대구 버스 646

 



1. 노선 정보
2. 개요
3. 주요 경유지
4. 역사 및 특징
4.1. 구 120번
4.2. 구 121번
5. 연계 철도역
6. 관련 문서


1. 노선 정보


대구광역시 일반버스 646(-1)번
기점
대구광역시 달서구 월성동(월성지구)
종점
대구광역시 달서구 월성동(월성지구)
종점행
첫차
05:20
기점행
첫차
-
막차
22:20
막차
-
평일배차
15분
주말배차
15분
운수사명
경신교통, 성보교통[1]
인가대수
646번 10대
646-1번 10대

2. 개요


대구광역시 달서구 월성지구(6)에서 범어네거리(4)을 거쳐 월성지구(6)까지 운행했던 대구광역시 간선버스.
개편 전 120, 121번 노선을 직선화한 노선으로[2] 가톨릭병원, 두류공원 및 원대오거리, 시민운동장, 동신로 미경유.

3. 주요 경유지


주요 경유지는 월성지구 - 달서구청 - 본리네거리 - 성당주공아파트 - 원화여고 - 두류네거리 - 서구청 - 비산네거리- 북비산네거리- 시민회관 - 대구역 - 신천교- 고속터미널 - 동부정류장 - 법원 - 범어네거리 - 대구은행본점 - 대봉교 - 남구청 - 영대병원 - 서부정류장- 본리네거리- 달서구청- 월성지구

4. 역사 및 특징


1998년 개편 전에는 120번과 121번이였고 두류네거리에서 원화여고를 반환하여 다시 두류네거리를 지나는 구간 왕복노선이었으나, 서부정류장에서 두류공원 구간을 자르고, 북비산네거리-원대오거리-시민운동장 구간을 미경유하는 노선으로 변경하여 대부분 직선화하여 운행시간을 획기적으로 줄였다.
배차간격이 길고 승객이 많은 편은 아니었지만 명덕로서부정류장을 오가는 수요가 많았다. 반면 북비산로-태평로-동부로 구간은 수요가 적은 편이었다. 2호선 개통 및 환승할인제 시행에 따른 버스개편에 맞추어 수요부족으로 646(-1)번 노선은 폐선되어 막을 내렸다. 다만 시계방향 순환 노선이였던 646번은 일부 구간을 수정하여 651번으로 개편되어 운행 중.

4.1. 구 120번


운행 경로: 대곡지구 - (?) - 상인네거리 - 달서구청 - 본리네거리 - 동본리네거리 - 제일여상 - 금봉네거리 - 서부정류장 - 안지랑네거리 → 영대병원 → 명덕네거리 → 대백프로자 → 대구시교육청 → 범어네거리 → MBC → 동부정류장 → 고속터미널 → 상공회의소 → 동신교 → 중앙네거리 → 대구역네거리 → 시민운동장 → 달성초교 → 북비산네거리 → 평리네거리 → 삼익뉴타운 → 두류정수사업소 → (원화여고 입구 삼각교차로 끼고 U턴) → 감삼네거리 → 두류네거리 → 두류공원 → 안지랑네거리 - 대곡지구
엄청난 굴곡 노선을 자랑하던 장거리 순환형 노선, 동본리네거리에서 바로 직진하면 서부정류장으로 갈 수 있지만 여기서 좌회전해서 (당시) 성당주공아파트와 금봉네거리를 찍고 서부정류장으로 간다, 여기부터 영대병원을 거쳐 명덕네거리까지는 그냥 평범한 구간이지만 명덕네거리에서 그대로 직진하면 대구역네거리로 갈 수 있지만 여기서 우회전해서 동쪽으로 크고 아름다운 ㄷ자를 그린다. 명덕로를 따라 가다가 범어네거리를 거쳐[3] MBC로 간다. 여기서도 동부정류장과 고속터미널이라는 대수요처를 그냥 놓칠 수는 없는지 동부정류장과 고속터미널, 상공회의소를 반시계 방향으로 돌아서 국채보상로로 진입한다. 그리고 대구역으로 간 뒤 태평네거리에서, 이번에도 야구장축구장 수요를 놓칠 수 없는지 북쪽으로 살짝 우회해서 북비산네거리로 진입한다. 그리고는 서대구로를 따라 가다가 이번에는 경덕여고, 원화여고, 경화여고, 상서고, 달성고 등 통학수요를 놓칠 수 없는지 삼익뉴타운으로 들어간 뒤 감삼네거리를 통과한 다음 원화여고 앞 삼각 교차로를 끼고 U턴해서 다시 감삼네거리와 두류네거리로 온다. 여기서부터는 두류공원로를 따라 안지랑네거리로 간 뒤 왔던 길을 따라서 종점으로. 1회당 운행 시간은 3시간을 훌쩍 넘겼을 것으로 추정되며 배차간격도 긴 편이었다.

4.2. 구 121번


운행경로: 대곡지구 - (?) - 상인네거리 - 송현여고 - 남부교육지원청 - 서부정류장(관문시장) - 안지랑네거리 - (이상 위 120번의 역순으로 운행)
120번의 반대 방향으로 운행하는 노선, 달서구 구간이 120번과 달리 송현여고를 경유했다. 90년대 중반 75번이 편도로 송현여고로 들어오기 전까지는 이쪽이 단독구간이기도 했다. 역시 120번과 마찬가지로 굴곡 노선의 끝판왕이었다.

5. 연계 철도역



6. 관련 문서


[1] 2006년 개편 전까지는 공동배차제 시행으로 고정 배차 회사가 따로 없었다. 여기서 기준은 폐선당시 운행했던 운수회사 기준으로 설명한다.[2] 120번 쪽의 성격이 조금 더 강하다[3] 중간에 우방궁전맨션이 아닌 대구시교육청을 경유한다, 반대편 121번도 대구시교육청을 경유하다가 도시철도 2호선 공사로 인해 대구은행네거리에서 좌회전이 금지되면서 대구 버스 수성4처럼 동일초교와 수성시장을 경유해서 명덕로를 진입하는 것으로 변경된다.