대구북연결선

大邱北連結線 / Daegu North Branch Line

'''대구북연결선''' 大邱北連結線 / Daegu North Branch Line
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'''소유자'''	(국가철도공단이 위임)
'''운영기관'''
'''노선번호'''	10103
'''노선명'''	경부고속지선
'''종류'''	지선철도, 고속철도, 일반철도
'''영업거리'''	3.5㎞
'''궤간'''	1435㎜
'''역수'''	1[1]
'''기점'''	신동역연결선(경부고속선)
'''종점'''	지천역
'''전기'''	교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
'''최고속도'''	160km/h[2]
'''신호'''	ATS-S1,S2, ERTMS Lv.1
'''선로 수'''	2
'''개업일'''	2004년 4월 1일
'''운영노선'''	(2021년 8~9월 재운행 예정)

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1. 개요

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경부고속본선은 신동역에서 지천역까지 경부선을 잇는 노선. 경부고속선의 지선이다. 2004년 대구까지 고속선로가 개업할 때, 이곳을 고속선 종점으로 계획하여 개통하였다.

2. 상세

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2015년 8월 1일, 대구 도심구간[3]의 고속선 연장 개통으로 모든 고속열차가 해당 구간을 운영하지 않게 되었다.
다만 2021년 8~9월에 개통 예정[4]인 서대구역으로 인해 방치되었던 대구북연결선이 다시 활성화되어 하루 평균 42대의 KTX와 SRT가 이곳을 경유하게 된다.
기존 이 선로를 경유할 경우 신동분기에서 대구역까지 12분 소요되었지만, 새로 개통된 대구도심구간 경유시 7분 소요된다. 겨우 5분 차이밖에 나지 않기 때문에 서대구역에 정차할 경우에도 수원, 구포 경유 KTX와 유형이 전혀 다르며 일반 지선을 이용함에도 시간적으로 손실이 매우 적어서 타당성이 높다. 더 자세한 내용은 서대구역 문서 참조.

3. 여담

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사실 이 근방에 지선 외에도 경부고속선과 연결되는 경부선 지선이 하나 더 약목역 북부에 존재한다.[5]

[1] 다만 모든 여객열차는 해당 노선상에 위치한 역에 정차하지 않는다.

[2] 설계최고속도. 이 구간을 운행하는 모든 열차가 가속 혹은 감속하다 보니 실제 속도는 100km/h 내외다.

[3] 대구북연결선과의 합류지점 신동역 ~ 서대구역 동측 지점

[4] 시운전은 3월부터 진행될 예정.

[5] 단 구미 방면으로만 되어있다. 정비차량용 통행 선로로 추정.