시외버스 인천공항-광주

 



1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

시외버스 인천공항 - 광주
기점
인천광역시 중구 운서동(인천공항터미널)
종점
광주광역시 서구 광천동(유스퀘어)
종점행
첫차
05:50(T2) / 06:15 (T1)
기점행
첫차
00:05
막차
23:30(T2) / 23:55 (T1)
막차
17:00
배차간격
1일 37회
운수사명
금호고속, 광신고속
경유
인천공항T2 ↔ 인천공항T1 ↔ 인천대교 ↔ (송도환승센터) ↔ 평택시흥고속도로 ↔ 서해안고속도로[1] ↔ 고창담양고속도로 ↔ 호남고속도로 ↔ 빛고을대로 ↔ 유스퀘어

2. 개요

인천공항에서 광주를 연결하는 시외버스 노선으로 금호고속과 광신고속이 공동배차로 운행한다.

3. 역사

  • 인천국제공항이 개항함에 따라 2001년 7월 27일에 신설된 노선으로, 당시에는 1일 4회만 운행했으며, 소요시간은 5시간 30분이었다. 당시에는 인천대교가 없었기 때문에 영종대교로 가느라 소요시간이 더 걸렸다. 당시 유스퀘어에서 02:30, 05:00, 08:00, 12:00에, 인천공항에서는 09:00, 11:30, 16:30, 20:30에 출발했다.
  • 이후 점차 수요가 늘게 되면서 현재와 같이 증차되었으며, 인천대교가 개통, 서해안고속도로로 한번에 나갈 수 있게 됨에 따라 소요시간은 3시간 50분~4시간 15분으로 단축되었다.
  • 2018년 1월 15일 인천국제공항 제2여객터미널까지 연장되었다.
  • 코로나19로 인해 2020년 4월 1일부터 무기한 운행중단에 들어갔다. 현재 금호고속의 해당노선 프리미엄 차량은 광주-전주[2] 및 센트럴-동광양[3] 노선의 우등고속 시간에 서비스 프리미엄으로 운행중이다.[4][5]

4. 특징

  • 심야 시간대에도 빗자루질하는 노선으로, 첫막차 시간이 매우 특이하다. 24시간 운행인 광주~서울이나 새벽에 시작해 밤에 끝내는 평범한 노선들과 달리, 전일 자정에 운행을 시작해서 17시 대에 운행을 종료한다.
  • 수요가 매우 많아서 임시차편이 투입되는 경우가 흔하다.[6] 임시차량 투입 시 금호고속 2팀 차량들 중에서도 가장 상태가 좋은 특A급 차량들로만 투입한다.
  • 프리미엄 고속버스를 운행하는 노선이지만, 프리미엄 마일리지 적립과 사용이 불가능한 노선이다. 금호고속 직행부와 시외버스만 운행하는 광신고속이 운행하는 노선이라 그런 듯하다.
  • 광주발 한정으로 E-Pass 사용이 가능하며, 인천공항발은 시외버스티머니 전산망을 사용하기 때문에 단말기가 있음에도 전산망 연동 불가로 인해 E-Pass 사용이 불가능하여 수동으로 검표한다. 또한, 고속버스 프리패스 사용도 불가능하다.[7]
  • 김해행 노선과 함께 유이하게 프리미엄 버스로 운행하는 공항버스 노선이다.
  • 1일 2회 송도를 경유한다.
  • 휴게소 휴식은 대부분 상행은 대천휴게소에서 하행은 서천휴게소에서 하는 편이다. 그러나 때에 따라서 홍성휴게소에서 하는 경우도 존재하며, 간혹 가다가 평택시흥고속도로 등의 교통 상황이 노답일 경우에는 아예 인천대교 - 제3경인고속화도로 - 영동고속도로 - 경부고속도로 형태로 우회하여 옥산휴게소에서 휴식 하는 경우도 있다.[8] 가끔가다 정안알밤휴게소나 탄천휴게소에서 쉬기도 한다.[9]

5. 연계 철도역


[1] 대천휴게소 또는 홍성휴게소 휴식.[2] 18년식 유니버스 프레스티지.[3] 2019년식 그랜버드 선샤인.[4] 우등고속 22~28번 좌석의 발권이 막혀있다면 그 시간은 프리미엄 차량이 투입되는 시간이다.[5] 일부 프리미엄 차량은 광주 - 강릉 노선에 신규 투입됐다.[6] 금호고속 2팀의 가장 짭짤한 노선이라 신차 투입 우선 1순위다.[7] 반면, 동일한 방식으로 전산망을 쓰며, 금호고속과 광신고속이 공동배차하는 목포 노선은 인천공항행+금호고속 시간대 한정으로 프리패스가 가능하다.(...)[8] 이후 호남고속도로지선을 통해 광주까지 직행한다.[9] 고창담양선과 평택시흥선 개통 이전엔 상행 천안삼거리 또는 정안휴게소에서 쉬고 하행은 정안 또는 탄천휴게소에서 휴식했다.

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