東部大路 / Dongbu-daero 1. 개요
경기도 용인시 기흥구 흥덕IC부터
평택시 진위면 견산1교차로까지 이어지는
도로이다. 북쪽으로는
용인서울고속도로, 남쪽으로는 진위서로 연결된다.
경부고속도로
오산IC ~
금토JC까지 직진만으로 한방에 우회할 수 있어서 고속도로가 막히면 오산IC에서 빠져서 동부대로 - 용인서울고속도로 루트로 경부고속도로를 우회할 수 있다. 경부고속도로와 나란히 달리고 고속화가 되어있어 시간차이도 별로 안난다.
동탄구간은 2신도시 조성 전까지 왕복 4차로의 도로로 대부분 논밭을 지나갔었다. 그때는 311번 지방도가 아닌 317번 지방도 였다. 직진하면 용인서울고속도로가 아닌 기흥으로 이어졌었고, 도시라곤 1신도시 빼면 찾아볼 수 없는 시골 그 자체였다. 이때 동탄1신도시로 가는 교차로들이 지금의 지하차도 진출로이다. 용인서울고속도로 개통 즈음에 기흥과 동탄 경계쯤에서 Y자형 삼거리가 나오면서 317번 지방도와 311번 지방도의 갈림길이 나왔다. 2010년대 중후반경 동탄2신도시 개발과 함께 지하차도 공사가 본격적으로 시작되어 2015년경 전부 도로의 전구간이 지하차도로 바뀌었고, 옛날에 있었던 산과 논밭을 찾기가 더 어려울 정도로 산업단지, 아파트로 바뀌어 버렸다.
상전벽해라는 말이 제대로 어울린다.
2. 구간
'''용인서울고속도로와 직결'''
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| '''1
흥덕IC'''
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'''영덕1터널'''
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'''영덕2터널'''
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'''영덕3터널'''
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'''덕영대로
(315번 지방도)'''
경희대학교 방면
| ↙
| '''청명IC'''
| ↗
| '''덕영대로'''
수원신갈IC 방면
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↘
| '''보라하갈로
(315번 지방도)'''
한국민속촌 방면
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'''청명터널'''
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'''기흥터널'''
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'''동탄순환대로'''
동탄1신도시 방면
| ←
| '''[1]
(동부대로1지하차도)'''
| →
| '''동탄순환대로'''
동탄2신도시 방면
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'''동탄원천로'''
기흥동탄IC 방면
| ←
| '''(동부대로2지하차도)'''
| →
| '''동탄치동천로'''
동탄2신도시 방면
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'''노작로'''
동탄1신도시 방면
| ←
| '''[2]
(동부대로3지하차도)'''
| →
| '''동탄청계로'''
동탄2신도시 방면
|
'''동탄신리천로'''
동탄1신도시 방면
| ←
| '''[3]
(동부대로4지하차도)'''
| →
| '''동탄신리천로'''
동탄2신도시 방면
|
'''동탄기흥로277번길'''
동탄1신도시 방면
| ←
| '''(동부대로4지하차도)'''
| →
| '''동탄기흥로277번길'''
동탄2신도시 방면
|
'''동탄산단7길'''
동탄일반산업단지 방면
| ←
| '''[4]
(동부대로4지하차도)'''
| →
| '''동탄기흥로247번길'''
너른공원 방면
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'''동탄산단7길'''
세교신도시 방면
| ←
| '''(동부대로5지하차도)'''
| →
| '''동탄산단8길'''
동탄면사무소 방면
|
'''동탄산단3길'''
동탄일반산업단지 방면
| ←
| '''[5] 동부대로5지하차도, 운암고가교 이용차량 진출입 불가
(동부대로6지하차도)'''
| →
| '''동탄산단4길'''
동탄2신도시 방면
|
'''경기동로
(82번 지방도)'''
병점 방면
| ←
| '''운암사거리[6]
(운암고가교)'''
| →
| '''경기동로
(82번 지방도)'''
송전 방면
|
'''운천로'''
주공1·2·3단지 방면
| ←
| '''경찰서사거리'''
| →
| 오산경찰서 방면
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중앙도서관 방면
| ←
| ''' [7]'''
| →[8]
| '''동부대로568번길'''
|
'''성호대로'''
주공4단지 방면
| ←
| '''시청앞교차로
[9]'''
| →
| '''성호대로'''
원동 방면
|
'''대원로'''
주공5·6단지 방면
| ←
|
|
|
'''원동로'''
오산역 방면
| ←
| '''(원동고가차도)'''
| →
| '''경부고속도로'''
오산IC 방면
