성남 버스 누리3
1. 노선 정보
2. 개요
운중동 뫼루니육교에서 석운동, 판교역, 서현역, 이매역을 거쳐 럭키타운까지 가는 성남형 공공버스 노선이다.
3. 역사
- 2019년 8월 26일 부로 1대 증차되었다.
- 2020년 5월 29일에 운행 방식이 '럭키타운 - 석운동 - 럭키타운'에서 '뫼루니육교 - 석운동 - 럭키타운 - 석운동 - 뫼루니육교'로 변경되었고 1대 증차되었다. 또한 첫차가 양 방향 동시에 출발하며, 석운동종점 방향은 판교역 남ㆍ서편을 경유하는 것이 럭키타운 방향처럼 판교역 북ㆍ동편을 경유하는 것으로 통일되었다.성남시 공지사항
4. 특징
- 이매동 럭키타운에 들어왔던 22번, 23번, 250-1번, 251번, 71번 이후 6번째로 개통된 노선이다. 언급된 노선은 모두 폐선되거나 개편되어 럭키타운에 더이상 들어오지 않는다.
- 석운동도 마찬가지로 2번(석운동 지선), 223번, 220-1번, 330번 이후로 5번째로 개통되는 노선이다. 역시 언급된 노선은 누리3번 개통 후 석운동에 더이상 들어오지 않는다.
- 석운동이 어떤 동네냐면, 대한송유관공사를 비롯해 코렁탕 시설이 있다. 그래서 주변은 80년대틱한 광주군 낙생면 분위기가 아직도 물씬 난다. 2000년대까지만 해도 하루에 10번 정도 버스가 들어가던 곳이라 지나가던 유조차에 히치하이킹하는 방법이 유행했는데 석운동에 진입하는 이 노선 덕분에 석운동도 신도시만큼 교통이 편리해졌다. 2번이 석운동 판자를 꽂고 다니던 시절도 있었고, 판교신도시와 석운동을 전용 시내버스 카운티로 다니던 적도 있었고, 220-1번이라던가 223번이라던가 330번이라던가 여러 노선이 투입되는 등 여튼 매우 복잡한 계보를 자랑한다. 그리고 석운동 종점에서 몇 미터 내려가면 용인시 수지구 고기동이다.
- 기존 71번과 럭키타운-판교역 구간의 노선이 (백현마을 4단지 상가 일대를 미경유하게 된 것을 빼면) 똑같다.
- 이 노선이 개통되면서 럭키타운의 야탑행 버스였던 251번이 폐선되어, 태원고, 영덕여고 등으로 가는 통학생들과 성남터미널 이용객 등이 불편을 겪을 가능성이 높다. 거기에 석운동 주민들도 330번이 석운동을 떠난 것에 대해서 많이 아쉬워하는데, 짧은 배차간격과 야탑, 모란 쪽으로 환승없이 나갈 수 있었던 노선인 만큼 상당히 애용했던 노선이었기 때문이다. [3]
- 변경 이전의 71번은 럭키타운행 막차가 판교에서 11시 25분 출발이었는데, 이 노선으로 변경되면서 럭키타운행 막차가 석운동에서 11시 15분에 출발한다. 얼핏 보면 막차 시간이 빨라진 것처럼 보이나, 석운동에서 판교로 오는 데 시간이 걸리는 만큼 개편 이전과 큰 차이는 없다고 봐도 무방하다. 그런데 실제로는 회차지 출발시간이 지켜지지 않고 있다. 즉 막차가 럭키타운까지 운행하긴 하는데, 기점 출발시간만 지키고, 회차할 때는 도착하는 대로 대기 없이 바로 출발하는 것으로 보인다.
- 석운동 종점에서 조금만 내려가면 용인시 수지구 고기동이 나오며 여기서 용인 마을버스 14-3으로 환승할 수 있다. 단, 고기동 내에서만 운행하는 노선이니 참고.
- 한동안 누리버스 노선 중에서 유일하게 대형차량만 투입되는 노선이었는데, 누리1번, 누리2번 개통 과정에서 중형차량이 모두 차출되어 남는 중형차량이 없어 불가피하게 대형차량을 차출한 것이다.[4] 2019년 여름과 2020년 봄까지 두 차례에 걸쳐 BS090 NGV 신차가 투입되었다.
- 2020년 5월 말에는 남아있는 대형차 3대마저 누리버스 도색으로 재도색이 이루어졌다. 이후 대형차 1대가 340번으로 이동하고 52번 출신 BS090 F/L이 들어왔다가 52번 차량 고장으로 52번으로 다시 돌아갔다. 그러다 60번 출신차량 3대가 추가로 들어오고, 2019년 출고분 중형차량은 모두 누리2번으로 넘어갔다.
- 누리버스 노선 중 배차간격이 제일 짧았다. 다만 현재는 누리버스 1~3번 노선이 주말감차를 전혀 하지 않고 있는 상황이라 세 노선의 배차간격이 비슷한 상황이다. [5]
- 뫼루니육교~석운동 구간에서는 양 방향 모두가 같은 구간에 정차하니 주의.
4.1. 시간표
2020년 5월 29일 기준이다. #
4.2. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.[6]
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
[1] 2020년 5월 시간표 기준. 럭키타운 출발 차량이 평일 3번, 주말 2번 따로 편성되었다.[2] 주말, 공휴일은 9대로 운행한다.[단독] A B C D E F G H 이 노선의 단독구간이다.[3] 버스 동호인들은 330번이 석운동을 떠난 가장 큰 이유를 저상버스 투입으로 보고 있다. 실제로 330번을 운중동으로 단축하자마자 곧바로 저상버스 2대를 투입하였다.[4] 거기에 세노선 중 대형차량 투입이 가능한 노선도 이 노선밖에 없다. 누리1번은 궁안마을 내부 구간 때문에, 누리2번은 새마을연수원 구간 때문에 대형차량 투입이 불가능하다. 그렇다고 52번에 레스타를 넣고 중형차량을 가져오자니, 차가 작아져 등산객들의 반발을 살 수 있어서 어렵다.[5] 누리4번 혼자 100분 간격 이다.[6] 다만 누리버스의 개통이 2019년 5월이었으며, 교통DB는 6월부터 작성되었으므로 2019년에 한하여 6월 데이터를 기준으로 했다.