르노 맥시티
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'''Renault-Trucks Maxity'''
스웨덴 볼보트럭 산하의 르노 트럭에서 생산하는 중형 트럭이다.
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캡오버 방식이 적용된 트럭으로, 2007년에 출시된 닛산 캡스타/닛산 아틀라스의 배지 엔지니어링 차량이다. 르노-닛산 얼라이언스를 통해 스페인의 아빌라 지역 닛산 공장에서 생산하고 있으나, 판매는 상술했듯 볼보트럭에서 하고 있다.
유럽 시장에서는 2.8t~4.5t 사양으로 판매되고 있으며, 영국에서는 3.4t~3.5t 사양만 판매된다. 후륜구동 차량이며, 파워트레인은 디젤 사양만 있으나, 엔진은 2개가 제공되는데 2.5L DXi2.5형 I4 엔진과 3.0L DXi3형 I4 엔진이 탑재되며, 2.5L 사양은 110마력과 130마력 사양으로 제공되며, 3.0L 사양은 150마력으로 제공된다. 이와 함께 5단/6단 수동변속기가 탑재된다.
차량의 전장은 2,651mm부터 4,961mm이며, 전폭은 1,870mm이다. 회전 반경은 4.8m이다.
국내 시장에서는 르노삼성자동차의 상용차 라인이라는 명목으로 들여올 수는 있지만, 모회사인 볼보트럭에서 반대하고 있어 들여올 가능성은 낮다. 그러나 등장한다면, 현대 마이티나 이스즈 엘프 등과 경쟁할 것으로 보인다. 또한 현재는 대부분 시장에서 판매하지 않는 상황인지라 등장 가능성은 더욱 낮아지고 있다.
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전기차 사양
2010년에는 프랑스의 음료수 회사인 타파넬(Tafanel) 사를 위한 2t 페이로드 전기차 사양이 공개되기도 했으며, PVI[1] 사와의 협력을 통해 개발되었다.
'''Renault-Trucks Maxity'''
1. 개요
스웨덴 볼보트럭 산하의 르노 트럭에서 생산하는 중형 트럭이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2007~현재(?))
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캡오버 방식이 적용된 트럭으로, 2007년에 출시된 닛산 캡스타/닛산 아틀라스의 배지 엔지니어링 차량이다. 르노-닛산 얼라이언스를 통해 스페인의 아빌라 지역 닛산 공장에서 생산하고 있으나, 판매는 상술했듯 볼보트럭에서 하고 있다.
유럽 시장에서는 2.8t~4.5t 사양으로 판매되고 있으며, 영국에서는 3.4t~3.5t 사양만 판매된다. 후륜구동 차량이며, 파워트레인은 디젤 사양만 있으나, 엔진은 2개가 제공되는데 2.5L DXi2.5형 I4 엔진과 3.0L DXi3형 I4 엔진이 탑재되며, 2.5L 사양은 110마력과 130마력 사양으로 제공되며, 3.0L 사양은 150마력으로 제공된다. 이와 함께 5단/6단 수동변속기가 탑재된다.
차량의 전장은 2,651mm부터 4,961mm이며, 전폭은 1,870mm이다. 회전 반경은 4.8m이다.
국내 시장에서는 르노삼성자동차의 상용차 라인이라는 명목으로 들여올 수는 있지만, 모회사인 볼보트럭에서 반대하고 있어 들여올 가능성은 낮다. 그러나 등장한다면, 현대 마이티나 이스즈 엘프 등과 경쟁할 것으로 보인다. 또한 현재는 대부분 시장에서 판매하지 않는 상황인지라 등장 가능성은 더욱 낮아지고 있다.
3. 여담
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전기차 사양
2010년에는 프랑스의 음료수 회사인 타파넬(Tafanel) 사를 위한 2t 페이로드 전기차 사양이 공개되기도 했으며, PVI[1] 사와의 협력을 통해 개발되었다.
4. 둘러보기
[1] Power Vehicle Innovation의 약자로, 프랑스 회사이다.