세종 버스 601
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1. 노선 정보
1.1. 폐지된 노선
2. 개요
세종특별자치시 시내버스의 간선버스 노선. 세종교통에서 운영한다. 왕복 운행거리는 54.4km.
행복도시 건설 초창기 때부터 신도심 주요 지역을 포함해 기존 지역들인 연서 봉암리, 연기, 금남 지역과 조치원을 이어주고 있는 주요 노선이다. 덕분에 조치원 등 읍면지역에서 뿐만 아니라 신도시에서도 인지도가 높은 편이다.
3. 역사
- 과거에도 조치원역을 출발해 대평리 지역으로 가는 핵심 무번호 노선이었으며 이때 전구간 요금으로 1,750원을 징수했으며 조치원역~대평리 전구간 소요시간은 약 40분 정도였다.[2]
- 2012년 초 당시 연기군 주요 노선에 노선번호가 부여되었는데, 이 노선은 610번을 부여받았다. 이 노선의 단축 버전인 조치원역~첫마을 노선은 510번을 부여받았다.
- 2012년 9월 21일부터 세종시 시내버스에 노선번호가 부여되었다. 이때 권역별 번호가 연기면이 200번대, 첫마을·금남면이 600번대로 부여되어 이 노선 및 유사 노선들이 각기 다른 번호를 부여받았다.[3]
- 2013년 4월 1일 개편으로 세종시 시내버스에 지간선제가 시행되기 시작했다. 이때 610번이 간선으로 지정되어 번호가 601번으로 변경되고 6회 증회되어 하루에 53회(배차간격 15~20분) 운행하게 되었다. 이와 동시에 중복노선 정리를 위해 210번, 280번, 613번이 폐지되었다.[6] 611번도 개편안에서는 폐지될 예정이었으나 조치원 서부~성남고 통학생 편의를 위해 노선번호만 602번으로 변경한 채 유지되었다.
- 이 때 첫마을을 완전히 순환(첫마을2단지 경유)하지 않고 내부를 통과하(첫마을2단지 미경유)도록 바뀌는 등 자잘한 변화가 있었다.
- 2013년 4월 개편 이후 수 차례 배차간격 개선 등의 자잘한 개선이 있었다. 지간선제 직후에는 7~8대로 약 20분 간격으로 운행했다. 또한 당시에는 도담동, 어진동 구간에서 한누리대로가 아닌 갈매로를 경유했다.(도램마을 동부, 공정위)
- 2013년 6월 10일 노선이 도담동 구간에서 갈매로가 아닌 한누리대로를 경유하도록 변경되었다.
- 2013년 12월 12일부터 정부청사 2단계를 경유하게 되었다. 기존에는 정부청사 내부에서 공정위까지만 경유하고 한누리대로(정부세종청사남측)로 빠졌다면 변경 후엔 문체부와 산통부를 거쳐 성남고에서부터 한누리대로로 빠지게 되었다. 이와 동시에 출근시간대 배차간격도 20~30분에서 15분까지 단축되며 2회 증회되었다.
- 2016년 1월 11일 개편으로 '세종고속시외버스터미널 - 대평리' 구간이 단축되었다. 또한 602번의 조치원방면 운행횟수가 1일 3회에서 8회로 늘어났다.[7]
- 민원이 많아 변경 한 달 만인 2016년 2월 7일에 다시 대평종점을 경유하도록 바뀌었다. 다만 이전과는 달리 대평리 구간을 경유하기만 하고 세종고속시외버스터미널로 돌아와 종착한다.[8] 이와 동시에 막차시간이 22:50에서 5분 늦춰진 22:55로 변경되었다.