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'''밀머리로
(310번 지방도)'''
원동 방면
| ←
| →
| '''밀머리로
(310번 지방도)'''
경기도소방학교 방면
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'''남부대로'''
탑동 방면
| ←
| →
| '''남부대로'''
고현동 방면
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|
| →
| 고현아이파크아파트 방면
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'''남부대로362번길'''
| ←
| →
| 자이아파트정문 방면
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'''남부대로362번길'''
| ←
| →
| 자이아파트후문 방면
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모보 방면
| ←
| →
| '''청호로'''
고현동 방면
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'''엘지로'''
갈곶리 방면
| ←
| →
| '''엘지로'''
진위산업단지 방면
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|
| →
| '''진위산단로'''
진위산업단지 방면
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'''진위2산단로'''
진위2산업단지 방면
| ↖
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'''진위2산단로'''
가곡리 방면
| ↙
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|
| →
| 하츠 방면
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| →
| '''진위산단로'''
진위지방산업단지 방면
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| →
| '''청호길'''
협동화산업공단 방면
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'''LG전자 평택공장으로 도로 단절'''
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'''진위2산단로'''
진위산업단지 방면
| ←
| '''가곡2리입구삼거리'''
| →
| '''가곡2길'''
가곡2리 방면
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가곡1리 방면
| ←
| '''가곡1리입구사거리'''
| →
| '''가곡1길'''
가곡1리 방면
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한승아파트 방면
| ←
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'''진위서로
(314번 지방도)'''
평택 방면
| ←
| '''견산1교차로'''
| →
| 한국야쿠르트 방면
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'''진위서로와 직결'''
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311번 지방도의 많은 구간이 해당 도로에 속해 있다.
화성시 동탄면 청계교차로에서
오산시 운암사거리까지
317번 지방도와 중첩된다.
4. 여담
- 모든 구간이 자동차 전용도로가 아니다. 다만 서울방면 흥덕IC에서 진출이 불가능하므로 흥덕IC에서 청명IC 구간은 자전거, 보행자는 통행이 불가능하다. 반대방향도 마찬가지이다. 실제로 청명IC에는 서울방향에 한해 자전거 통행을 금지한다는 표지가 있다. 그러나 동부대로 전구간이 차들이 빨리 달리는 구간이라 이 구간을 자전거로 통행하기를 원한다면 짐승 실력은 갖춰야 하고, 지하차와 터널 구간이 많으므로 낮에도 후미등 켜고 운행하도록 하자. 게다가 고속화도로 스펙이라 아무리 법적으로는 자전거가 들어갈 수 있다고 해도 미성년자는 들어가지 않는 것이 좋다. 결정적으로 최저제한속도 40km/h가 걸려있으므로 실질적으로는 굇수 실력을 가진, 만 19세 이상의 로드 바이크 운전자 외에는 출입이 불가능하다고 보면 된다.[10]
고로 라이딩을 마치는 곳이 오산, 동탄이나 수원 쪽이라 동부대로 구간에서 40km/h로 스퍼트를 낼 수 있는 자전거 운전자들만 들어가자. 체력 안배 등의 이유로 스퍼트를 낼 수 없는 자전거 운전자들은 들어가지 않는 것이 좋다.
- 오산시 구간은 공사중이다. 그러나 오산시민들은 전면 지하화를 요구하지만 연속 지하화를 하고 있어 갈등이 일어나고 있다.
- 향후 평택 동부고속화도로(예정)와 천안평택고속도로까지 개통하면 논산천안고속도로에서 서울특별시 헌릉IC까지 무신호로 달릴 수 있어 경부고속도로의 대체 도로로 각광받을 가능성이 크다. 거기에다 성남강남고속도로(대모산터널), 동부간선도로 지하화 구간까지 개통하면 서울 북부지역, 더 멀리 경기도 북부지역까지 갈 수 있다(!).