남양주 버스 6
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1. 노선 정보
2. 개요
대원운수에서 운행하는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 원차산리[2]에서 금곡동 군장리까지 다녔던 30-16번과 호평동에서 미금중까지 다녔던 66번을 경춘선 개통과 동시에 통합한 것인데, 끝에 공통적으로 6이 붙고 또 결번[3]이라 붙인 듯. 여기서는 모체가 되는 두 노선의 대한 설명을 따로 한다.
3.1. 30-16번(2000~2010)
- 2000년대 초반, 천마운수라는 영세업체에서 신설한 33번 마을버스(마석 - 금곡)가 전신이며, 얼마 못 가 망한다. 기존 차량들은 군포의 마을버스 업체에 팔렸다.
- 이후 대원운수에서 같은 노선을 시내버스로 신설했으며, 노선 번호는 55-1번이었다. 노선 특성상 수요가 적은 구간들을 골라 지나가다 보니 그대로 유지하기에는 어려웠고, 초창기 15분 간격이던 게 서서히 늘어나 2008~09년에는 1시간 간격으로 운행하게 된다.
- 그러다 2009년 7월에 번호만 30-16번으로 바뀌고, 2010년 경춘선 전철 개통 때 사라졌다. 관련 기사 한편, 원차산리 구간과 마석지구 구간은 같은 날에 신설된 7번이 대체하게 되었다.
3.2. 66번(2005~2010)
- 호평동 천마산입구에서 출발하던 마을버스를 운영하던 업체가 폐업하면서 이를 대체하려는 목적으로 대원운수 10번이 천마산입구까지 연장되고 구리 11번이 신설된 것이 시초이다. 개통 당시 노선은 100번과 100-1번을 합쳐 놓은 듯했는데 특이한 것이 도농사거리까지는 다른 시내버스들과 별로 다를 것 없이 가다가 도농동, 구리시 인창동을 크게 한 바퀴를 편도로 돌았다.
- 옛 100번, 100-1번과 11번 초창기 노선은 다음과 같다.
- 하지만 애초에 금곡/도농역에서 미금중까지의 구간은 승객수요가 적었고(2008년 이후 도농고가 개교한 이후였으면 또 모를까...), 양 방향 돌다리를 가면서 배차간격마저 더 좋았던 10번이 있었으니 메리트가 거의 없는 노선이었다. 결국 호평동 - 농수산물시장 구간을 중형차량 1대로 굴리는 마는 둥 하다가 2005년 12월 중앙선 전철 개통과 동시에 폐선되고 대신 이와 비슷한 66번이 개통된다. 호평지구와 평내지구 경유, 훈련장 경유가 아닌 경춘로 직진만 제외하고서는 거의 같았다. 하지만 165-1번같이 더 인지도가 있는 노선에다가 택지지구 안으로 들어가지는 않았지만 무료환승이 되는 서울 버스 2227, 2231번까지 있었기에 별 인기를 끌지 못 하고 또다시 유령화가 된다. 하지만 그때는 나름 운영을 하려는 의지가 있었는지 약간 정상화가 됐고 165번의 보조 노선으로 출퇴근시간에 수요분산용으로 나름대로의 활약을 한다. 이때 운행 대수는 2대. 2010년 12월 경춘선 전철 개통을 앞두고 30-16번과 통합하여 지금과 같은 6번으로 변경됐다. 하지만 경춘선 연계 강화를 하려는 취지는 좋았어도 접근성과 배차간격이 중앙선보다 더 좋지 않은 등의 문제로 지속적으로 감차되고 차량도 지금과 같은 현대 카운티로 격하된다.
3.3. 통합 이후
- 마석 → 군장리 방향 : 마석 → 경성아파트 → 평내호평역(경춘로 서울방향) → 평내호평역(호평지구, 호평IC 방향) → 이마트 → 호평체육문화센터 → 판곡중.고 → 현대.우림A → 주공20단지 → 평내호평역(평내IC, 평내지구 방향) → 신신상사 → 군장리
- 군장리 → 마석 방향 : 군장리→ 신신상사 → 평내호평역(스타벅스 앞) → 주공20단지 → 현대.우림A → 판곡중.고 → 호평체육문화센터 → 이마트 → 평내호평역(평내지구, 평내IC 방향) → 신신상사 → 마석
- 군장리 → 마석 방향 : 군장리→ 신신상사 → 평내호평역(스타벅스 앞) → 주공20단지 → 현대.우림A → 판곡중.고 → 호평체육문화센터 → 이마트 → 평내호평역(평내지구, 평내IC 방향) → 신신상사 → 마석
- 2016년 3월 21일에 168번과 함께 호평동 루프 구간(구룡터 - 평내호평역 - 이마트남양주점 - 판곡중.고교 - 현대우림아파트 - 궁평마을 - 평내호평역 - 백봉초교)이 단축되고 55번과 같이 '구룡터 - 호평동주민센터 - 이마트남양주점 - 평내호평역 - 백봉초교'로 변경되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 첫차는 군장리를 회차한후 금곡동신도로, 금곡동구종점을거쳐 다시 군장리로 들어간뒤 차산리로 반환한다.
- 차산리에서 금곡동 군장리까지 교통 소외지역을 골라 다니는 노선이다.
- 이 노선을 타고 호평에서 마석을 갈 때 과거에는 기사님들이 뜯어말렸다. 돌아간다고 말한다.[5] 차라리 55나 93을 타는게 더 낫다. 두 노선은 마치터널을 타지만 이 노선은 마치고개 구 길을 타고 넘기 때문이다.[6] 그런데, 최근에는 뜯어말리지 않는다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 경춘선: 마석역, 평내호평역
[1] 아침/저녁에 '마석 → 금곡 → 군장리 → 금곡 → 군장리 → 금곡 → 마석' 순으로 운행하는 차량이 있다.[2] 차산리에서 월문리 방향으로 좀 더 가면 있는 동네. 화도읍과 와부읍의 경계인 수레너미고개를 넘어가는 30-15번도 지나간다.[3] 명진운수의 남양주시 공영버스 노선이었으나 오래 전 폐선됐다.[4] 한때 165번 종점이었던 곳[5] 현재는 어느정도 단순해졌으나(평내동을 도는 건 여전하다), 과거에는 마석가구단지 외에도 호평동 구간 또한 지금보다 더 크게 돌았다.[6] 마치고개 구 길은 상당히 험하다. 근데 이 길을 마석-인천공항 공항버스가 지나간 적이 있었다.