있다.