경기광주 버스 1111
1. 노선 정보
2. 개요
대원고속에서 운행했던 직행좌석버스. 용인시 오산리에서 강남역을 잇는 노선이었다.
3. 역사
3.1. 직행좌석버스 1005-2번
1998년 9월 노랑 1005-1번으로 개통되었으며 1005-1번과는 죽전, 무지개마을 경유 외에는 동일했다. 이렇게 잘 운행하다 2004년 9월 1005-2번으로 번호만 변경했고 2006년 2월에는 분당구간 일부 변경과 함께 신사역으로 단축된다.
그리고 2007년 3월 26일 분당구간의 자잘한 변동과 2007년 중반에는 꽃메마을 미경유, 2008년 10월에는 한남동으로 연장되어 잘 운행하다가 2011년 10월 29일, 간선급행버스 8111번으로 형간전환되며 한남동 구간이 단축되며 1005-2란 번호가 사라졌다.
3.2. 간선급행버스 8111번
대원고속에서 운행하던 간선급행버스로 오산리와 강남역을 잇던 노선이다. 신분당선 개통으로 인한 성남시(분당신도시)지역 직행좌석버스 개편에 따라 2011년 10월 29일 1005-2(단국대학교 - 한남동)가 변경되어 2012년 2월까지 운행했다. 정자역과 백현육교 정류장을 제외하면 성남시내 정류장이 하나도 없다는 것이 특징이었다.
3.3. 직행좌석버스 1111번
간선급행버스 8111번(구 1005-2)이 수요부족으로 인해서 4개월만에 2012년 3월 1일부로 직행좌석버스 1111번으로 형간전환함과 동시에 정자역과 죽전에만 정차했던 노선이 분당구간으로 확장되어 전 정류장에 정차했지만... 수요가 도대체 늘 기미를 보이지 않았다. 분당 구간에서는 신분당선에 밀리고, 죽전에서도 8101번이 인지도가 높다보니 1111번을 외면한 것.
결국 2013년 2월 22일 수요부족으로 폐선되었다.
4. 특징
- 1005-2번 시절에는 한남동에서 회차하던 유일한 광역버스였으나 전환 이후 완전히 없어졌다.
- 과거에 번호가 동일한 성남 1111번이 존재한 적이 있었다. 둘 다 분당신도시를 지났지만 삼성역으로 가는 전자는 1999년~2005년까지 존재했다가 9407번으로 번호 변경되었고, 강남역으로 가는 이 노선은 2012년~2013년까지 존재했다가 폐선되었다
- 말년에는 일일승차량 500명도 안나오는 노선으로 전락하였는데 노선은 1241번하고 대부분이 중복되고 분당 구간을 바꾸자니 양지마을쪽은 9404 1005-1번, 1121번은 마찬가지로 공기수송, 푸른마을 운행하는 8131번도 공기수송이었기 때문에 회생이 불가능한 노선이었다. 신분당선 개통하기 이전 한남동 종점이던 1005-2번이 어느정도 평타 이상은 치던 노선임을 생각하면 초라한 말년인 셈.
- 차량 상태도 상당히 좋지 않았다. 가장 연식이 좋은 차량이 BH116 2 차량이었으며, 대부분이 2002~2004년식 돌고래 BH116 차량이었다.[1]그리고 원래 가스차량이 한 번도 투입된 적이 없었던 노선이었으나 1005-2번 시절 9000번 출신 대가야여객 중고 BH115E 로얄이코노미 가스차량이 잠시 투입된 적이 있었다. 2100호로 이후 M5422번으로 이동했다가 말소되었다.
- 1005-2번 시절에는 심야운행을 하였기 때문에 1005-1번의 심야 수요를 분담하던 노선이다.
5. 연계 철도역
폐선 직전 1111번 노선을 기준으로 작성.
- 서울 지하철 2호선: 강남역
- 서울 지하철 3호선: 양재역
- 서울 지하철 9호선: 신논현역
- 수도권 전철 분당선: 오리역, 미금역, 정자역, 수내역
- 수도권 전철 신분당선: 정자역, 양재시민의숲역, 양재역, 강남역
[1] 1005-2번 시절에는 가로램프 차량들이 거의 대부분이었다. 그나마 8111번으로 전환 후에 럭투들이 조금 늘어나긴 했지만.