- 211번을 없애고 대신 601번을 연장하는 방안에 대해 2016년 8월 9일부터 16일까지 의견을 받았고, 안건이 확정되어 2016년 9월 22일에 노선이 연장되었다. 또한 602번은 1일 8회에서 7회로 감회되었다.[9]
- 2018년 12월 1일 문체부, 제3주차장, 공정위를 경유하지 않고 정부세종청사남측, 정부세종청사북측 정류장을 경유하도록 바뀌고 종점이 국책연구단지북측에서 수루배마을8,9단지로 연장되었다. 동시에, 배차간격이 RH 10분/NH 15분에서 통합 12분으로 변경되었다.[A]
- 2018년 12월 1일에 1000번이 금남면을 경유하게 되면서 602번이 폐지됐다.[A]
- 2019년 4월 13일, 세종고속시외버스터미널 발 조치원행 05:50 중간 출발 차량이 신설되었다.[10]
- 2019년 7월 1일부터 입주수요에 맞춰서 수루배마을 8,9단지부터 수루배마을 6단지까지 노선을 연장운행한다.
- 2020년 2월 1일부터 2교대제 시행 덕분에 첫차가 05:30으로 연장운행된다. 또한 중간 출발이 폐지되며, 조치원역 출발 막차가 23:30으로 연장운행된다. 또한 배차간격 변동 없이 2대 감차되어 17대로 운행한다. 다만 사실상 16대에 가깝게 운행한다. 특이하게도 오전과 오후만 뛰는 차량 1대 씩이 있기 때문. 이 두 차량은 1왕복만 같이 운행한다. 이는 801번도 비슷한 방식이다.
- 2020년 5월경부터 새롬동.나성동과 다정동(대성고)사이에 새롬동.다정동 임시정류장이 추가 설치되었다. 기존 경로에 정류장만 추가한 것이다.
- 세종충남대병원 개원 이후 세종충남대병원 후문 정류장에 추가 정차한다.
4. 특징
- 첫마을이나 세종국책연구단지에서는 BRT 환승 노선의 역할도 겸하는데, 용포리나 첫마을에서는 조치원행 버스를 타고 세종터미널, 새롬동·나성동에서 내려 환승할 수 있다. 이러한 식으로 990번과 991번으로 환승이 가능하다.
- 이용객 수가 많다. BRT를 제외한 모든 버스 중에 원래는 601번이 압도적이었으나, 현재는 평일에 601번이 우세하고 주말에는 1000번이 601번보다 우세에 있다.
- 세종교통의 메인 노선이기에 신뢰하는 운전자들을 주로 배치하는 편이다
- 노선 선형이 그다지 좋지 않은 편이다. 특히 편입지역 시골 구간인 연기면, 남면 구간(월하리~연기리 구간)의 상태가 심각한데, 왕복 2차선 도로에 불법주차 차량과 무단횡단하는 노인들과 뒤엉켜 자주 헬게이트를 연출한다. 가끔 경운기가 출몰한다면 더 심각. 행정중심복합도시 개발로 노선 역할이 크게 변화한 이후에도 쭉 옛 1번 국도의 선형을 고집하다보니 생겨난 일. 세종시(구 연기군) 노선버스 중 멀쩡한 큰 길을 제쳐두고 엉성한 길을 따라 노선이 짜여져 있다면 열의 아홉은 구 1번 국도이다. 이 흔적은 소정~전의, 전의~전동 등 북부 지역에서도 볼 수 있으며, 대부분의 버스가 모이는 서창리~조치원농협로터리~번암리 왕복 2차선 종단도로 역시 예전에는 1번 국도 본선이었다. 번암리~방공학교 부분은 4~6차선으로 전면 확장되어 지금도 1번국도이지만, 방공학교에서 샛길처럼 난 대각선길은 다시 구 1번 국도인 것이다.
- 610번 당시 운행 차종은 구형 BS106, BS090, 현대 그린시티, NEW BS106/090 등으로 운행되었는데, 지간선제가 도입되어 601번 간선버스로 바뀌자 구형 차량들은 모두 시골노선으로 쫓겨났다. 이후 클린디젤 BC211M 하이브리드(현재 991번에서 운행하다가 NEW BS106으로 조기 대차 된 상태.)와 NEW BS110 저상버스가 도입되는 등 차량 구성이 과거에 비해 크게 나아진 편. 세종교통의 차량 사정이 나아진 2016년 이후로는 남은 중형버스들을 타 노선으로 보내고 전 차량 현대 뉴 슈퍼 에어로시티와 대우 NEW BS106/110CN을 사용하고 있다. 일 17대를 사용한다.
