메르세데스-벤츠 시타로

'''Mercedes-Benz O530 Citaro'''

1. 개요

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독일 메르세데스-벤츠에서 1997년부터 생산중인 도시형 대형 리어엔진 버스 라인업. 저상 모델만 있으며 기존의 O405N을 대체하는 모델이다.
차량의 전장, 섀시 등에 따라 다양한 파생형이 있으며 구조에 따른 분류는 다음과 같다. 독일, 오스트레일리아의 유도버스 전용 모델로 쓰이고 있는 모델 포함이다.

'''모델명'''	'''차량 전장'''		'''플로어 구조'''		'''좌석 배치'''
'''시타로'''	'''(없음)'''	12 m급 2축 기본형	'''(없음)'''	로우 플로어	'''(없음)'''	도심형
	'''K'''	10.5 m급 2축 단축형	'''LE'''	로우 엔트리	'''Ü'''	광역형
	'''M'''	13 m급 2축 연장형
	'''L'''	15 m급 3축 연장형
	'''G'''	18 m급 3축 굴절형
	'''GL (캐퍼시티)'''	20 m급 3축 굴절 연장형
	'''캐퍼시티 L'''	21 m급 3축 굴절 연장형

예를 들어 '''시타로 LE MÜ'''라 하면 13 m급 2축 로우 엔트리 광역형 모델이라는 뜻이다.

2. 역사

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2.1. 1세대 (1997~2011)

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'''시타로'''	'''시타로 G'''

2.1.1. 페이스리프트 (2006~2011)

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'''시타로'''	'''시타로 G'''

국내에서는 에버랜드에서 시타로 L 3비차 모델 17대를 구내셔틀 용도로 운행중이며 스윙 도어 옵션을 적용하였다.

2.2. 2세대 (2011~현재)

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'''시타로'''	'''시타로 G'''

일명 '''C2'''.
2012년부터 OM 906 / OM 457 엔진 대신 OM 936 / OM 470 엔진을 적용하면서 유로6 규제를 충족시켰다.

2.2.1. 차량 옵션

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• 섀시

'''모델'''	'''시타로'''	'''시타로 LE'''	'''시타로 K'''	'''시타로 G'''
'''차축'''	'''4 x 2'''			'''6 x 2'''
'''전장'''	12.14 m	12.17 m	10.63 m	18.13 m
'''휠베이스'''	5.90 m	6.04 m	4.40 m	5.90 m (1축-2축)
				5.99 m (2축-3축)
'''전폭'''	2.55 m
'''전고'''	3.12 m
'''전축 중량'''	7,500 kg		7,245 kg	7,500 kg
'''후축 중량'''	13,000 kg	12,600 kg	11,500 kg	10,000 kg
'''3축 중량'''	-			13,000 kg
'''차량 총중량'''	19,000 kg		18,745 kg	29,000 kg
'''프론트 액슬'''	ZF 독립현가장치
'''리어 액슬'''	리지드 액슬 서스펜션
'''연료탱크 용량'''	210리터			300리터
'''요소수 탱크 용량'''	27리터			32리터

• 엔진

'''엔진'''	'''기관 형식'''	'''배기량'''	'''최대 출력'''	'''최대 토크'''	'''유로규제'''
'''OM 936 OM 936 h'''[1]	직렬 6기통	7.7리터	299마력	122 kgf·m	유로6
'''OM 470'''		10.7리터	360마력	184 kgf·m

• 변속기

'''변속기'''	'''공중량'''	'''최대 입력토크'''	'''탑기어 유형'''	'''기어 단수'''	'''기어비'''[2]
'''ZF EcoLife 6AP 1400B'''	341 kg	143 kgf·m	오버 드라이브	전진 6단 / 후진 1단	8.07 - 0.62
'''ZF EcoLife 6AP 2000B'''	365 kg	204 kgf·m			7.40 - 0.62

3. 관련 문서

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• 메르세데스-벤츠
• 버스
• 버스 시뮬레이터 18

4. 둘러보기

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[1] 기존 엔진을 수평으로 눕힌 모델.

[2] 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.