세종 버스 300
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1. 노선 정보
2. 개요
세종시 지선버스 노선 중 하나로, 조치원과 신탄진을 오고 간다. 왕복 운행거리는 50km이다.
3. 역사
세종시 출범 이전인 충남 연기군 시절 성일버스에서 운영하던 때는 1시간 배차로 운행하던 노선이었다. 노선 번호가 없이 다니다가 260번 번호가 지정되고, 세종시가 출범하고 얼마 뒤인 2012년 9월 350번으로 바뀌었다. 동시에 배차 간격이 40분으로 줄고, 연동면, 부강면의 주간선 노선으로 지정되었다.
당시에는 현도교 남단의 '신탄진' 정류장이 종점이었으나 이후 신탄진역에 정차하고 신대차고지로 가스충전을 위해 회송한다.
2018년 8월 21일 노선 번호를 300번으로 변경하고 노선이 조치원 터미널에서 조치원역으로 연장되었으며, 동시에 운영 주체가 세종도시교통공사로 변경되었다.[3] 또한 기존에는 아침 2회 차량은 명학리 다산청정아파트를 경유하였으나, 30번대 마을버스 노선이 다수 다산청정아파트를 경유하게 되면서 다산청정아파트를 경유하지 않도록 변경되었다.
그러나 이후 다시 아침 시간 2회에 한정하여 다산청정아파트를 경유하도록 변경되었다. 다산청정아파트 경유는 신탄진역 출발 차량(06:40, 07:40)만 경유한다.
2019년 12월부터 내판역~연동중학교 정류장 사이에서 연동면 복합커뮤니티센터 정류장을 추가 정차한다. 연동면 커뮤니티센터가 새로 완공되어 기존 구간 사이에 생긴 정류장으로, 정차를 위해 따로 추가로 경유하고 가는 것은 아니다.
2020년 5월부터 고정배차 시작으로 인해 신대동 충전소에서 완전히 철수하게 되었고, 조치원 첫차와 신탄진 막차가 10분씩 조정되었다.
2021년 1월 8일부터 운행지연이 자주 일어남에 따라 부강면~부강면생활체육관 사이 이면도로를 다니지 않고, 412번 부강방면이 부강면내를 들어오는 도로를 통해 왕복운영하도록 노선이 변경된다.
4. 특징
- 경부선을 쭉 따라가는 노선으로, 조치원읍과 연동면을 세종시 행정구역 내에서 직접 잇는 도로가 없어 청주시 오송읍 서부를 지나 연동면에 진입하고, 부강면에서 신탄진 사이에 현도면을 지나간다. 즉, 세종-청주-세종-청주-대전 과 같이 무려 지자체를 4번이나 바꿔가며 다니는 노선이다. 대전광역시와 청주시 행정구역 내에 진입하지만 대전광역시 시내버스, 청주시 시내버스와의 환승은 불가능하다.
- 신탄진역 6:40분 출발 차량과 7:40분 출발 차량은 다산청정아파트를 추가 경유한다.
- 부강~신탄진 구간은 청주 42번 노선과 일부 구간이 겹친다. 단, 요금은 아래의 사진 속에 있는 표를 보면 확실히 보이지만 42번이 압도적으로 싸다. 42번이 청주시 공영버스 요금을 받기 때문이다.(일반 500원/청소년 400원/어린이 200원/교통카드 할인 없음)
- 11, 12, 13, 910번과 같은 차량으로 운행한다. 과거 이 노선은 운행 스케쥴 상 연료 충전하러 신대동 충전소를 들리면서 운행했었는데, 2020년 5월부터는 고정배차 시작과 함께 충전 횟수를 하루 1회로 줄이고 전 차량 대평동 충전소에서 충전하도록 변경되었다.
- 간선급 노선이나, 무슨 이유인지는 몰라도 교통과 제작 2018년 12월 개정 세종시내버스 안내 책자에는 간선에서 지선버스로 등급이 변했다. 동시에 340번, 430번, 655번 노선이 간선 버스로 등급이 변경된 것을 보면 도색으로 인한 가능성이 커 보인다.