- 991번 처럼 특이하게도 오전, 오후만 뛰는 코스가 1개 씩 있고 이 코스는 서로 1탕만 겹치는 지라 매일 운행하는 차량대수는 사실상 16.2대 내외로 보면 될 듯.
- 대략 2014년까지는 지금은 폐선된 620번과 마찬가지로 조치원 읍내를 빠져나온 뒤 영업운행 도중 주유소에 들러 기름을 넣고 출발하는 경우가 종종 있었다.
- 조치원역 출발 차량의 경우 과거에는 배차가 균일하지 못했는데, 일반적인 배차에서 공주 방면 500번/550번과 시간이 겹치는 일부 차량이 3분 일찍 출발했었다고 보면 된다. 조치원역 앞 정류장에서 양 노선이 같은 위치에 정차하기 때문. 조치원역광장 버스정류장은 3개의 버스정차위치가 있는데, 1,2번 정차위치는 청주,공주,세종 일부 버스가 정차하고 3번은 온전히 세종시내버스만 정차한다. 시간표 개정으로 이 현상은 사라졌다.
- 수루배마을 8.9단지가 종점인 것 처럼 bis는 되어 있으나, 실질적 종점은 이보다 한 정거장 더 가서 수루배마을 6단지까지 운행한다. 이는 222번도 마찬가지.
- 이 곳을 보면 혼잡도가 1탕 당 37명 탑승으로 세종시내버스 중 가장 높으나, 장거리 수요가 많지 않아 체감 혼잡도는 낮다.
- 2020년 2교대제 시행 이후 공식 배차표 상 소요 시간은 다음과 같다.
조치원역~(10분 소요)~세종교통~(40분 소요)~세종터미널~(10분 소요)~세종시청~(13분 소요)~수루배마을 6단지
- 이 노선의 종점(수루배마을6단지)이 222번의 종점과 동일하고 두 노선간 배차간격 차이가 2분으로[11] 일부 시간에 버스가 동발하고, 동발하지 않더라도 운행시간이 비슷해 두 노선이 함께 운행하는 문제[12]가 발생한다. 이 문제를 시청에서도 인지하여 등교시간대 등에 시내버스 몰림현상이 발생하지 않도록 운수업체와 배차간격 조정 등을 협의하고 있다고 한다.[13]
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB, 세종특별자치시 교통정보시스템 빅데이터
4.2. 시간표
4.2.1. 601번
4.2.2. 구 602번
과거 자료 참고로만 볼 것. 현재는 '''폐지된 노선'''이다.
4.3. 노선
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 조치원역(ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
[1] 종일 저상 8대, 고상 7대 / 오전전용저상 1대, 오후전용저상 1대.[2] 출처(회원가입 필요)[3] 시정소식지 제2호(9페이지), 2012-09-01, 세종특별자치시[4] 노선번호 부여 이후 2회로 감회[5] 구 510번[6] 세종시 시내버스 노선개편에 따른 주민의견 수렴, 2013-01-15, 세종특별자치시[7] 2016년 1월 11일 시내버스노선조정 재공지, 2016-01-06, 세종특별자치시[8] 시내버스 노선(601번, 602번) 노선 연장 안내, 2016-02-04, 세종특별자치시[9] 9. 22 시행 버스노선 안내, 2016-09-23, 세종특별자치시[A] A B 2차 신도심 버스노선개편 사항 알림, 2018-11-27, 세종특별자치시[10] 신도심 경유 조치원역행 991번 첫 차 시간 조정 요청의 건, 2019-04-02, 세종특별자치시 시민의 창[11] 이 노선은 23시 제외 매시 00, 12, 24, 36, 48분 출발으로 배차간격 12분, 222번은 매시 00, 10, 20, 30, 40, 50분 출발으로 배차간격 10분.[12] 두 노선이 수루배마을부터 첫마을까지 노선이 중복되기 때문에 계속 붙어가게 된다.[13] 세종 버스 배차간격 관련, 2019-07-31, 디시인사이드