동명그룹
1. 개요
1925~1980년까지 동명목재상사를 주축으로 한 목재/제조업 특화 기업집단이며, 라이벌 성창기업처럼 부산을 대표한 목재 재벌이었으나 신군부 세력에 의해 해체된 기업 1호였다.
2. 역사
1925년 목공 강석진이 경상남도 부산부 부산면 좌천동에 있는 일본인 가구점 근처에 '동명목재소'를 연 게 시초이다. 1945년에는 범일동으로 이전/확장한 뒤 1949년에 '동명목재상사'로 사명을 바꾸고 1959년에 인도네시아에서 원목을 수입하여 가공하고 1961년에는 미국에 처음으로 수출해 호평을 받았다. 1964년에는 남구(당시 부산진구) 용당동에 대규모 목재 가공 공장을 만들었다. 거기에 1967년엔 부산은행을 세워 1968년에는 명예회장에까지 추대되었다. 1973년에는 부산투자금융까지 세웠다.
1965년 당시 국내 재계서열 1위의 재벌이었고, 1970년대 당시에는 한국에서 7년 연속 수출 1위 기업이었다. 해체 직전까지만 해도 동명해운, 동명산업, 동명중공업, 동명개발, 동명식품으로 구성된 6개의 다양한 자회사와 동원공업대학(현 동명대학교), 동원공업고등학교(현 동명공업고등학교)[1]를 보유한 굴지의 재벌이었다. 거기에 1977년에는 '동명불원'을 세웠다.
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1974년도 종합소득 랭킹 1위 강석진 동명목재 회장 다만 이후에는 사업이 부진했던 것인지 1976년 5위 , 1977년 3위, 1978년 8위로 정체되는 양상을 보여준다. 물론 그래도 대단하지만. 동명목재 전성기 시절 강석진 회장은 자동차 수입 자유화가 시행되기도 한참 전에 국내에 몇대 없는 벤츠의 플래그쉽 차종인 벤츠 600을 타고 다녔을 정도로 대단한 위세를 보여주었다고 한다. # 참고로 당시에는 자가용 보유여부가 부유층 인증 여부와 마찬가지였던 시절이어서 소형차 1대 가지고 있는 것만으로 주변의 부러움과 질투심을 사기에 충분했는데 그 와중에 고급 외제차를 직접 소유하고 다녔다니 일반인들은 상상도 못 할 정도로 잘나갔다는 얘기다.
2.1. 해체
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▲신군부에 의하여 강압적으로 작성된 강석진 회장의 포기각서
하지만 1979년 장남 강정남에게 사장직을 맡긴 후 방만한 운영과 해외 원목가격 상승, 국내 건설경기 침체 등으로 어려움을 겪다가 1980년 국보위에 의해 표면상 강제헌납 명분으로 1980년에 어이없게 강탈당해 사라지고 말았고, 계열사들은 한국산업은행의 관리를 받다가 정리되거나 각자 다른 기업에 매각됐다. 일설에 의하면 박정희 시기였던 1969년에 당시 2대 부산시장이었던 김대만 부산시장이 수뢰혐의로 구속된 적이 있는데 이를 강석진 회장이 변호하다가 같은 시기 동명불원[2]을 고급묘로 이장하는 것이 차지철의 시야에 들어온 적이 있었는데 이것이 해체 원인이라는 소문이 있지만 이건 명백한 거짓이다. 이후 1980년 국보위가 들어서자마자 동명목재 노동자 투쟁이 벌어진 적이 있었는데 이 투쟁이 그룹 자체를 와해시켰다는 설이 가장 유력하다. 제5공화국 시절 비슷한 이유로 희생된 국제그룹과 비교하면 둘 다 부산을 중심으로 성장한 재벌이었던 공통점이 있고, 당연하게도 두 그룹의 창업자 모두 말로를 어이없게 맞이하였다.
