대구 버스 651
1. 노선 정보
2. 개요
달성군 화원읍 명곡리 명곡주공미래빌1단지(6)에서 중구 남산초등학교(0)를 거쳐 동구 반야월역(8)[6]까지 운행하는 간선버스 노선.
왕복 운행 거리는 61.8km.
전체 정류장 목록
3. 역사
2006년 개편 때 신설되었다.[7]
2006년 9월 24일 개편으로 명곡지구를 한 바퀴 돌아 가는 것으로 변경되었다.
2007년 8월 27일 달성공단1번 차량 확보를 위해 남도버스 차량 2대를 감편했다.
2008년 10월에 706번을 증편하기 위해 남도버스에서 차량 1대를 감편했다.
2012년 6월 16일 개편으로 만촌화성파크스위트아파트를 경유하게 되었다. 원래는 망우당네거리에서 아양아트센터[8]를 지나 바로 망우공원으로 갔지만, 개편 후에는 망우당네거리에서 만촌자전거경기장과 만촌화성파크스위트를 거쳐 망우공원으로 가게 되었다. 대신 이 곳이 일방통행 도로이므로 명곡 뱡향 한정으로 아양아트센터 미경유로 변경되었다.
2013년 2월 12일 개편으로 남도버스가 2대를 빼내 651번에서 완전히 철수하고 달서2번에 증차했다. 그런데 651번에서 감차된 2대 분량을 대일버스가 다른 노선에서 가져오지 않았기 때문에 결국 배차간격이 늘어났다. 동시에 남도버스 유일의 수성구 노선도 날아갔다.
2014년 3월 17일 개편으로 만촌자전거경기장으로 곧바로 우회전하지 않고 인터불고호텔을 경유하여 만촌자전거경기장으로 들어간다.
2015년 8월 1일 개편으로 공동배차 노선으로 바꾸고, 경북교통이 공동배차에 참여한다.
2016년 2월 13일 개편으로 동호공영차고지로 연장되고, 우창여객도 배차에 참여한다. 또한 805번과 980번 차량을 1대씩 감차해서 이 노선에 증차했다.
2018년 3월 31일 개편으로 망우공원 구간이 폐지되고, 양방향 인터불고호텔을 왕복 경유로 변경되었다. 해당 구간이 일방통행에서 양방통행으로 바뀌었기 때문이다. 양방향으로 운행하여 이용 편의를 개선하고 노선 길이를 줄여 운행 시간을 단축하기 위해서이다. 원래 이 조정은 2018년 3월 10일에 618번, 칠곡2번 등의 노선과 함께 실시될 예정이었고 해당 내용은 정보공개포털[9]에서 확인할 수 있었으나, 대구광역시 시내버스 안내 사이트나 언론에서는 651번의 개편 공지를 하지 않았고 시행되지도 않았다. 추가 주민 의견 수렴을 위해 시행이 보류되었다고 한다. 그리고 주민 의견 수렴에서 큰 반발이 없었던 모양인지, 조금 늦어지긴 했어도 2018년 3월 31일부터 아양아트센터 및 망우공원 구간을 폐지하고 인터불고호텔 구간을 왕복 운행하는 것으로 정식 변경되었다.
2020년 3월 2일부로 대일버스 배차분 1대가 빠지고 우창여객 배차분 1대가 들어온다.
4. 특징
실제 노선을 보면 608번에 가깝다. 0권역[10]구간을 지나고 0권역 구간보다 5권역(성서) 구간이 훨씬 적으며, 사실상의 기점인 반야월역은 8권역이기 때문이다.
가스 충전에 상당히 애매한 노선이었다. 대곡동공영차고지에서 가스를 충전해 왔으며 비슷한 이유로 600번[12] 남도버스가 철수한 후 배차간격이 늘어나서 시간표가 굉장히 빽빽해 가스 충전 문제 등으로 저상버스는 투입하지 않았다. 대일버스의 디젤차량도 한때 651번에 몰빵한 것도 가스 충전 때문이었다. 다만 2015년 5월부터 저상버스를 투입한 후 점점 저상버스가 늘어나고 있다. 대곡동공영차고지가 포화 상태가 날이 갈수록 심각해져 가스 충전 여건이 더 나빠졌다. 이로 인해 반대편 종점인 망우공원에서 가장 가까운 충전소가 있는 동호공영차고지로 연장하게 됐다.[13]
2015년 8월 1일 개편으로 망우공원을 종점으로 삼는 유일한 노선이었다, 다만 2016년 2월 13일 개편으로 동호공영차고지까지 5.5km 연장되면서 현재 망우공원을 종점으로 삼는 노선은 없다. 옛 종점은 택시용 주차장으로 변경된 상태다.