- 신탄진에서 부강면을 오가는 용도로 이용할 때 오히려 시간에 맞는다면 청주시 공영버스를 이용하는 게 나을 수 있다. 가격이 압도적으로 싸고(성인 500원(!)), 오히려 거리상 구불거리는 시골길로 돌아가지만, 나름의 사정[4]이 있어서 소요시간이 큰 차이가 안 난다(...). 다만 타보면 재미삼아 탈 만하다. 중형차가 그 비좁고 경사진 길을 부딪힘 없이 쑥쑥 들어갔다 나왔다를 반복한다.
- 청주시 관점에서 보면 청주시내버스 및 공영버스 대신 오송읍과 현도면을 이어주는 역할을 하는 유일한 노선이다. 부강면이 청원군 시절에는 부용면이었으니 어찌보면 청원군 구간이 더 길었을테지만, 부용면 편입 이후 세종시 구간이 길어졌다. 당시에는 충남 면허의 농어촌버스가 충북 운행 구간이 더 길었다고 볼 수 있다.
- 해당 노선과 주변 관광지를 소개하는 관광지도가 제작된 노선이다.
4.1. 운임
- 원래 시계외요금을 받았으며, 2020년 7월 1일 요금 인상 후부터는 공식적으로 시계외요금을 받지 않는다.
- 다만 이 노선은 대전광역시 시내버스와의 환승할인이 되지 않는데다 조치원에서 대전 도심으로 이동할 때 이 노선을 이용하여 신탄진쪽으로 가는 것은 비효율적이다. 조치원~대전역 기준으로 300번을 타고 신탄진역에서 급행2번을 이용하는 것보다는, 무궁화호를 타거나 550, 601, 991을 타고 도램마을에서 대전 버스 1001을 타는 것이 훨씬 저렴하고 빠르다. 혹은 조치원역 뒷편이나 신흥사거리 등에서 1000번을 타고 반석역으로 가는 방법도 있겠다.[5]
4.2. 일 평균 승차량
- 환승량과 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 한국교통안전공단 국가 대중교통DB, 세종교통정보센터 빅데이터
4.3. 시간표
요약하자면 첫, 막차 사이만 60분 간격이고 나머지는 40분 간격 운행인데, 조치원역 기준 06:40~20:40까지 40, 20, 00분 출발을 반복한다. 반면 신탄진역은 조치원역 출발시간에 60분 씩 더하면 된다.
5. 연계 철도역
==# 둘러보기 #==
[1] 조치원 방면 운행 시 본선 22회 + 청정아파트 경유 2회. 신탄진 방면은 모두 본선 운행.[2] 신탄진발 첫 2회(06:40, 07:40)만 경유.[3] 시내버스 300번(구 350번), 910번 노선 운행 변경 사항 알림, 2018-08-17, 세종특별자치시[4] 근무 시간표 여건 등등[5] 환승도 안 될 더러인지라 각 노선 버스 기본요금이 다시 부과되기 때문. (교통카드 기준:세종-1400원+ 대전-1250원) 그렇기 때문에 세종 조치원에서 신탄진을 경유하여 대전 도심으로 이동시 2650원이 된다는 소리. 물론 세종시 내부에서 상호 환승이 가능한 노선은 세종에서 대전으로 내려갈 때는 400원을 더 받고 반대로 대전에서 세종으로 올라올 때는 550원을 더 받지만, 655번은 다른 노선들과 달리 시계외요금을 받지 않는 관계로 이제 기본운임만 받으며 더불어 대전시내버스와 도시철도간 양 방환승도 가능하다는 점. 1002번도 세종에서 승차하면 세종시 기본 운임을 받는다. 다만 1001 BRT는 약간 방식이 다른데 기본 운임이 1,700원이라서 세종에서 환승 승차시 300원, 대전에서 환승 승차시 450원을 더 받고, 하차시 각 구역을 벗어날 경우 각각 300원씩 추가로 더 받는다.