서울 버스 7711
1. 노선 정보
2. 개요
신촌교통에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 13.3km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 이 때는 이대역까지 갔으며, 상암동이 아파트단지 공사중이었기 때문에 대덕동주민센터에서 상암초등학교 구간을 무정차 통과로 운행했다.
- 2004년 12월 20일에 홍대입구역으로 단축되었다. 이 때는 양화로에 버스중앙차로가 없어 동교동삼거리에서 U턴해서 회차했다. 또한 '망원동길 - 합정로 - 동교동길' 구간을 서교로 경유로 바꾸었다. 이와 함께 개편 전 824번을 계승하게 되었다.[2]
- 양화로에 버스중앙차로가 생기면서 U턴 차로가 없어지자, 2009년 12월 19일에 '동교로사거리 → 동교로 → KT신촌지사 앞 골목길 → 홍대입구역' 순으로 회차한 다음 홍대입구역 도로변 정류장에 정차했다. 관련 공지사항 그러나 KT 신촌지사 앞 골목길 입구에 살짝 턱이 있는데, 네이버 거리뷰 저상버스가 이 턱을 넘지 못하는 문제가 있었다. 그리고 그 사이 동교동삼거리에는 회전교차로가 개설되었다.
- 결국 2011년 2월 25일에 홍대입구역 신촌방향 중앙차로 정류소에서 모두 하차시킨 뒤 동교동삼거리 회전교차로에서 U턴한 다음, 홍대입구역 도로변 정류소에서 다시 사람을 태우는 방식으로 환원되었다. 관련 공지사항.
- 2018년 12월 29일에 토요일의 대당 운행횟수가 감편되면서, 토요일의 1일 운행횟수가 4회 감회되었다. 단, 이번 감회 조치로 인해 배차간격 변화 규모는 미미할 것으로 보인다.관련 공문
4. 특징
- 중형버스 7대, 저상버스 3대를 투입하여 운행한다.
- 월드컵북로를 완주하는 유일한 시내버스 노선이다.
- 홍대입구와 덕은동, DMC역 구간을 제외하면 노선 전체가 일직선이다.
- 홍대입구역 중앙차로 정류장(동교동 방향)은 하차 전용으로 운영되고, 건너편의 도로변 정류장은 승차 전용으로 운영된다. 따라서 중앙차로 정류장에서는 앞문과 뒷문으로 모두 하차할 수 있으며, 도로변 정류장에서도 탑승 승객이 많은 경우 앞문과 뒷문을 모두 열어 빠른 승차를 유도한다.
- 평일과 토요일, 일/공휴일 운행횟수 및 배차간격이 상당히 차이가 나는 편이다. 2019년 12월말 기준, 평일에는 차량 9대를 투입해 총 113회 운행하고, 토요일/공휴일에는 오전에 4대, 오후에 5대만 투입해 토요일엔 64회, 공휴일엔 68회 운행한다. 따라서 주말 오전 배차간격이 가장 길다.
- 특이하게도 저상을 제외한 나머지 고상차량들은 그린시티만 투입하고 있다. 그린시티 중 1대(5842호)가 로기 버스로 운영되었으나, 8777번 개통에 맞추어 차체 외부의 로기 랩핑을 제거하였다.
- 주말에 휴차하는 그린시티 2대(5842호, 5846호)는 주말에는 8777번에서 운행한다. 게다가 8327호도 2017년도에 이동하였다.
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선 : 홍대입구역
- [image] 서울 지하철 6호선 : 디지털미디어시티역[3]
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선 : 디지털미디어시티역[4], 홍대입구역
- [image] 인천국제공항철도 : 디지털미디어시티역[5], 홍대입구역