로터스 에보라
[image]
'''Lotus Evora'''
로터스 엑셀의 후속 모델이다.
2008년 런던 모터쇼에서 데뷔한 로터스의 플래그십 모델.
'''2+2시트의 미드십''' 스포츠카라는 엽기적인 물건[1]으로 지금까지 로터스에서 만든 차량 중에 '''두 번째로 무거운'''(1,382kg) 모델이다.[2] 그러나, 0→100km 가속에 4.1초[3], 연비 9.2km/l, 최고 속도는 사양에 따라 256~315km/h라는 주행 성능을 자랑하며 코너링 성능은 로터스답게 동급인 포르쉐 911을 능가한다고 한다.
엔진은 역시 토요타의 것으로 280마력 3,500cc급 V6 DOHC 엔진을 탑재한다. S모델의 경우는 345마력.
기존의 로터스 모델들과는 다르게 GT카를 표방하고 있기 때문에 매우 편안히 몰 수 있다고 한다. 물론 로터스의 타 모델들에 비해(...) 그렇기 때문에 '''자동변속기'''도 선택할 수 있다. 정확히는 6단 자동화 수동변속기 장착 모델인 에보라 IPS모델. 물론 어디까지나 선택사양으로 여전히 수동변속기를 기본으로 깔고 있다.
단, 국내 수입가가 2010년 기준으로 1억 2,000만원에 육박한다는 문제가 있다. 같은 로터스의 엑시지나 닛산 GT-R보다 2,000만원 더 쌀 뿐이다. 하지만 이 정도의 가격대가 되면 가성비 같은 문제보다도 차가 가진 고유한 매력이 슬슬 더 어필하는 가격대이다. 순수하게 가격 대 성능비를 따질 셈이라면 이탈리아산 자동차들은 사치품 이외에 아무것도 아니기 때문에 로터스의 매력을 좋아하는 사람이라면 충분히 경쟁력 있는 모델.
로터스가 2021년을 기점으로 라인업을 쇄신하며 엘리스, 엑시지와 함께 생산이 종료될 예정이다.
[image]
에보라 S 모델이 카라비니에리에 배치됐다고 한다. 이걸로 고속도로는 람보르기니 가야르도가 단속하고 흉악범은 줄리아와 에보라가 잡게 됐다.
'''Lotus Evora'''
1. 개요
로터스 엑셀의 후속 모델이다.
2008년 런던 모터쇼에서 데뷔한 로터스의 플래그십 모델.
2. 상세
'''2+2시트의 미드십''' 스포츠카라는 엽기적인 물건[1]으로 지금까지 로터스에서 만든 차량 중에 '''두 번째로 무거운'''(1,382kg) 모델이다.[2] 그러나, 0→100km 가속에 4.1초[3], 연비 9.2km/l, 최고 속도는 사양에 따라 256~315km/h라는 주행 성능을 자랑하며 코너링 성능은 로터스답게 동급인 포르쉐 911을 능가한다고 한다.
엔진은 역시 토요타의 것으로 280마력 3,500cc급 V6 DOHC 엔진을 탑재한다. S모델의 경우는 345마력.
기존의 로터스 모델들과는 다르게 GT카를 표방하고 있기 때문에 매우 편안히 몰 수 있다고 한다. 물론 로터스의 타 모델들에 비해(...) 그렇기 때문에 '''자동변속기'''도 선택할 수 있다. 정확히는 6단 자동화 수동변속기 장착 모델인 에보라 IPS모델. 물론 어디까지나 선택사양으로 여전히 수동변속기를 기본으로 깔고 있다.
단, 국내 수입가가 2010년 기준으로 1억 2,000만원에 육박한다는 문제가 있다. 같은 로터스의 엑시지나 닛산 GT-R보다 2,000만원 더 쌀 뿐이다. 하지만 이 정도의 가격대가 되면 가성비 같은 문제보다도 차가 가진 고유한 매력이 슬슬 더 어필하는 가격대이다. 순수하게 가격 대 성능비를 따질 셈이라면 이탈리아산 자동차들은 사치품 이외에 아무것도 아니기 때문에 로터스의 매력을 좋아하는 사람이라면 충분히 경쟁력 있는 모델.
로터스가 2021년을 기점으로 라인업을 쇄신하며 엘리스, 엑시지와 함께 생산이 종료될 예정이다.
3. 여담
[image]
에보라 S 모델이 카라비니에리에 배치됐다고 한다. 이걸로 고속도로는 람보르기니 가야르도가 단속하고 흉악범은 줄리아와 에보라가 잡게 됐다.