경기고속
1. 개요
KD 운송그룹 계열사인 버스 회사로 KD의 '''K'''를 맡고있다. KD 운송그룹에서 규모가 가장 크고 '''KD 운송그룹을 대표하는 회사'''이다.[2]
1930년에 창립한 경충버스가 모태이다.[3] 사명은 서울에서 충주를 잇는 노선을 운행한다는 의미. 1944년 경기여객으로 사명을 변경한 뒤 1978년 대원여객에게 인수된다. 이후 1992년 사명을 경기고속으로 변경, 지금에 이르고 있다.
허명회 KD 운송그룹 회장은 경기여객시절 이 회사의 평사원, 간부였었다.[4] 그리고 경기고속의 차적지이자 본사 소재지인 광주시는 허명회 회장의 고향이기도 하다.
고속버스, 시외버스, 시내버스, 전세버스, 공항버스 등 버스로 할 수 있는 거의 모든 활동을 마을버스 빼고 다 한다. 고속버스 및 시외버스는 전국 단위로 노선이 분포하고 있으며, 시내버스는 본거지인 광주시는 물론 이천시, 여주시,[5] 성남시, 용인시, 화성시, 오산시, 수원시, 군포시, 구리시, 남양주시, 하남시, 의정부시, 고양시, 부천시, 가평군까지 진출한 상태. 2010년 1월 인강여객으로부터 9000번을 인수해 인천광역시에도 진출한 적이 있으나 2011년 3월 6501번을 개통하기 위해 폐선시켜 철수하였다.
시외버스는 자체적으로 신설한 노선도 있지만 다른 회사를 합병한 경우도 있다. 2006년 11월에는 평택시 시외버스 회사인 서해고속을 합병해 평택, 안중발 노선을 운행하고있고, 2010년 2월에는 의정부시 시외버스 회사인 선진고속(의정부)을 합병해 철원 동송/와수리발 노선을 운행하고 있다.
시외버스 주력노선은 센트럴시티/동서울터미널발 충주/안동행 노선과 공항버스 5400번이다.
2010년에 선진고속(의정부)을 인수한 뒤에는 철원권 노선에 집중적인 투자를 했다. 와수리 발 노선에는 전 차량 우등 버스를 투입하는가 하면(수유리행 제외), 동송 - 인천 노선 공동배차에 참여하고, 와수리 - 성남 신설노선을 개통하는가 하면, 수익성 문제로 폐쇄됐던 운천터미널을 부활시키는 등 엄청난 변화를 일으켰다. 어느정도냐면 철원군민들에게 신철원, 와수리 - 동서울터미널 광고영상까지 만들어서 지역방송국에 홍보를 했을 정도다. 이에 경쟁회사인 강원/진흥고속에서는 와수리 - 인천 노선에 신차를 투입하고 철원 - 안양 노선을 부천으로 연장하는 등 경기고속의 공세에 맞섰다. 그런데 4월 초에 경기고속이 수도권 최초로 시외버스 노선에 중형 버스를 투입하였다.[6]#, # 그러다가 장사가 안 되자 슬그머니 없애버렸다. 그리고 신철원행 노선에 투입됐던 우등 차량은 입석문제로 인해 2011년 6월부로 다시 일반버스로 바뀌었다. 성남행 노선도 수익성 문제로 없어졌으나 다시 생겼고 환승할인 문제, 그리고 선진시내에서 운행하는 포천발 직행좌석버스에게 밀려서 시외버스는 예전에 비해 많이 줄어들고 말았다.[7] 결국 진출 10년만인 2020년 8월에 철원군에서 계속되는 시외버스 감차에 대한 협조공문까지 경기고속으로 보내버리고 말았다.
부천종합터미널을 영업한 적도 있었다. 이 때문에 부천터미널을 이전할 때 문제가 있었다. 경기고속에서 터미널 이전 후에도 매표권을 갖겠다고 요구한 것. 경기고속은 매표권을 넘기지 않을 경우 과거 터미널 부지에서 계속 영업하겠다는 의사를 밝혔고, 이에 부천시는 행정 처분도 불사하겠다는 강경한 태도를 보였다. 하지만 결국에는 경기고속이 포기하고 신 터미널 발착으로 노선을 바꿨다. 참고로 과거 터미널 부지는 헐려서 오피스텔을 짓고 있다. 현재는 부천터미널 운영을 대행하고 있다.
전세버스는 '경기고속관광'이라는 스티킹을 한 채로 운행했으나 지금은 경기고속(전세)라고 표기한다. 하는 일은 대원관광과 다를 바 없다.
2. 운행노선
경기고속에서 운행하는 시내버스, 시외/고속버스 노선은 다음과 같다.
2.1. 시외/고속버스
경기고속이 운행하는 시외/고속버스 노선은 여기로
2.2. 광주시 경유 노선
2.2.1. 시내버스
2.2.2. 직행좌석버스
2.3. 광주시 미경유 노선
2.3.1. 시내버스
- 이천시내에서 운행하는 시내·공영버스[9] - 대원고속과 공동배차
- 여주, 점동, 능서 등 여주 일대 및 인근 지역을 운행하는 시내·공영버스[10] - 대원고속과 공동배차
2.3.2. 좌석버스
2.3.3. 직행좌석버스
2.3.4. 경기순환버스
2.3.5. 광역급행버스
2.4. 폐선된 노선
- 광주시 버스 목록/폐선 항목 참조.