명곡방면은 용계역매표소 건너편 직통이 아닌, 518번처럼 방촌맨션 경유로 내려온다.[14]
월성지구와 대명역을 돌고 가긴 해도, 606번은 막차가 빨리 종료되는 편이고 600번이 단축되면서 2015년 8월 개편 이후 651번의 수요가 다소 늘어난 편이다.
경북교통 기사 교대는 팔공정보문화센터[15]와 동호공영차고지에서, 대일버스 기사 교대는 만촌체육공원에서 실시한다.
만촌스위트파크 왕복 운행 변경 이후 반야월 구간에서 수요가 제법 증가하였다. 동원중교,동문고교 통학 수요가 다수이며, 이 구간에서 반야월로 오가는 수요도 나온다. 특히, 타 노선들과 달리 동원중교,동문고교 바로 앞에 정차하는 이점이 있다. 이로 인해 타 학교 수요로 혼잡한 518번의 수요가 651번으로 꽤 분산되었다.
여담으로, 대일버스 운행노선들 중 유일하게 서구[16], 북구를 가지 않는다.
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 설화명곡역, 화원역, 대곡역, 진천역, 월배역, 상인역, 서부정류장역, 대명역, 안지랑역, 현충로역, 대구역, 신천역, 동대구역, 용계역,[17] 율하역, 신기역, 반야월역
- 대구 도시철도 2호선 : 청라언덕역
- 대구 도시철도 3호선 : 남산역[18], 청라언덕역, 서문시장역
- 일반 철도역 : 대구역(ITX-새마을, 무궁화호), 동대구역(SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
6. 관련 문서
[1] 경북교통 10대 / 대일버스 7대 / 우창여객 2대[2] 토요일 18대 / 공휴일 15대 운행[3] 이 구간은 명곡지구 방면 운행시 명곡지구앞 - 설화명곡역 - 명곡미래빌 5단지, 2단지, 화남초교를 거쳐 명곡미래빌 1단지에서 회차한다. 출발시엔 명곡미래빌 3단지 건너편을 거쳐 달성중학교로 간다.[4] 정류소 이름은 성모여성병원[5] 명곡 방면 정류소 이름은 서문시장이다.[6] 과거 종점은 망우공원(1)이었다.[7] 646(-1)번과 910번의 구간을 이어받았다.[8] 당시에는 동구문화회관이었다.[9] 여객자동차운송사업 개선명령 및 협조(조치)사항 통보' (2018.2.21)[10] 남구, 중구 [11] 참고로 현풍에서 대곡충전소까지는 21km며 하리충전소가 생기기 전까지는 600번도 대곡에서 충전했다.[12] 더 심한 건 논공읍 하리충전소 입구에서 구지면 내리까지의 거리가 달성1차산단을 포함해 무려 22km다. 이 구간을 가스 충전 때문에 통으로 날린다고 하니 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.[11]처럼 명곡지구에서 결행되는 일이 있다. [13] 동호공영차고지에는 651번 이전에 북구3번, 604번 주된 연장 이유도 충전 문제 때문이다. 604번은 아예 403번에 인계하고 범물동에서 중간에 끊고 충전한다고 종이를 붙이고 다녔으며, 북구3번은 노곡에서 검단동까지 가서 충전했다.[14] 반야월삼거리 - 망우공원 노선 중 북구3번, 708번, 849(-1)번이 방촌맨션 미경유로 내려오며, 156번처럼 용계역 옆길의 파출소 쪽을 통해 내려온다.[15] 같은 회사에서 참여하는 937번도 여기에서 교대한다.[16] 503번은 성서산업단지 방향 한정으로 서구 내당4동을 경유한다.[17] 명곡 방향 한정[18] 경북공고 하차