2008년에야 진실화해위가 신군부에 의한 강탈이라고 밝혔지만, 실의에 빠진 강석진 회장은 동명목재를 강탈당한 뒤 화병을 얻어서 1984년에 이미 작고했고, 아들 강정남 전 사장 등 후손들이 1988년 청원서를 내고 1997년 국가를 상대로 반환 소송을 걸어 1998년 1심 승소를 거뒀지만, 이후 2000년 2심, 2002년 상고심에서 각각 패소당했다. 2010년에도 국가 및 부산시, 해운대구 등을 상대로 토지반환 소송을 제기했다가 2011년 1~2심 전부 시효가 지나 번번이 기각당하고 말았다. 공장 터는 현재의 동명공고 남쪽으로 추정된다.
그나마 옛 계열사들 중에 구 오너 가문이 소유하는 거라고는 동명대학교와 동명공업고등학교를 운영하는 학교법인 동명문화학원 정도이다. 그 외에 동래구에 있는 해바라기 맨션도 계열사 동명개발이 금양이라는 건설업체와 공동으로 건설한 것이고 현재도 남아있다. 정치권력이 돈에 환장하면 어떻게 되는지는 동향 재벌이던 국제그룹의 사례와 더불어 잘 보여주는 사례라고 할 수 있다. 그리고 동명목재 해체 사건은 부산 경제 몰락의 신호탄이 되어 버렸으며, 이후 같은 정권에 의해 국제그룹 해체 사건까지 겹치면서 부산 경제는 내리막길을 걷게 되었다.
3. 계열사 목록
- 동명목재상사: 1980년 부도 후 1981년 도산됨.
- 동명산업: 1981년 도료부문이 대우그룹으로 매각되어 '동주산업'으로 변경됐다가, 1983년 개인사업가 이준수에게 매각된 후 대우그룹 관계사 노릇을 하다 2006년 미국 PPG 사에 매각되어 'PPG코리아'가 됨.
- 동명중공업(현 (주)두산 모트롤BG): 1977년 동명산업에서 분리됐으며, 주로 전기 지게차를 만들던 업체였다. 배터리 전기 차량이었던 것을 생각하면 당시 꽤나 시대를 앞섰던 것이다. 그룹 해체 후 1984년 대우그룹 계열 동양유압에 넘겼다가 1987년 계열분리됐고, 2007년 '동명모트롤'로 바꿨다가 2008년 두산중공업에 인수되어 두산모트롤이 됐다가 2010년 (주)두산으로 합병됐다.
- 동명해운: 그룹 해체 후 선박이 동성해운으로 넘어감.
- 동명개발
- 동명식품: 구 남진식품. 1980년 정리됨.
- 동명수출포장
- 동영제지
- (주)동원
- 학교법인 동명문화학원
- 동원공업전문대학 (현 동명대학교)
- 동원공업고등학교 (현 동명공업고등학교)
4. 관계사 목록
- 부산은행: 1980년 그룹 해체 후 지분 일부가 롯데그룹으로 매각되었으며 2011년 BS금융지주 설립 후 자회사가 됐다.
- 부산투자금융: 1980년 동일한 이유로 럭키그룹에 매각됐고, 1994년 LG종합금융으로 변경했다가 1999년 LG증권에 합병됨.
5. 참조
- 국가보위비상대책위원회
- 동명대학교
- 국제그룹: 5공화국 시기에 비슷한 이유로 사라진 재벌이다.
- 명성그룹: 5공화국 시기에 비슷한 이유로 사라진 재벌이다.
- 대한선주: 서주우유로 유명한 윤석민 회장이 1973년에 김연준으로부터 대한해운공사를 인수한 국내 굴지의 해운 기업이었으나, 1980년대에 불어닥친 해운업의 불황으로 인해 경영난이 겹치자 이에 전두환 정부가 1987년에 제정한 '해운산업 합리화조치'에 따라 경영에서 손을 떼면서 한진그룹에 인수되어 한진해운과 합병했다. 그러나 전두환 퇴임 이후 5공 비리 폭로에 편승한 윤석민 전 회장이 대한선주가 5공에 정치자금을 안 바쳐서 망했다고 '해운산업 합리화조치'가 위헌이라 주장하며 헌법재판소에 헌법소원을 냈으나, 1995년에 헌법재판소는 '문제 없다'고 일단락했다. 참고.
6. 참고/외부 문헌
- 한국기업흥망사 - 공병호 저. 명진출판. 1993. p89~93
- 한국학중앙연구원 부산역사문화대전 자료