남양주 버스 100
1. 노선 정보
2. 개요
대원운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 남양주시 경복대학교와 강변역을 잇는다. (전체 정류소 목록)
3. 역사
- 진접지구가 생기기 이전 오남읍/사릉 지역에서 강변역으로 가는 노선은 1-5(폐선), 9, 9-1(현 91), 9-9(폐선) 등이 있었는데, 일반도로를 경유해 가는 일반시내버스 노선이다보니 주민들이 11번처럼 고속도로를 경유해 강변역으로 가는 노선을 요구했다. 이 민원을 수용해 2008년 6월 경기고속에서 개통했다.
- 한가지 특징은 11번처럼 시내버스로 운행했다는 것이다. 하지만 시내버스로 운행하기엔 도저히 답이 안 나왔는지 [1] 2009년 9월 10일에 직행좌석버스로 전환했다. 전환하기 얼마 전 경기고속에서 대원운수로 넘어갔다.
4. 특징
- 개통 이후 남양주 시민들의 서울 지하철 2호선과 수도권 전철 5호선 접근성을 획기적으로 끌어올린 노선. 오랜 시간 동안 남양주시의 서울 접근성은 청량리역 이나 왕십리역을 중심으로 한 경의중앙선, 경춘선, 서울 지하철 1호선을 중심으로 이루어져 왔으나, 이 노선의 등장으로 접근 방식의 다양화가 이루어졌다. 특히 광나루역에서 5호선을 탑승하면 생각보다 빠르게 세종로 일대로 접근할 수 있다.
- 시내버스 시절이나 지금이나 배차는 시궁창인데 더 큰 문제는 1-5번이 없어지면서 오남 구도로에서 강변으로 가려면 이 노선 아니면 9번밖에 없다.
- 2호선으로 환승해야 할 경우 오남에서는 이 노선을 이용하는 것이 바람직하다. 2000번은 퇴계원으로 돌아가기 때문이다.
- 상술한 장점을 극대화하고 약점을 보완하기 위해서 배차간격 단축, 혹은 사대문안 방향으로 접근하는 신규 노선의 개설이 절실하다. 아마도 왕숙신도시 조성과 더불어 신규 계획될 광역교통대책을 기대해야 할 것이다.
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 강변역
- [image] 수도권 전철 5호선: 광나루역
[1] 무정차 구간으로 인해 구간수요가 부족한데다 구리요금소에서 요금을 내야했다. 하지만 대원운수에서 형간전환할 때 공지한 이유는 '국토해양부가 자동차전용도로를 운행하는 노선은 전 좌석 안전벨트가 있어야 한다고 했다'는 것, 즉 법적인 이유, 안전상의 이유였다. 그런데 시내버스여도 안전벨트만 설치되어 있으면 아무런 문제가 없는 것이었다. 이러한 점으로 미루어 보아 요금을 더 받기 위한 꼼수였던 모양이다.