구포대교
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龜浦大橋 / Gupodaegyo(Way Bridge)
1. 개요
부산광역시 강서구 대저1동과 북구 구포1동을 잇는 연장 1,765m, 너비 22m의 낙동강의 교량. 1994년 7월 30일 부분개통을 거쳐 1996년 1월 5일에 개통되었다.
14번 국도와 40번 부산광역시도, 낙동북로의 일부이다.
2. 역사
원래는 왕복 2차선에 불과하여 동래 ~ 김해 간의 급증하는 교통량을 다 소화해내지 못하여 헬게이트가 열린 구포다리의 교통량을 분산하기 위하여 건설되었다. 그런만큼 이 다리는 '''부산에서는 최초로 낙동강을 왕복 6차로'''로 횡단하는 다리로 건설되었다.[1]
이후 14번 국도는 이 다리를 경유하게끔 조정되었다.
3. 경유 노선
- 부산 버스 123 (김해구산동 ↔ 구포 ↔ 서구청)
- 부산 버스 124 (김해구산동 ↔ 백양터널 ↔ 서면(네오스포))
- 부산 버스 125 (김해불암동 ↔ 강서구청역 ↔ 구포시장)
- 부산 버스 127 (김해구산동 ↔ 내외신도시 ↔ 덕천교차로)
- 부산 버스 128-1 (김해구산동 ↔ 인제대학교 ↔ 신라대학교)
- 부산 버스 307 (해운대 ↔ 동래 ↔ 김해공항)
- 부산 버스 1004 (김해구산동 ↔ 서면 ↔ 부산항국제여객터미널)
- 부산 버스 1009 (금곡동 ↔ 김해공항 ↔ 가덕도선창)
- 부산 버스 강서5 (평강하리 ↔ 강서구청역 ↔ 구포시장)
- 부산 버스 강서7-2 (지사과학단지 ↔ 불암동 ↔ 구포시장)
- 부산 버스 강서11 (구포시장 ↔ 김해공항 ↔ 신평마을)
- 부산 버스 강서13 (하단역 ↔ 김해공항 ↔ 덕천교차로)
- 부산 버스 강서19 (강서구청역 ↔ 구남역 ↔ 모라주공아파트)
- 김해 버스 8 (김해삼계동 ↔ 덕천동 ↔ 부산대학교)
- 김해 버스 8-1 (김해삼계동 ↔ 인제대학교 ↔ 덕천교차로)
- 김해 버스 70 (소락 ↔ 매리 ↔ 구포시장)[2]
- 김해 버스 73 (여차 ↔ 매리 ↔ 구포시장)
4. 기타
다리 옆 계단을 이용하면 차로 옆 인도를 통해 걷거나 자전거를 이용하여 건너갈 수 있다.[3] '''낙동강하굿둑과 서부산낙동강교와 더불어 부산에서 낙동강을 잇는 교량들 중 보행자가 건너갈 수 있는 단 셋 뿐인 교량으로 이 교량은 북부산과 강서구를 잇는 매우 중요한 교통로 역할을 담당하고있다.'''
북구 방면 구포대교는 그 끝이 구포대교사거리로 이어지는데, 쭉 직진하게 되면 해피투모로우아파트, 솔로몬테마파크와 북구 학생문화예술회관, 유림노르웨이숲아파트로 이어진다. 이 아파트를 넘어서면 바로 구포3동의 포천사거리가 나오기 때문에 출퇴근시간에 구포3동 주민들이 많이 애용하는 도로이다. (유림아파트가 생기기 이전에 이 도로는 존재하지 않았기에 과거 구포3동 주민들의 출퇴근길은 지옥과도 같았다고 전해진다.)직진도로 외에도 좌우측으로도 교통량이 많은데, 좌측은 덕천동, 그리고 구포2동 중에서도 구명역 지역 주민들이 애용하는 도로이며 우측은 구포2동 중에서도 구남역 지역 주민들이 많이 이용하는 도로이다. 구포대교에서 구포대교사거리로 나왔을 땐 유턴도 가능하니 구포1동으로 가거나 가람중학교로 갈 생각이라면 참고해두도록 하자.
2016년도부터 북구 방면 구포대교 진입로 인근에 나무데크로 계단을 만들어 대저생태공원에서 바로 구포대교로 진입이 가능해져 접근성이 훨씬 수월해졌다. 매년 봄철 유채꽃 축제가 열리면서 방문객들이 많아지자 편의를 위해 강서구청에서 나무데크를 만들어 준 것으로 보인다.
투신 자살 사건이 많이 발생하여 자살 명소라는 오명이 생겼다.# 실제로 낙동강하굿둑은 뛰어내리기엔 높이가 너무 낮으며[4] 서부산낙동강교는 남해고속도로제2지선 교량이라 접근성이 좋지 않아[5] 교량 높이가 충분히 높고 접근성이 좋은 구포대교가 자살 명소가 된 것이다.