3. 면허 체계
- 경기 77 바 1###호, 25##호, 26##호, 27##호, 33##호, 35##호, 37##호(시내버스)
- 경기 77 바 50##호(전환고속)
- 경기 77 바 51##~52##호(공항버스)
- 경기 73 바 6###호[12], 경기 77 바 60## ~ 69##호(시외버스)
- 경기 77 바 80##호, 경기 78 사 774#호, 80##호 (공영버스)
- 1996년 면허 체계 개정 이전 : 경기 5 아 2###호, 경기 5 카 1###호, 경기 5 카 6###호
4. 보유차량
4.1. 현재 보유차량
4.1.1. 자일상용차
- 대우 레스타 디젤
- 대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 디젤
- 대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS106L 로얄시티 F/L 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
- 대우 NEW BS106 뉴 로얄시티 디젤
- 대우 NEW BS106 뉴 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BS110CN 로얄논스텝 F/L 천연가스버스
- 대우 NEW BS110 뉴 로얄논스텝 천연가스버스
- 대우 FX116 크루징애로우 천연가스버스
- 대우 FXⅡ116 크루징애로우 디젤
- 대우 FXⅡ116 크루징애로우 천연가스버스
- 대우 FX116 하모니 디젤
- 대우 FX116 하모니 천연가스버스
- 대우 FXⅡ120 크루징스타 디젤
- 대우 FX120 에이스 디젤
- 대우 FXⅡ212 슈퍼크루저 디젤
4.1.2. 현대자동차
- 현대 E-카운티 F/L 디젤
- 현대 카운티 뉴 브리즈 디젤
- 현대 그린시티 F/L 디젤
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 디젤[13]
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤[A]
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 프라임 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 노블 디젤
4.1.3. 기아
4.1.4. 볼보버스
4.2. 과거 보유차량
4.2.1. 자일상용차
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BU110 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 하이파워 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BC211M 로얄하이시티 천연가스버스
- 대우 BS110CN 로얄논스텝 천연가스버스
- 대우 BS120CN 로얄논스텝 천연가스버스
- 대우 BH090 로얄스타 디젤
- 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리 천연가스버스
- 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ 천연가스버스
- 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ F/L 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ F/L 천연가스버스
- 대우 BH120S 디젤
- 대우 BH120H 로얄슈퍼 디젤
- 대우 BH120F 로얄크루저 디젤
- 대우 BH120F 로얄크루저Ⅱ 디젤
- 대우 FX116 크루징애로우 디젤
- 대우 FX120 크루징스타 디젤
- 대우 FX212 슈퍼크루저 디젤
- 대우 BX212H 로얄하이데커 디젤
4.2.2. 현대자동차
- 현대 에어로타운 디젤
- 현대 글로벌900 천연가스버스
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 RB585 디젤
- 현대 RB635 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 에어로 이코노미 디젤
- 현대 에어로 L/D 디젤
- 현대 에어로 퀸 디젤 (제 1세대 에어로)
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LS 천연가스버스
- 현대 에어로 익스프레스 LDX 디젤
- 현대 에어로 익스프레스 HSX 디젤
- 현대 에어로 하이스페이스 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 천연가스버스
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 천연가스버스
4.2.3. 기아
4.2.4. 쌍용자동차
5. 갤러리
6. 둘러보기
[1] 일부 차량 도색에는 Kyeonggi Express로 되어있다.[2] 지배관계를 살펴보면 경기고속의 대주주 중 하나가 대원고속으로 되어 있고, 순환출자관계도 아니다. 다시 말해 KD의 실질적인 지배회사는 대원고속이다. 하지만 대외적으로 KD 운송그룹을 대표하는 회사는 경기고속이라고 볼 수 있는데, 대표적으로 KD 운송그룹의 모든 회사는 차량을 주문할 때 전부 경기고속 명의로 주문한다. 대원고속 차량도 마찬가지.[3] 한국에 있는 버스회사중 네번째로 역사가 오래됐다. 첫번째는 전북고속, 두번째는 강원여객, 세번째는 동해상사고속. 동년에 창립된 버스회사는 소신여객.[4] 그러다가 1972년에 퇴사하여 대원여객을 창립했고 1978년에는 아예 경기여객을 인수해버렸다.[5] 이천과 여주에는 시내버스 회사가 없어 경기고속과 대원고속이 시내버스와 공영버스를 대신 운행한다.[6] 기존의 동송/와수리 - 운천 - 포천 - 송우리 - 의정부 - 장암주공 - 도봉산 - 수유리 시외버스가 포천으로 단축되면서 수요가 급감했기 때문이다.[7] 우등 차량은 백암온천/포항에서 운행한다.[8] 시각표에 따라 운행 노선을 변경하여 운행한다.[9] 시각표에 따라 노선 및 행선지를 변경하여 운행한다. 공영버스의 경우 이천시 면허이다.[10] 시각표에 따라 노선 및 행선지를 변경하여 운행한다. 공영버스의 경우 여주시 면허이다.[11] 대원고속과 공동 배차.[12] 선진고속(안산) 출신 차량[13] 15년식은 선진고속(안산) 인수분이다.[A] A B C 선진고속(안산) 인수분이다.