부산 버스 강서11
1. 노선 정보
2. 개요
대일교통이 운행 중인 마을버스 노선.
3. 역사
과거엔 강서교통이 운행했으며 부산에서는 시내버스로도 보기 힘들던 에어로시티 540'''SL''' 차량으로 운행했다. 1992~3년식이었으며 무냉방차량이었다.
이후 1990년대 후반 냉방초기형 에어로시티 540L을 중고로 도입했다.
2000년대 초반에 무냉방 540SL을 중고 에어로시티로 대체하고, 구도색이었던 냉방초기형 에어로시티 중 일부를 신도색으로 재도색한다.
2000년대 중반에 에어로시티가 카운티로 교체되었다.
강서3-1번(구포시장 - 김해공항)[2]을 흡수하면서 김해공항 경유로 바뀌었다.강서3-1번 운행당시 모습
여러모로 사정이 어려웠는지 타 노선보다 200원씩 더 받았지만 경영난을 버티지 못하고 2008년에 회사와 노선이 대일교통으로 흡수되었다.
4. 특징
사진에 적힌 울만이라는 지명은 입소, 설만마을을 지칭한다. 이들 마을과 종점인 신평마을 일대의 유일한 교통수단이며 이 쪽 수요가 대부분이다.
배차간격이 길어서 환승대기시간이 60분으로 설정되어 있다.
과거에는 대형차량인 현대 에어로시티로 운행했지만, 점차 인구가 줄면서 수요도 줄어 현재는 현대 카운티로 운행 중이다.
김해국제공항의 경계를 크게 도는 노선이다. 심지어 정류소 이름 중에는 '''공항활주로'''도 있으니 말 다한 셈.
순서마을 내부를 경유하는 부산 버스 강서3의 배차간격이 1일 7회로 심히 좋지 못한데다 구포시장을 가지 않고 노선이 덕두에서 끊어지기 때문에 순서마을 주민들도 대부분 이 노선을 이용하는 편이다. '순서' 정류장이나 '공항활주로' 정류장에서 순서마을까지 도보로 이동할 수 있다.
종점에서 서쪽으로 600여 미터 걸어가면 부산 버스 강서15가 서고 마트 등 편의시설들이 있는 득천사거리 정류소가 연계된다. 때문에 강서15번과의 환승연계를 위해 득천사거리까지 노선을 소폭 연장시켜달라는 논의가 꾸준히 있었으나 종점에서 득천까지 가는 입소신평길이라는 도로가 경차도 버겁게 운행할 정도인 1차선 농로 수준이라 카운티의 운행이 불가능해 노선 연장이 이루어지지 못하고 있다.
마찬가지로 종점에서 북쪽으로 1km정도 위에서는 부산 버스 강서5가 종착하는 울만마을과 연계되며 주위에 신덕, 평강사리 등 나름 큰 규모의 마을들이 있으나 역시 카운티 운행이 불가능한 매우 좁고 험한 도로상황 때문에 연장을 하지 못하고 있다.
4.1. 시간표
[image]
김해국제공항 항공기 이착륙이 제한되는 22시 이후 출발하는 막차는 이미지에 나온 대로 김해공항으로 들어가지 않는다.
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 부산 도시철도 2호선: 덕천역
- [image] 부산 도시철도 3호선: 덕천역, 구포역, 강서구청역
- [image] 부산김해경전철: 공항역, 덕두역, 등구역
- 일반 철도역: 구포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)